腾讯新闻《一线》 王潘
2020年3月18日，蔚来发布了2019年Q4及全年业绩报告。蔚来2019年Q4共交付车辆8224台，环比Q3增长71.4%；全年交付20565台，同比上涨81.2%。Q4车辆销售收入26.8亿人民币，环比上涨54.8%；全年营收78.2亿人民币，上涨58%。Q4毛利为-8.9%，环比上涨3.2%；全年毛利-15.3%。Q4净亏损28.6亿人民币，同比收窄18.2%。
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值得注意的是，2019年第四季度相比2018年同期，蔚来交付数提高244台。虽因车辆组成的变化，营收及毛利略有下降，但蔚来企业运营降本增效的成果在财报中得以体现。在实现了销量增长的同时，主营业务成本同比下降9.3%。同时，研发费用同比下降32.3%，销售及管理费用同比下降20.5%。经过一段时间的调整，蔚来供应链成本有了明显改善，企业运营效率也得到了显著提高。
在2019全年销量相比2018年提升82.1%的情况下，全年销售及管理费用仅增长2.1%。
受疫情影响，蔚来在2020年Q1的指引中预计今年第一季度交付量在3400~3600辆之间，较2019年第四季度下降约56.2~58.7%，较2019年第一季度下降约9.8~14.8%。总收入在12.090亿元人民币（1.737亿美元）至12.732亿元人民币(1.829亿美元)之间， 相比2019年第四季度减少约55.3~57.6%，比2019年第一季度减少约21.9~25.9%。
李斌在财报电话会上表示，依然对2020年充满信心，并且就Q3财报中提到的2020年毛利转正目标给出了清晰的计划：
“提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。
“第一季度我们已经看到了初步成果。即使面临疫情带来的压力，我们在第一季度的亏损有望比2019年第四季度下降35%。”
销售方面，蔚来开拓在线渠道，基于蔚来App的线上销售体系成绩亮眼，同时蔚来用户企业的商业模式在特殊时期也发挥了作用：得益于用户社区和用户口碑，近期来自于老用户推荐的订单比例达到了69%, 远高于2019年45%的平均水平。在过去30天，新增大定为2,183台，日均新增订单已恢复到了去年12月份的七成。蔚来认为日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。
关于复工后的产能提升方面，李斌表示3月中旬以来的恢复速度加快，让蔚来有信心在4月将产能恢复到正常水平。