大众最便宜的中型SUV上市!10万多全系1.4T,配爱信6AT

纵观汽车市场,在国产SUV的围剿下,合资SUV价格是一路走跌,尤其是近几年各大品牌开始深挖10万级市场,越来越多的合资SUV价格下探到10万级市场。比如韩系的ix35、智跑、捷达VS5以及我们今天的主角捷达VS7。

捷达品牌是大众旗下最年轻的子品牌,它继承了大众经典车型捷达的产品力和口碑,主打亲民家用车市场,旗下的两款SUV车型都是基于MQB平台研发,价格要比传统的大众SUV便宜许多,VS5售价突破10万元大关,而作为入门级中型SUV的VS7则保持了10万出头的售价,是国内市场最便宜的合资中型SUV。

综合来看捷达VS7的性价比相当高,10万出头就入门,自动挡车型也就11万多,且目前全系有厂家给出的2000元优惠政策,也就是说指导价从10.68万将至10.48万元,顶配也不过13.38万元,目前订车的准车主已突破万人,现在正式上市后或许能成为新的爆款车型。

捷达VS7的定位和捷达VS5定位基本一致,作为放大版的VS5它一样针对的是年轻人市场,并且深耕三四线城市的消费人群,让这部分消费者用国产车的价格买到品质更加优秀的合资车型,而且空间表现超越了同级别的大多数合资SUV,也比很多国产SUV空间大。可以说它是靠价格和空间来取胜的,对于国产SUV来说简直是恐怖的对手。

外观上捷达VS7造型延续了VS5的设计风格,整车诞生于大众MQBA2平台,途观L、探岳、柯迪亚克等车型和它是平台产品。前脸和VS5一样采用了大众风格的六边形的大嘴中网,大灯组造型系列与中网融为一体,中网内部点缀了镀铬菱形装饰,中间为"J"字形镀铬车标,车标融合了ACC雷达,自动挡全系标配自适应巡航,搭配运动风格的包围造型年轻运动。

侧面造型是典型的大众SUV风格,线条横平竖直,简单干练。犀利的腰线与轮眉融为一体,从前到后一直延续到尾灯,整体造型比较大气,符合当下年轻人的审美。尺寸方面VS7基本上看齐了探岳,长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm,轴距为2730mm,属于入门级的中型SUV。

尾部造型圆润饱满,有点像很多年前的奥迪车型,尾部层次感比较强,尾灯造型辨识度很高,内部为Y字形灯带,全系为LED光源,内凹的尾门看起来很有质感,此外后保险杠造型也比较个性,反光板横贯整个车尾,此外还有镀铬装饰营造出的排气孔,虽然是"假把式"但是看起来还是不错。

内饰方面捷达VS7基本上延续了VS5的设计思路,采用了大众最新的家族化设计语言,中控台上融合了"Y"字形装饰,采用了黑色钢琴烤漆点缀,整体质感不错,虽然硬塑料件很多,但是并不显廉价,中控屏尺寸非常大,而且支持车机互联。空调区域是典型的大众风格,实用方便。此外VS7的配置非常不错,自动挡车型全系ACC自适应巡航,此外主动刹车、全景影像、触摸式按键、无线充电灯大众旗舰车型采用的配置它也拥有。空间表现它比大多数的同价位合资车强,和国产车型相比也不落下风。

动力方面捷达VS7全系采用了大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机,最大马力可达150匹,扭矩250牛米,虽然捷达VS7是一台中型SUV,但是好在只是入门尺寸,这台发动机对于它来说也算够用,说不上肉但也不算动力充沛。变速箱方面入门车型匹配了5MT变速箱,其余自动挡车型匹配了爱信6AT变速箱,这一点完全抓住了中国消费者心理,直接弃用了双离合变速箱。

总结:作为一台大众子品牌旗下的SUV产品,它拥有了大众全部的优点,但是也继承了大众的缺点,首先最明显的问题就是它的隔音表现一般,这是低端大众车型最容易的出现的问题。其次就是它的内饰质感较差当然这也和价格有关,此外底盘表现不如同级别的大众车型。另外6AT变速箱与7速双离合相比换挡速度还是有待提升。

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