14万左右的时尚个性之选 四款合资品牌小型SUV推荐

对于还未成家、事业又有了一定起色的年轻消费者来说,拥有一款高颜值又充满个性的合资品牌小车是他们的一个小目标。14万元左右还是有很多主流的合资品牌紧凑型车可以选择的,但是这些车往往在街上比较常见,缺乏足够的个性。这种情况下不妨看看相对比较小众的合资品牌小型SUV。今天小哥就为大家带来四款时尚个性的合资品牌小型SUV,看看谁能够得到你的青睐。

今天给大家推荐的四款车分别是:

科雷缤 2020款 TCe270 双离合劲享型,指导售价14.48万元,目前暂无真实成交价。

自由侠 2019款 220T 双离合两驱精英版,指导售价14.98万元,目前暂无真实成交价。

丰田C-HR 2020款 2.0L 舒适版 国VI,指导售价14.98万元,目前暂无优惠。

探影 2020款 280TSI 双离合 R-line,指导售价15.09万元,目前暂无真实成交价。

近些年,法系品牌在国内市场日渐式微,甚至已经渐渐淡出消费者的视线,如今街上已经很少看到法系车的身影。但是“惨淡”的销量并不代表法系车没有可取之处,比如下面这款雷诺科雷缤,光是它那炫酷的外观就足够吸引眼球了。下面就一起来看看它整体表现如何吧。

科雷缤采用了雷诺家族式的设计,前脸造型时尚动感,极具个性。飞翼式进气格栅颇为亮眼,搭配贯穿式镀铬饰条的装饰,有着一定的视觉冲击力。该车风格时尚的大灯看起来很独特,大灯组标配了LED光源,点亮效果极佳。

此外,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看,科雷缤车身尺寸为4263/1797/1593mm,轴距为2638mm。科雷缤的轮胎品牌是马牌,前后轮胎标配规格均为215/55 R18,轮圈采用了花瓣式设计,视觉效果酷炫。科雷缤流畅的侧面线条勾勒出饱满的车身造型,整体设计符合它的气质。

车尾部分,科雷缤的尾部造型比较圆润饱满,后包围设计比较复杂,下方以银色护板装饰,增强视觉效果的同时也丰富了尾部的层次感。采用了时下流行的C字形尾灯组设计,具有一定的辨识度,当在夜晚点亮时,显示效果出色。

此外,该车配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入功能。

科雷缤采用黑棕双色内饰设计,具有不错的层次感,棕色软性材质点缀,给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用硬塑料材质,用料一般,手感较硬。

科雷缤的三辐式多功能方向盘使用了皮质材质,握感相当舒适,多功能按键布局合理,操作起来很顺手,还支持方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘配备一块7英寸的液晶屏,能显示较为丰富的行车信息。

该车搭载了一块9.3英寸的悬浮式触控液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。

在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、8色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

在座椅方面,该车标配了仿皮座椅,舒适感尚可。前排座椅均支持2向高低调节,主驾驶座椅还支持电动调节。

科雷缤的后排乘坐空间不大,仅能满足日常出行需求。后排没有配备中央头枕,而且地板中央还有一定程度的凸起,这些都不利于中间乘客长时间乘坐。此外,该车还配备了后座出风口。

动力方面,科雷缤搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率159马力,峰值扭矩270牛·米,匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放。

悬架方面,科雷缤的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,搭配前置前驱的驱动方式。

科雷缤作为家族中最小的成员之一,之前一直以“卡缤”的名字与消费者见面,时尚个性的外观给人留下了深刻的印象,但是进口身份带来的较高定价让它显得没什么魅力。如今实现国产的科雷缤拥有和卡缤一样前卫大胆的设计,而且价格门槛也变得更低,这让它还是具有一定吸引力的。

如果说科雷缤是一款极其个性的小型SUV,那么自由侠也“不遑多让”。这位Jeep家族最小的成员凭借小巧可爱的造型也收获了很多女性“粉丝”,下面就让我们一起来看看这款车的表现如何吧。

自由侠的前脸造型比较方正,标志性的7孔竖形格栅辨识度很高,使用银灰色饰板进行装饰,搭配两侧圆润的大灯,看起来很有复古的感觉。远近光灯标配了卤素光源。

此外,该车配备了卤素光源前雾灯、大灯高度可调。

从侧面看,自由侠车身尺寸为4240/1805/1690mm,轴距为2570mm。自由侠配备的是马牌轮胎,前后轮胎标配规格均为215/60 R17,采用了双五辐式的轮圈设计,视觉效果不错。自由侠的车身造型比较方正,整个车侧极具力量感。

车尾部分,自由侠的车尾造型同样比较方正,圆滑的线条让它在视觉上更具层次感。后包围造型极具力量感,符合该车的气质。尾灯设计较为个性,辨识度十足,当在夜晚点亮时,显示效果出色。

此外,该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

自由侠以黑色为主调的内饰看起来略微有些老气,搭配银色饰条和亮黑色饰条的点缀,让内饰多了几分时尚气息。副驾驶位前面的扶手很有特色。中控台被软性材质覆盖,手感不错。

自由侠的三辐式多功能方向盘使用了真皮材质,握感舒适,多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作,还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用双圆环式设计,中间搭载单色行车电脑显示屏,看起来比较传统。

该车搭载了一块7英寸触控液晶屏,支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。

在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、前排车窗一键升降。

在座椅方面,该车的座椅采用皮和织物混搭材质包裹,舒适性还算不错。前排座椅均只支持手动调节,主驾驶座椅还支持2向高低调节。

自由侠的后排空间不大,但能满足日常出行需求。由于没有配备中央头枕,并且地板有较小凸起,所以只适合中间乘客中短途乘坐。而且该车后排没有配备中央扶手、杯架、出风口等,对后排乘客的乘坐舒适性有所影响。

动力方面,自由侠搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛·米,匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放。

悬架方面,自由侠的悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,搭配前置前驱的驱动方式。

如今的Jeep早已不复当年的盛名,不过终究是“瘦死的骆驼比马大”,它在制造SUV方面还是很有一套的。在Jeep众多国产的车型中,自由侠无疑是最有个性的一款,神似牧马人的前脸造型搭配小巧的车身,看起来既复古又可爱,这大概是它最有吸引力的地方。不过,Jeep在配置、空间等方面的表现就比较一般了,对比它较高的定价,性价比不是很高。

如果你嫌上面两款车太“冷门”了,那么可以看看这款丰田C-HR。作为广汽丰田SUV家族最小的成员,C-HR上市不到两年便取得了很不错的销量成绩,去年全年累计销量达到了近6万辆,这在小型SUV市场表现已经足够亮眼。下面就让我们一起来看看这款车的表现吧。

丰田C-HR沿用了家族式的“KEEN LOOK”设计理念,整体犹如被切割的钻石,线条丰富,棱角分明,璀璨夺目。下沉式设计的网状进气格栅与造型夸张的前包围融为一体,使得前脸的视觉重心向下转移,看起来有一种凶狠的气质,并极具动感。该车狭长的大灯看上去很个性,远近光灯均标配了卤素光源。

此外,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调。

从侧面看,丰田C-HR车身尺寸为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm。丰田C-HR轮胎品牌为邓禄普,前后轮胎标配规格均为215/60 R17,轮圈采用了花瓣式设计,造型美观。丰田C-HR采用了不规则的侧面线条设计,整体造型非常独特。

尾部设计上,丰田C-HR的车尾设计比较运动,凌厉的线条让它在视觉上更具层次感和立体感。回旋镖式尾灯的看起来比较精致,当在夜晚点亮时,显示效果出色。

此外,该车配备了前排无钥匙进入功能。

丰田C-HR以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳,搭配银色饰条和亮黑色饰板,让内饰多了几分时尚气息。中控台被软性材质包裹,触感不错,靠驾驶员一侧倾斜的设计更方便操作。

丰田C-HR的三辐式多功能方向盘为塑料材质,虽然略显廉价,握感也较为普通,但好在配备了多功能按键,增添了实用性,还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双炮筒式设计,中间搭载了彩色行车电脑显示屏,能显示基本的行车信息。

该车的中控面板虽然部分采取了悬浮式设计,但是并没有搭载中控液晶屏,多媒体配置也基本没有。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。

在舒适和高科技配置方面,该车配备了自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面,该车的座椅采用织物材质包裹,舒适性还算不错。前排座椅仅支持手动调节及2向高低调节。

丰田C-HR后排空间够用,能满足日常出行需求。虽然地板中央有凸起,但好在凸起程度较小,并且还配备了中央头枕,所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。不过,该车后排没有配备中央扶手、杯架和出风口,会影响到后排乘客的用车体验。

动力方面,丰田C-HR搭载了2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩203牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),并满足国VI排放。

悬架方面,丰田C-HR的悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架,搭配前置前驱的驱动方式。

相比科雷缤和自由侠,丰田C-HR无论是品牌力还是产品力都要更胜一筹,尤其是丰田品牌车型在安全性和耐用性方面的口碑一向不错,这些都是促使消费者选择它的重要因素。此外,丰田C-HR通过“KEEN LOOK”设计理念,也将个性演绎到了极致,相比科雷缤和自由侠,别有一番风味。

最后登场的也是目前小型SUV市场比较主流的一款车型,它就是大众探影。这些年大众在国内SUV市场可谓是顺风顺水,推出的车型基本都成了“爆款”,然而在小型SUV市场一直迟迟没有出手。直到去年上汽大众与一汽-大众才分别推出了T-Cross途铠和探影,尤其是探影上市才没几个月,还保持着很高的新鲜度。下面就一起来看看探影的表现如何吧。

探影采用了全新的家族式设计,前脸风格较为时尚,横幅式进气格栅比较亮眼,采用镀铬饰条进行装饰,让前脸看起来更加时尚大气。前包围采用黑色贯穿式设计,两边以C字形镀铬饰条装饰,进一步增强了前脸的视觉效果。运动外观套件也为该车添加了些许动感。该车的大灯造型犀利,远近光灯标配了LED光源,点亮效果极佳。

此外,该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看,探影的车身尺寸为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm。探影的轮胎品牌是韩泰,前后轮胎标配规格均为205/55 R17,轮圈采用双五辐设计,视觉效果不错。探影采用了平直的侧面线条,车身看起来比较端庄,很符合当下的主流审美。

尾部方面,探影设计和前脸形成呼应,整体感较强,尤其是贯穿式尾灯和黑色的灯罩很符合当下的主流审美。后包围两侧的镀铬尾喉仅为装饰,实则隐藏式排气设计。

此外,该车配备了车顶行李架。

探影的内饰设计比较简约,运用了很多平直的线条,让内饰看起来富有层次感,仿碳纤维饰板的装饰为内饰增添了时尚感。中控台采用硬塑料材质覆盖,用料一般,但做工还算细致。

探影的三辐式多功能方向盘采用了真皮材质,握感不错且多功能按键布局合理,操作起来很顺手,还支持方向盘4向手动调节。配有10.3英寸的全液晶仪表盘,设计比较有科技感,信息显示也非常清晰、全面。

该车搭载了一块8英寸触控液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。

在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

此处配图为探影 2020款 280TSI 双离合 悦Pro。

在座椅方面,该车标配皮和织物混搭材质包裹的座椅,有较好的舒适性。前排座椅均只支持手动调节,主驾驶座椅还支持2向高低调节。

探影的后排空间表现一般,但可以满足日常家用。地板中间虽然有凸起,但凸起程度较小,对后排中间乘客影响不大。此外,该车还配备了后座出风口。

动力方面,探影搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放。

悬架方面,探影的悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,搭配前置前驱的驱动方式。

探影是基于海外版T-Cross打造的一款车型,与上汽大众T-Cross途铠可以算是同出一脉,由外而内都洋溢着一种青春的气息,从这款车身上你也能看到大众汽车也在尝试着摆脱过去那种略显中庸的设计。不过探影的外观设计在细节上与T-Cross途铠有所区分,探影还增加了R-Line版本,在外观上更有特点。

科雷缤基本满足了大多数年轻消费者对精致小车的幻想,家族式的外观设计放在它身上非常恰如其分,时尚精致又不失呆萌可爱,相信很多“看脸”的女性消费者会被它的颜值所吸引。相比外观,科雷缤的内饰设计显得要低调许多,不过时尚感和科技感还是营造的很不错,相对还是比较讨喜的。科雷缤的配置和动力表现都很不错,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、雨量感应式雨刷、自动空调等配置都没有缺席,在安全性、舒适性和用车便利性上都有很好的保障。1.3T高功率发动机的动力表现比上不足比下有余,中后段加速表现不俗,不过只搭配了“板桥悬架”,这就让它在行驶稳定性和舒适性上欠缺点意思了。另外值得一提的是,由于雷诺品牌车型目前保有量相当少,无论是保值率还是后期维修都是一个问题。

自由侠是一款给人感觉比较“分裂”的车型,外观毋庸置疑相当时尚个性,但是内饰看起来就有些过于“朴素”了,与当下的潮流有些脱节,不是很讨喜。自由侠的配置虽然算不上有多丰富,但是实用性非常不错,就是只配备了卤素光源远近光灯和手动空调比较遗憾。1.3T发动机动力参数是四车中最好的,尤其是中后段动力输出非常给力,搭配后多连杆独立悬架,行驶质感也相当出色。消费者选择Jeep品牌车型最看重的自然还是它的越野性能,自由侠除了两驱版本还有四驱版本,仍带有很好的越野基因。

丰田C-HR那充满未来感的外观设计可以说打破了消费者对丰田汽车固有的印象,俘获了一部分追求个性的消费者的心。除了外观,丰田C-HR的配置也是让人惊喜的,尤其是安全配置有越级的表现,齐全的安全气囊加上车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等亮点配置,让消费者对它的安全性非常放心。唯一要吐槽的就是14万元左右的价格仍旧没有配备中控液晶屏,多媒体配置基本没有,而且前/后驻车雷达、自动空调的缺席,也让用车便利性有所欠缺。目前丰田C-HR只提供了2.0L发动机一种选择,动力表现一般,匹配CVT无级变速箱,平顺性很好,足以应付城市代步的需求。

探影在年轻化上做得很不错,尤其是R-Line版本外观非常时尚动感,一定程度上能够打破消费者对大众设计比较“中庸”的固有印象。探影的配置在四车中还算不错,该有的配置基本都有了,实用性非常不错。另外,探影的空间表现也相当不错,在同级别车型中有一定优势。探影的1.4T发动机动力表现还算不错,但是只搭配了后扭力梁式非独立悬架,在遇到一些起伏较大的路况时会显得有些不够从容。

这四款合资品牌小型SUV你会怎么选呢?赶快留言告诉小哥吧。