世界最大运输机停飞1年半再出动飞赴中国!载重250吨,记录无人能打破

最近一段时间,随着全球公共卫生危机的发生,航空客运市场基本停顿,但货运市场没有停摆。口罩、防护服、呼吸机这些各国、地区急需的物资,空运是最方便的运输手段,这不,俄罗斯前脚才用本国伏尔加-第聂伯货运公司的安-124跑来广州运口罩,乌克兰家中唯一的世界之最——安-225“梦幻”重型运输机再次试飞,此时距离它停飞已有18个月。

据“飞行雷达24”网站披露,当地时间3月25日早上(北京时间晚上),注册号为UR-82060的安-225,离开了基辅附近的安东诺夫机场,进行了2小时的飞行测试任务后返回,这很可能是为了接下来准备接受重型物资货运任务而准备,自从2018年10月以来,这架有史以来最大的“巨兽”,一直处于“放假”状态。

图片:安-225英姿

安-225是安东诺夫设计局研发、生产的重型运输机,是世界上载重能力最大的运输机,只造了1架。

它在1988年12月首飞,原本是为了运输苏联的“暴风雪”航天飞机而特别制造的,1989年6月的法国巴黎航展,首飞只有半年的安-225驮运着“暴风雪”号全尺寸模型,飞抵巴黎布尔歇机场,震惊了整个西方,北约组织给它定名“梦幻”(Mriya),虽然现在安-225早已不执行运送航天飞机任务了,但仔细观察可发现其机背用于固定“暴风雪”的凸起依然存在。

图片:驮运“暴风雪”

正因为如此苛刻的运输任务,安-225在载重量方面是世界冠军,而且无人能够打破。

它最大起飞重量600吨,超过了A380,设计载重量高达250吨,相当于安-124“鲁斯兰”150吨的1.6倍,也比民用货机里的大力士——波音747-8F的140吨多了整整110吨,比空客最后取消的A380F货机(载重150吨)也要大得多,可以说,在载重能力上,安-225是无人能超过的传奇。

图片:运送超大型物资是它拿手好戏

安-225在载重量方面创造了多项世界纪录。1989年3月,首飞不久后,它载重153吨,一下子打破了110项世界航空记录,而在2009年,它从德国法兰克福飞往亚美尼亚,载重189吨的一台发电机,再次打破了自己创造的世界纪录,2010年,它从天津飞往丹麦,运送了2个长达42米的风力发电机叶片,创造了货物长度的世界纪录。

图片:运送风力发电机叶片

2002年开始,拥有唯一一架安-225的乌克兰安东诺夫航空公司将其投入商业货运市场,随后,只要客户掏钱,安-225就能出动,北约也经常雇佣它用于从欧洲到中东或阿富汗运送物资,特别是直升机等超大型物资,安-225一次飞行费用不菲,2004年,它从丹麦运了一个烟囱到哈萨克斯坦,收费26万欧元。

图片:张开“血盆大口”

安东诺夫只造了1架安-225,二号机在完工70%的情况下被废弃,曾经有传闻中国企业希望能够将其完工,但因为乌克兰本身已经缺乏重新启动该型机生产的能力,D18T大涵道比涡扇发动机也早已停产,为了一架飞机,动辄耗资数亿美元,实在有点浪费了,毕竟在运送卫星等超大型货物时,国内也曾租用过安-225和安-124。

图片:未能完工的2号机

虽然已是32岁“高龄”了,这架安-225飞行次数不算多,因此经过延寿之后还能继续使用,因此只要“梦幻”愿意,继续刷新自己的载重记录只是时间问题,距离它250吨的设计最大载重能力,还有空间。

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