奥迪A4，在十几年前就已实现国产化，又过了几年，一汽奥迪用更长、更大、更豪华的A4L将国内的A4取代掉了。所以，不管是A4还是A4L，应该都曾出现在一些90后的童年回忆中，或是父母接送放学开的车，或是一家人外出旅游坐的车。而如今这群90后已经长大成人，到了毕业工作需要用车的年纪，如果他们要买车，什么车适合他们呢？对他们来说新款的A4L虽然情怀满满，但对性能有苛刻要求的年轻用户，很显然，A4的兄弟车型奥迪S4更适合他们。
奥迪S4究竟与奥迪A4是什么关系呢？这就要涉及到奥迪的取名逻辑了。为了能让消费者更容易分辨旗下的车型，奥迪使用了现在这套命名规则，将旗下的汽车分为A和S在内的多个系列。A是指Alpha"首要"，是奥迪旗下专门扛销量的主力轿车，比如前面提到的奥迪A4和A4L；S指Sport"运动"，是奥迪旗下的性能车，就如这台S4。而"4"又泛指的是中型车，由此可知，S4就是A4的性能车版本。
由于S4脱胎于A4，是A4的性能车版本，与海外版的A4在尺寸上一致，比国产的A4L要小一圈。奥迪A4L的车身尺寸为4837*1843*1432mm，轴距为2908mm，而S4的长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm。不过，就实际效果来看，二者的视觉效果差别并不大，几乎可以达到"以假乱真"的地步，所以远看像台A4，实则真可谓是扮猪吃老虎，一不小心就被反超了。
具体来看，它们都是六边形的横向辐条进气格栅，双箭头状的LED大灯也都是一样的，当然，局部细节也有是差异的。其中，A4L格栅边框上的镀铬装饰在S4上被涂成了黑色；在雾灯周围的"U"形装饰件也被制作成了黑色。而上图中，使用相同黑色车漆的S4，与A4L的重合度则会更高。所以，你只能从进气格栅上一个"S4"的logo来辨别两者，或许美术功底好的朋友，还能从车身比例上的略微不同进行区分。
当然，若是在路上远远看到一台奥迪"A4L"，正想超车秀一波，靠近了才发现这辆奥迪"A4L"的尾部下包围是黑色涂装，且排气口是双边共四出的4根排气，那就真要认输了，最好赶紧打消念头，因为被反杀的可能性很高。
S4的内饰同样是来自于奥迪A4，与国内在售版本A4L相同，整体风格年轻且运动。平底方向盘是真皮加缝线的材质，能够进行四向手动调整；纯液晶仪表板12.3英寸，上面搭载的是一套奥迪高档车型上常用的车机系统；中控屏幕8.3英寸，界面设计精致美观，操作逻辑也非常清晰合理，支持百度carlife和苹果carplay；小巧精致的游艇式换挡杆头上包覆真皮材料，贴合手掌形状，握感非常出色。
在配置上，S4与顶配A4L也没有什么太大的出入。S4上有车道偏离预警系统和车道保持辅助系统，而这些系统在顶配A4L上仍需要选装。顶配A4L与S4都有定速巡航功能，而A4L能够选配升级至全速域的定速巡航。另外，顶配A4L有自动泊车功能，而在S4上则需要花钱选装，结合S4更高5万多的指导价45.98万来看，加上顶配A4L后期更高的优惠，显然S4的性价比终究逊色一筹。
空间方面，身高180cm的测试者坐到A4L前排驾驶座，将座椅位置调至最低，发现头部空间还有1拳的距离；来到后排以后，发现头部空间4指，腿部空间2拳以上。而S4的空间则要局限一些，驾驶座的头部空间有4指，后排头部空间4指，而后排腿部空间仅有一拳。所以，A4L不愧是为国人加长的B级豪车更适合家庭用车，而S4更多是追求性能的车主买回来自己玩。
动力方面，即便是最顶配A4L，在动力上也输S4一大截。因为，奥迪S4搭载了一台3.0T发动机，参数354Ps/ 500Nm，远超A4L的全系2.0T，同时匹配 8AT变速箱，加速成绩为4.7秒，最高时速达到260km/h。而且，S4上还装载了奥迪举世闻名的Quatrro全时四驱系统，底盘性能更强，抓地力更稳，为S4成为真正的一台性能车铺平了道路。这些都是S4比顶配A4L在指导价上贵上5万多的原因。
当然，辩证来看，和同级竞品相比，S4的优势反而是便宜。因为，它只比同级走量轿车A4L的顶配版贵5万多，却比同级如宝马M4、奔驰C级AMG等性能竞品车，便宜起码十几万，算得上是较低段位的性能车当中，最有价格竞争力的存在了，同时也是非常适合年轻人的入门级性能车。