油价暴跌后,现在开这些SUV比开电动车还划算

前言:根据最新消息,国内成品油调整即将进入尾声,虽然油价变化率依然处于高负值状态,但当前综合原油均价低于40美元/桶,因此成品油零售限价将不作调整。这意味着预计很长时间国内油价基本不变,长期处于“5元时代”。

若对油站不挑剔的话,那么车主还可以通过各类手机软件获取“加油优惠”,就如广州地区部分油站优惠后92#汽油价格低至4元内,两百多就可以加满一箱油了。如今油价低,再加上高速免费,可谓大大减少了出行成本。所以,抛开外部因素来说,买一辆省油的车还是非常有必要的,而今天的介绍的这些SUV,油价暴跌后,开这些车比开电动车还划算!

领克01 PHEV厂商指导价:19.27-22.27万元工信部综合油耗:1.7L/100km综合最大续航里程:992km

领克01 PHEV是领克旗下首款新能源车型,刚推出那会还提供了不少福利给车主,包括免费车辆质保、免费道路救援以及免费电池质保等,减少了顾客对新能源车的购买顾虑。领克01 PHEV的外观设计与汽油版保持一致,区别在于左前翼子板设计有该车的充电接口,同时在车尾增加PHEV标识。而在内饰设计上,并没有因为PHEV的身份而采用按键式的换挡机构,跟汽油版一样采用小巧的电子换挡机构。

动力系统方面,领克01 PHEV采用1.5T三缸发动机+单电机的动力组合,其综合最大输出功率为256Ps,0-100km/h加速时间为7.3秒,要比汽油版2.0T车型快一些(7.8秒)。得益于博世的智能助力器,领克01 PHEV能让车辆达到100%的能量回收率,所以车辆的综合最大续航里程将近1000km,综合油耗为1.7L/100km。领克01 PHEV的油箱有54L,不过要加95#汽油,加满一箱油一公里才3毛钱。不过不少人都对领克01 PHEV搭载的三缸发动机有所顾虑,天然缺陷并不是加入单电机就能解决,就看大家如何看待得失了。

宋Pro DM

厂商指导价:16.98-21.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:81km

跟唐DM一样,宋Pro DM拥有比亚迪目前最新的家族式设计,外观足够大气,符合国人的购车审美,关注度颇高。宋Pro DM供提供两种动力系统,其中四驱性能版搭载的是1.5T发动机+单发电机,综合输出功率达323马力,被称为“双擎四驱”的它0-100km/h仅需6.5秒。通过实测得知,宋Pro DM的综合油耗确实低至2L/100km,纯电模式下还能续航70-80km,在两城之间代步尚可,只是充电的话只支持慢充模式,充满也要至少6小时。

另外,宋Pro DM还有一款四驱高能版,在四驱性能版基础上增加了一台最大功率为150马力的前桥电机,形成“三擎四驱”的混合动力系统,加速性能得到很大加强,0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。与领克01 PHEV相比,宋Pro DM的优势在于动力性能,而在用料装配方面还是领克更胜一筹,不过胜在价钱会稍便宜一些,还好在92#汽油就能喂饱它。

名爵eHS

厂商指导价:18.98-21.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:75km

名爵eHS的推出时间并不长,在上一年广州车展中正式上市,是继品牌名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型,据闻未来还将会出口仅供欧洲市场,至于售价方面就与前面提及到的两款SUV差不多。最特别的是,为了彰显插混的身份,名爵eHS还加入了“哥本哈根蓝”专属配色,在现场看过实车确实漂亮,而在外观设计方面倒是与汽油版保持一致。

名爵eHS的内饰配置如何丰富,就不一一细说了,主要关注下它的动力系统方面。名爵eHS搭载了一套由一台1.5T发动机与一台电机组成的插混动力系统,综合功率输出达到291马力,0-100km/h加速时间为6.6秒。另外,车辆与之匹配的是一台10速EDU电驱变速箱,并没有采用汽油版的双离合变速箱,所以开起来的感觉更像是一辆纯电车。而在续航方面,车辆在纯电模式下可续航75km,不过鲜有车主采用EV模式行驶,因为一不小心电量的“踩空”了!

WEY VV7 PHEV

厂商指导价:21.98-23.98万元

工信部综合油耗:1.3L/100km

纯电模式续航:75km

WEY VV7 PHEV是与名爵eHS同期上市推出的,同时还推出了WEY VV7 GT PHEV这款主打运动的衍生车型,两者都搭载了一套Pi4插电式混合动力系统。能看到,WEY VV7 PHEV是今天介绍车型中售价最高的,主要还是WEY本身主打国产中高端市场,其次就是动力系统采用的是2.0T发动机,发动机排量更大,另外车辆的四驱性能方面也是有其独特之处。

WEY VV7 PHEV的插混系统综合功率输出可达343马力,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,跟汽油版是一致的。而在四驱性能方面,车辆采用的是智能全时四驱系统,配备了智能分轴控制技术,所以无论是在沙地还是冰面上行驶,扭矩分配合理,驾驶操控性得到一定保障。论车辆通过性,WEY VV7 PHEV算是今天的全场最佳,价钱高也是有一定道理的。咱们的国货,说是能超越合资品牌是真的不过分。

大咖总结

如今油价低,开以上这些插混系统SUV的用车成本确实比肩纯电车了,毕竟纯电车的电池容量大,充电费用也是不可忽略的,更别说充电环境的限制,说不定在地下停车场充电还要收停车费。所以,插混系统SUV还是值得推荐的,特别是自家方便充电的话,插混系统SUV算是结合汽油版和纯电车的优点了。