15万，年轻人适合开什么车？马自达排第一？

大家好我是包包~

前段时间做直播，很多年轻的小伙伴问到：“15万左右合资品牌的轿车应该选谁？”在乎油耗、空间、配置的，直播里我已经推荐了几款车，而有些人对车的需求，是需要一点激情成分在里面，这不正是我擅长的领域么？

包包推荐的三款车分别为昂科塞拉、福克斯、思域，不多废话！正式开始！

马自达3 最适合驾驶

我最推荐的是马自达3 昂克赛拉，它简直就是为驾驶而生，因为它有着运动车型最重要的因素——均衡。

动力虽然不是它的强项，但它的油门响应比一些性能车都要出色；变速箱虽然达不到性能车那样的激进，但换挡逻辑非常清晰，可最令我满意的，还是它的底盘调校。

昂克赛拉的底盘在弯道中会给你十足的信心。虽然是前驱车，但它并不会出现推头（转向不足）的情况，尾部循迹性很好；当然，你也不必担心它的尾部会过于灵活，导致弯中失控，这种均衡稳定的底盘，也大大降低了它的上手难度。

这时我知道很多小伙伴该说了：“哎呀，它的后悬是板挂，渣渣！”可你有想过：“前纽北最速前驱车梅甘娜RS，后悬用的也是板挂，那台车真的渣么？”

板挂确实影响着一定舒适性，但我们也多次和大家聊过，不要因为悬挂结构而去断定一台车的底盘是否运动，紧凑级前驱轿车后悬使用板挂，如果工程师调校得当，换来的就是灵活的尾部，推头的问题也会得以改善。

有机会可以亲自去试试新马3的底盘运动性，有没有同级别独立悬挂车型的底盘香？咱们也可以现实碰一碰！约个秋名山、泰山、喜马拉雅山啥的，哈哈~

也就是这样的底盘表现，结合着跟脚的油门响应，以及合适的动力，这一切匹配的就是恰到好处。只可惜国内并没有手动挡，如果再来一个手动挡，老司机们就该拍手叫好了，但我估计也没有几个人会买手动挡，因为它的AT变速箱表现就已经足够完美了。

如果你喜欢人车合一的感觉，马自达3绝对不会让你失望，自信从容的攻克每一个弯道后，你会发现你的嘴角不自觉的流出了一丝微笑。

福克斯 最富有乐趣

历代福克斯都有着很好的运动基因，但福克斯的运动和马自达3却有些不同，福克斯带给你更多的是——乐趣。

为什么说福克斯是一台非常有乐趣的车？每个人对驾驶乐趣的定义不同，有人喜欢加速感带来的乐趣，有人喜欢舒适性带来的乐趣，但我喜欢轮胎突破极限时的乐趣，失控与救车的那一瞬间，我会发自内心的笑。

虽然它235 40 R18的米其林PS4轮胎（ST Line版）提供了很好的抓地力，让这台车表现的“似乎很稳定”，但在冬天轮胎没有达到工作温度时，或是在湿滑路面开到极限时，你会发现福克斯的尾部非常活跃，甩尾的情况会经常发生，反打救车后再迎接下一次甩尾，非常好玩。

前驱车这样的底盘调校是属于比较激进的，我自己飞度的底盘也改成了这样的调校，上手难度虽然会有所增加，但如果你的驾驶技术娴熟，灵活的尾部可以让车头更快的指向出弯点，弯中的开油点也能变得提前一些，从而获得更快的出弯速度。

我是不是聊的有些跑题了？那咱回归正题。有的小伙伴会说了：“哼！三缸机，渣渣！”说实在的，福克斯的1.5T三缸发动机，动力响应和瞬间加速能力还真不错，涡轮迟滞控制的也比较好。至于大家经常议论的抖动、噪音等问题，并不在今天的主题范围内，想了解的不妨去4S店试一试。

最后再说说福克斯的变速箱。自动模式下，变速箱换挡逻辑还是比较符合运动的标准；但在手动模式下，可以感觉到变速箱的换挡速度需要一些提升，其次降档保护调的也有些保守，基本要把转速降到4000转一下才能降档，如果调的更激进一些，运动特性会更加明显。

总体而言，感觉福克斯的运动基因更像是拉力赛车，它更愿意滑来滑去；反之马自达3更像是场地赛车，抓地行驶大于一切。

本田思域 最适合改装

思域确实是非常运动的一款车，但我指的是十代思域之前的思域。其实我并不想把思域和前面的两台车做对比，但这个级别除了思域，就剩下一个菲斯塔了，可我又没开过菲斯塔，所以我还是跟你们聊聊思域吧。（我没开过的车，绝对不会跟大家分享驾驶感受）

十代思域的1.5T发动机虽然是三台车里动力最强的，零百加速时间也是最短的，但CVT变速箱却拖了后腿，即便带有模拟挡位，但怎么想也和运动沾不上边。

如果想要思域台车给到你更多的激情，不如选择一台丐版的手动挡思域，1.5T配6MT变速箱，这难道还不香么？毕竟6MT可是手动挡玩家毕生的追求。

底盘虽然有着一定的支撑性，但整体表现并不符合前驱车运动的标准，原因就在于它的尾部不够灵活，极限过弯时能感觉到有些转向不足，所以从运动底盘出发，去比较前面的两台车，思域的底盘调校确实是台买菜车。

那思域就没有优点了么？有的小伙伴会说了：“思域空间大！座椅舒服！”没错，本田的魔术车身确实厉害，但思域还有另外一个优势，那就是思域的改装件非常丰富！马自达3和福克斯跟它真的没得比。

纵观思域的改装件，从大到锻造发动机总成，小到到螺丝螺母全都有，不同价位、不同款随你挑，成熟的改装方案和案例也比比皆是，升级完刹车、避震、轮毂、轮胎的思域，那简直就是今非昔比，“只要思域这一改！它就是三台车里最亮的崽！”

改装品牌的选择也是非常丰富，市面上能看到的改装品牌几乎都有思域的改装件。就算你挑花了眼，本田专属的三大改装品牌也能为你效劳，分别为：

無限MUGEN——由本田创始人本田宗一郎的儿子本田博俊所创立。是本田的性能研发部门，本田御用改装厂。

SPOON——仅次于MUGEN的本田专属改装品牌，1988年由车手市嶋树所创立。品牌精神为献于竞速，追求的是最精髓的驾驶，其黄蓝相间的配色，也是它的一大主要特征。

JS’Racing——将性能、个性、品质相结合的品牌，近几年受本田迷狂热追捧。1989年由梅本淳一创立，其改装的S2000“魔王号”，在海内外有着非常高的知名度，但是这个品牌推出思域的改装件较少，目前JS正在主攻GK5的升级研发。

所以，以家用和实用性为买车第一考虑要素的，思域是这三台车中的首选，如果你喜欢改装后续升级，手动思域绝对是一棵很好的苗子。

总结

最后在和大家说说推荐车型：

马自达3 昂克赛拉 推荐指导价为：15.39万元的2.0L自动质豪版（目前没有优惠）。首先1.5的动力确实不太够用，所以选择2.0的更合适，配置方面比次低配有了质的提升，而顶配车型就比它多了一些安全辅助系统，我个人不太会用到这类配置，因为我开车时更相信自己的判断，所以我更推荐这一款。

福特 福克斯 推荐指导价为：15.08万元的两厢 EcoBoost 180 自动ST Line，目前还有1万左右的优惠。首先ST Line版的底盘调校相比普通版更加运动，再加上那套轮毂和轮胎，咱就说它香不香！？你问为什么不选三厢版？两厢的福克斯血统才纯正嘛~当然需要更多的储物空间，选择三厢版也没毛病。

本田 思域 推荐指导价为：14.59万元的220TURBO CVT燃动版，目前有3000元左右的优惠。这个配置有顶配车型一样的运动外观套件，配置方面也能满足家庭使用；如果喜欢改装，就买最入门的手动版，后续改装升级会更加方便。当然也可以等等后续国产的两厢思域。

好啦~这三台车大家了解的怎么样？我知道有的小伙伴又会说：“难道领克03不香么？”哈哈，15万左右你会选择一台什么车？关注汽车洋葱圈，留言给我吧~同时也可以关注我的微博@包包是个车脑袋一起互动。