大溜背贼帅气，两款“不正经”B级车你选谁？
自从第10代雅阁就开始采用Fastback造型——即我们常说的大溜背设计，这种形似Coupe的身姿有别于以往的传统三厢造型，成就了最美最强雅阁，随之而来的是合资中型车竞品，都开始走上跟雅阁相似的设计路线。
但要说Fastback造型，雅阁在中型车级别当中并非首创，大众CC从第一代“最美大众”开始就已经采用这种设计，如今第三代CC再次带来了惊艳的设计，这两款可以说都是德日两大车系的Fastback轿车代表，我们来聊聊这两款车。
设计风格上，雅阁和CC呈现出两个截然不同的设计路线。雅阁用整体车身的线条轮廓比较的线条来营造出力量感，格栅一条巨大的镀铬饰条称得上夸张，前脸非常运动，跟以往的雅阁截然不同，这是最美也是最运动的雅阁。
相比之下CC显得内敛多了，车身的棱线没有雅阁那么明显，整体比较扁平；采用大众家族其他车系不同设计语言的前脸，这是CC历来就有的优待，大灯与格式完美的衔接并舒展开来，营造出非常大气、横向拉伸感极强的气质。
同样是Fastback造型，但两者却稍有不同，雅阁的视觉重心在中下方，线条的勾勒更为用力，贯穿前后的腰线，门槛处的镀铬饰条向上扬起，尾部的线条延伸到后备厢的位置，并没有到末端。
而大众CC的Fastback造型则相对彻底一点，尾部的线条来到了末端，还有翘起的小尾翼，视觉重心在上方，车身侧面的腰线不像雅阁那么突出，相对精简，是典型的德系设计风格。
尺寸方面，两者不相上下，大差不差。
能够比较出客观差异的就在于后备厢，和车门的设计，大众CC的掀背式后备厢空间利用率更高，而且还采用同级罕有的无边框车门。
进入车内两者呈现出不一样的差异，CC的内饰用的还是迈腾的那套布局，T型中控台，而不是探岳、速腾的那种非对称设计；而雅阁在视觉上更胜一筹，悬浮式中控屏，更仪表盘位置对其，内饰融入木纹饰板，增添两分豪华的质感。
但雅阁的豪华感是侧重于视觉层面，而CC的豪华感则更多体现在触觉，尤其是用料和做工，中控台、门板、扶手的用料质感和手感都充满高级感，还有纸张都塞不进去的缝隙，是大众CC优势，这种细节，CC要更胜一筹。
配置部分，因为车型太多，所以从整体的配置表现来说说。
整体配置来说，大众CC的基础安全配置更到位，8个气囊，定速巡航、真皮内饰、加热座椅、CarPlay等，这些都是全系标配项，基本上次低配就够用。
而雅阁的标配配置相对没有CC那么多，优势在于中高配，主动刹车/转向辅助、全速自适应巡航、360°影像、全景天窗等会在中高配出现，而CC只有顶配才有。
先说大众CC方面，全系标配的2.0T+7速双离合，大众的这套黄金动力总成，高效又强大，我们当时实测的顶配车型出7.1秒的百公里加速成绩和33.6米的百公里刹车距离，这样的刹车距离能进入性能车或者改装车的范畴了。
你可以把CC理解成为更高级的迈腾，因为CC的定位本身就高于迈腾的，这体现在NVH和底盘的表现。即便采用了无边框车门设计，车内的静谧性却没有被影响，风噪、路噪都并不扰人，相信这里面有CC流畅的车身线条一分功劳。
当时测试的顶配车型上有软硬调节的DCC自适应悬架，在次低配以上可以选装，它对不同路面和起伏的切换有很好的适应作用，一句话就是更从容，悬架可硬可软，整体来说CC的驾控还是偏向从容和稳重，想必这也是为了贴合类似GT那样巡航车的调性。
雅阁这边有两套动力总成，1.5T+CVT汽油动力和2.0L+E-CVT混合动力，这两套动力总成都是明星级动力，当然这两套动力的性能表现都没有CC的2.0T高功版本那么强，分别测得8.5秒和7.7秒。
但本田很擅长营造驾控的氛围，即便雅阁的账面数据不是那么强，但实际的动力体验不输2.0T车型，在本田Funtec的理念下，雅阁的底盘和转向都保留有更密集的路感，人车沟通感比CC要丰富很多，这与现世代雅阁的运动风设计相契合，也是本田家族的特色驾控。
不得不提一句雅阁混动，自吸+电机组合给驾控和NVH带来增益，使得它有着越级的表现，强电弱油的设定带来迅速的动力响应，阿特金森自吸发动机+电机带来出色的静谧性，加上质感满满的转向手感，雅阁混动的驾乘体验足以媲美30万级的豪华车。
所以大众CC和雅阁是两个调性，前者更显从容稳重，后者更有运动操控。
教授一直没说的是价格，雅阁售价区间18-26万，CC售价区间在24-30万，两者是否没有可比性呢？也不是，根据不同地区，现款CC的终端优惠在2-6万元不等，雅阁也有一定额度优惠，雅阁的成交价是18、19万这么个数字，而CC的成交价在22万元左右，两者仍有一定的距离。
本田雅阁 指导价：17.98—25.98万元
相信很多人都会选择雅阁，这一代的雅阁产品力难挑毛病，尤其是驾乘体验颇为亮眼，所以在销量上雅阁也是远高于CC，难道CC就没有胜算吗？
大众CC 指导价：24.68—30.18万元
教授并不这么认为，因为两者的定位不一样，虽然同属中型车，但CC在定位上要稍高于雅阁，就如同CC定位稍高于迈腾/帕萨特，CC的定位就理应是主打豪华、舒适和稳重，这个定位的成功与否不仅仅是用销量来衡量，同级之中有它的不可比拟的地方，像做工、设计、无边框门等等。
所以虽然同样是Fastback造型，两者的出发点不一样，得益于深厚的历史底蕴和群众基础，雅阁把这个造型带给了更多的消费者，这使得雅阁逐渐强大；
而CC走的路不一样，CC最大的魅力就是永远做自己，做最美的大众，就像是一幅经典名画，不断被后世从中汲取灵感。
雅阁和CC，无疑都是同级当中的佼佼者，所以本次对比不分高下，不论强弱与否，两者都是该细分市场之中非常值得买的车型。