领克05的定价，我觉得是一种策略

有人砸场子有捧场子，关于领克05，我想不能看的这么肤浅。

初期上市的领克05限量版车型定价23.58万，作为领克旗下售价最高的车型，完美的将01到05的高售价阶梯摆在消费者面前，对于领克来说最晚上市的05意图也最明显，在高端车策略上执行到底。后期将会有量产版车型跟上，暂定起售价为18万，按照市场策略来说为了营造价格落差感，那么售价必然会低于18万。

在我看来，领克05的登场更像是营造一种氛围，为后期领克05的上市预热，所以考虑人家限量版车型卖贵的人不用多虑了，1005台新车在拥趸者的支撑下，将会在短期内售罄。

这样一来，新车一个高价还能在短时间内售罄，为后来的领克05上市做好铺垫，毕竟限量版车型的推出不用考虑销量，还能营造出更好的产品观、价值观。

领克05的定位意义，市场意义远远大于销量数据意义，这是吉利连接沃尔沃之后的高端化重磅产品，与领克01的意义还不太一样，如果说领克01是双方战略合作的首款结晶体的话，那么领克05就是吉利迈向全球化步伐的重磅产品。

轿跑SUV细分市场本就小众，但领克仍然推出的目的就很明显，不是为了带来更好的增量市场，而是为了呈现出更强的造车工艺以及运营策略，出色的动力系统表现，绝佳的设计以及工艺，作为运动化品牌，领克规划之初就已经有05车型的存在。

按照时间轴来分析，领克05生于庚子年本就与众不同，按照吉利全球化推进步伐以及当下行业现状，领克05呈现出来的是更加强大的吉利集团背后价值，所以你非要较真领克05的销量有多少，难免战略眼光肤浅不少。

毕竟，李老板是干大事儿的人，林杰作为贯穿领克的操盘手，事实上并没有将领克05放在增量位置上，这台运动轿跑SUV本来就是卖给有价值观对等的消费者，造塑造领克运动品牌这条路上，05与03车型相同，都将会是成功路上的拥簇者。

至于整个吉利控股来说，领克的地位弥足重要，在全球化战略上吉利必然需要一个定位运动的品牌来支撑，就像宝马的M系，奔驰的AMG一般，全球化企业总要散发点企业精神，运动不失为一种好的挑战。

领克承担的就是这种使命。