终于等到你,逸动PLUS终于来了!

3月27日,长安汽车旗下全新紧凑级家轿——逸动PLUS正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为7.29-10.39万元。作为逸动的"第三代"车型,新车采用了长安汽车最新家族式设计,并提供两种外观设计,动力上将搭载1.4T以及1.6L两款发动机。

对于逸动PLUS的上市,很多消费者纷纷留言:终于等到你!

事实上,自从长安CS75PLUS上市之后,就有很多消费者呼唤逸动PLUS的上市,因为在很多长安粉眼中,逸动和CS75分别代表着长安汽车轿车和SUV的标杆。随着长安SUV产品进入PLUS时代,CS75PLUS显示出极高的技术水准,那逸动PLUS自然就更值得期待。

长安逸动PLUS的上市时间点选择很有意思,2020年3月27日下午3点27分,而3月27日正是2012年长安逸动上市的日子。

自第一代逸动上市后,曾连续27个月位居细分市场销量第一,至今已收获近百万用户,并收获“中国汽车工业协会科学技术进步一等奖”,“CCTV中国年度紧凑型乘用车”等30多项荣誉,一举奠定长安在中国家轿市场的地位,更显示出自主品牌轿车与合资一较高下的力量。

2018年3月,长安汽车乘胜追击,推出全新升级的第二代逸动,性价比、品价比和质价均实现了明显提升。如今,逸动PLUS以更年轻的姿态、更具性价比的产品力稳固着逸动在中国家轿市场的地位。

其实在3个星期前的3月6日逸动PLUS就已经启动了预售,7.29万-10.39万元的预售价格与今天正式上市价格一致。在预售期间,长安汽车在3月23日曾发布“预售16天销量破万”的喜报,发布会上再次透露,截至3月26日预售订单已达11559辆。

如此热销的趋势,逸动PLUS如何达到,这要从逸动PLUS的产品力说起。

从长安PLUS家族来看,SUV阵营已经有CS35PLUS、CS55PLUS和CS75PLUS,而逸动PLUS作为轿车阵营的首款车型,也意味着PLUS成功经验的应用,预示着长安双轮驱动战略的开始。

再从命名来看,长安逸动PLUS旨在带给消费者进化的造型、动力、智能以及品质。而PLUS代表着主动进化,永不将就的寓意,旨在提供给消费者舒心明智的选择。

所以在产品力上,逸动PLUS绝对是个实力派。

当然,对于逸动PLUS的产品信息,长安汽车早已公布,只不过作为第三代产品,消费者更关心逸动PLUS的与众不同之处。

那首当其冲的就是整车设计层面。

想当初,第一代逸动的成功很大程度上取决于它大胆前卫的设计,它由长安汽车全球研发团队历时三年打造,以国际视野特供中国市场,这让逸动名声大噪。

时至今日,长安在设计理念上越发成熟,对消费者喜好把控拿捏的游刃有余。

逸动PLUS定位为紧凑级轿车,长宽高为4730*1820*1505mm,轴距为2700mm,与现款逸动相同,逸动PLUS外观上最大的改变就是提供了“高光层云”和“鲸星海”双格栅设计方案。而双造型也是近年来汽车外形设计的主流理念,目的是为了尽可能照顾到不同用户的需求。

从设计上看,横格栅稳重大气,网格式活泼灵动。其中网格栅前脸设计有必要重点提及,这种灵动的流水设计很受年轻消费者喜爱。这几年的汽车设计有一个非常明显的变化:开始由棱角分明的硬朗欧美风向柔美灵动的日系风倾斜。逸动plus就是这样的典型代表,舒缓的进气格栅与前大灯融为一体,让整车看起来张力十足。

在内饰上,逸动PLUS全面升级,采用环抱式智慧轻奢驾舱,除入门车型外,全部采用了一体式双10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶触摸大屏,并在智能水平上全面提升。全系标配蓝牙及WiFi无线互联、智能手机投屏等功能,除入门版本之外均配备“AI小安”智能伙伴,顶配车型配有手机蓝牙钥匙、央视影音APP、手机APP远程控制等功能。

可以说,从整个产品设计思路来看,逸动plus的主思路显然向年轻用户倾斜,这也是市场趋势。

在动力系统上,去年上市的逸动蓝鲸版所搭载的蓝鲸动力总成,凭借“劲”、“净”、“静”的特点,备受消费者认可,而蓝鲸动力在逸动PLUS上也得以延续。

目前,逸动PLUS两款高配车型采用的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率116kW,峰值扭矩260N m,1500-4000r/min的范围内可以持续高扭矩输出,满足国6排放标准,与7DCT变速箱搭配传动效率达到94.3%。

另一个动力配置是1.6L自然吸气发动机,最大功率94kW,峰值扭矩161N·m,匹配5速手动、6速自动变速箱。

值得一提的是,因为疫情的影响,让消费者更加注重车内健康安全,那逸动PLUS就全系搭载PM0.1滤净卫士,滤芯采用多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1 m颗粒物,对≥0.3 m颗粒物过滤效率达95%以上,能有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒,同时滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性,带来N95口罩级别的防护效果,此外健康新风系统、自清洁空调的加持也让逸动PLUS的健康水准领先同级。

逸动PLUS也是中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型。

从产品力和性价比来看,长安逸动plus确实显得有些“过分热情”。这一方面得益于长安多年来积累的优秀的供应链管理能力带来的成本控制能力;一方面源于其内心的倔强,希望继续站在领导者的位置上,它必须拿出更大的诚意来打动消费者。

但也要清晰的看到,逸动plus喊出的是竞标对手是朗逸、轩逸、英朗、科鲁泽等车型,越来越多的合资品牌,特别是一些二线合资品牌,其紧凑级车型的终端价格已存在大幅优惠。合资品牌下沉必然与自主品牌展开肉搏,逸动前方之路注定是一条血路。

经过8年沉淀的逸动,显然不愿意轻易卸下光环。逸动plus的到来,将进一步提高长安在轿车市场的竞争力。

如此的逸动,正如逸动PLUS形象大使惠若琪所诠释的女排精神一样——无论遇到什么困难,都要扎扎实实,勤学苦练,无所畏惧,刻苦钻研,勇攀高峰。

采写| 王得源

编辑| 敬远之