格力首季或亏200亿，老对手跨界新能源汽车，董明珠咋办？

作者 I 市界 沈淼

编辑 I 老拿

疫情的无差别冲击之下，强硬如董小姐也自曝处境艰难。

3月29日，董明珠在接受央视采访时坦言，格力电器疫情以来的损失高达200亿。并称公司2月份的销售数据非常差，“一季度的报表一定是不好看的。”

财报信息显示，格力电器2019年和2018年第一季度的营收都超过400亿，其中2019年一季度营收410亿，上半年营收983亿。按照这个数字计算，格力电器2月份的损失已经达到2019年一季度营收的一半、超过上半年总营收的20%。

二级市场上来看，格力电器2019年股票走势很不错，几乎一路向上，在2020年1月9日突破70元/股，达到历史新高。但是跟大多数公司一样，在疫情大范围爆发之后急转直下，两个月间已经跌至半年新低，与2019年6月持平。截至3月31日收盘，格力电器报52.2元/股，总市值3140亿元。

另一方面，老对头美的遭遇与格力几乎一模一样。从股价上看，美的也是从一月中旬之后结束了2019年全年的上涨趋势，并在两个月里跌出了近一年的新低。3月31日，美的收盘报48.42元/股，总市值3382亿。

财务数据上，美的2019年一季度营收755亿，上半年总营收1543亿。仅从2019年数据上看，美的一季度营收几乎是格力的两倍。关于2020年第一季度的经营数据，美的暂未披露。但是疫情期间，美的也开始尝试“跨界”。

3月25日晚，美的发布公告表示，将通过子公司广东美的暖通设备有限公司收购北京合康新能科技股份有限公司部分股权，总价款为7.4亿元，交易完成之后美的集团将间接成为控股股东。

据公开资料，北京合康新能科技股份有限公司创建于2003年，经营范围包含太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业等。美的表示，北京合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性，为美的集团在新业务的拓展上提供了积极有效的探索基础。

事实上，美的已经不是第一次想要跨界汽车领域。早在2003年美的就已经收购了云南客车厂、 云南航天神州汽车和湖南省三湘客车集团，并新建了昆明和长沙两大生产基地。但因经营不善于2008年停止该项目，并于2009年分别易手给长沙市政府和比亚迪。此次收购新能源汽车公司，被外界认为可能是美的在汽车领域的再一次尝试。

当然，疫情之下，董小姐也没有闲着。3月中旬，其公开采访中表示，格力电器将投资10亿元在医疗器械领域，研发生产高端医疗设备。并称即使不成功也要投，“我并不认为它是一个商机，我认为它是一个挑战。”那么董小姐最终能把这个挑战变成商机么？