当下车市竞争最激烈，最有看点的莫过于二线豪华品牌领域，雷克萨斯ES价格一分不降，起售价还进行上调，但销量并未受到影响和波及，依旧火爆。但同属二线豪华品牌阵营的沃尔沃和凯迪拉克就没那么好命，车型最高降幅超10万，销量却没有多大的起色。别说月销破万，就连5千辆都是一个大关。
豪车降价已经成了车市中的一大看点，其中沃尔沃和凯迪拉克旗下车型都有不小的降幅，S90更是最有代表性的产品，作为旗舰型C级轿车，终端价格跌破30万，卖的还没奔驰C级等一线豪华品牌旗下的入门级豪车价格高。销量却始终没有起色，但更令人遗憾的是，这远远不是S90降价之路的终点，在2020年，沃尔沃S90价格很有可能进一步下探，甚至跌至冰点。
要说S90这款车，颜值上来看并不逊色，LED雷神之锤大灯设计很有科技感，很有辨识度，整车线条精简，尽显质感，直瀑式进气格栅还有镀铬饰条点缀，加上沃尔沃品牌的经典logo标识，前脸看上去也很时尚精致，可以说符合当下消费群体审美。
动力部分，S90搭载了2.0T高低功率版本发动机，最大马力依次为190/254Ps，最大功率140/187kW，峰值扭矩300/350牛米，全系标配8AT变速箱，账面数据还算出色。尺寸来看，S90长宽高依次为5083*1879*1450mm，轴距3061mm，在同级别车型中表现很有优势，后排空间和乘坐舒适度表现出色。
S90最大的卖点就在于“安全性”，全系标配8气囊+膝部气囊，胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示等配置均实现了标配，在同级别车型中主被动配置搭载非常全面，比BBA同级别车型表现还要出色，辅助安全出行。
从上述角度来看，S90颜值在线，空间表现出色，账面数据不落下风，主被动配置搭载全面，在配合车型终端近10万的优惠和降幅，这款车还是很有性价比的，但销量却始终不如预期，问题出在哪？
一是S90的内饰设计不够新颖，中控台造型略显老气，布局和用料看上去也不够上档次，不符合消费者审美，拖累了S90的整车产品力表现。二是沃尔沃品牌口碑和保值率表现不够出色，车型零整比系数高，很多人担心“买得起养不起”，再加上车型质量稳定性不够出色，劝退了部分潜在消费者。
现如今沃尔沃S90面临着不小的压力，除了产品力本身的限制，还有来自竞品车型的影响，奥迪A6L价格不断下探，入门版本车型最低跌至33万上下，而雷克萨斯ES的29万的起售价和S90差距不大，会吸引走大部分潜在消费者的目光。
并且红旗H9来势汹汹，按照目前的趋势来看，车型起售价很有可能在30万上下，凭借媲美劳斯莱斯的外观和国产豪华车的身份，以及不输合资C级车的车型实力，红旗H9会成为S90最有力的对手，所以短时间内不会换代的S90，想要站稳脚跟必然要从价格来做文章，现阶段10万的降幅并不是结束，在2020年，随着竞争的加剧，以及红旗H9车型的来袭，S90的价格很有可能跌至冰点。