3月12日，林肯首款国产车型-冒险家正式上市。相比于同级别中的宝马X1、奥迪Q3等车型，冒险家不仅全系标配2.0T+8AT的动力总成，在价格区间同样具有优势。2020款 2.0T 两驱尊悦版作为全系的最入门车型，在配置方面的表现又是否符合豪华品牌的身份呢？
长安林肯-冒险家
官方指导价：24.68万-34.58万元
冒险家全系车型的外观差异并不大，即便是入门级车型，看上去依旧十分漂亮。“星辉式”镀铬中网给人十足的精致感，全系车型标配了主动式进气格栅。前脸细节方面，相比于高配车型，入门级车型取消了LED前雾灯。
大灯灯组外侧线条略微上扬，入门级车型依旧配备LED光源，并支持自动大灯功能，更为高级的矩阵式LED大灯仅在顶配车型上为标配。
外后视镜配备了后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻等功能，但在最低配车型上，并没有后视镜自动折叠这项功能，建议后期自行加装即可。四门无钥匙进入功能为全系标配，相比于德系豪华品牌，要良心不少。
银色的多条幅轮圈造型不难看，但略显朴素。轮胎方面，其配备的米其林PRIMACY SUV系列轮胎，主打静音舒适，轮胎规格为225/60 R18。
尾部造型跟高配车型保持一致，贯穿式尾灯的设计是林肯车型的标志之一。排气管与银色下护板相搭配，并采用外露式的双边共双出布局，比较符合国人的喜好。配置方面，最低配车型配备了倒车影像以及后驻车雷达这两项实用配置，基本能满足日常用车需求。
尊悦版的内饰座舱仅有黑色一种配色，中控台表面使用铝制面板来点缀，而在细节之处还使用了较多的黑色的钢琴烤漆面板，整个内饰座舱的豪华氛围同样营造得十分到位。
全液晶仪表盘为顶配车型专属，其余车型均使用液晶屏+物理指针的组合仪表，中间的液晶屏为6.5英寸。12.8英寸的中控屏为全系标配，搭载了SYNC+系统，功能配备上与高配车型一致，支持导航、语音识别、车联网、App远程控制等功能，配备比较全面。
方向盘造型跟高配车型无异，带有换挡拨片并使用真皮材质进行包裹，造型大气时尚。值得一说的是，尊悦版是全系唯一一款没有配备方向盘加热的车型。
座椅使用的是仿皮材质，带有缝线处理，档次感不错。主副驾驶座均支持10向电动调节，主驾驶座支持3组座椅记忆功能。舒适性配置方面，前排座椅配有座椅加热功能。
后备厢常规状态下容积为594L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢容积可拓展至1373L。功能方面，最低配车型同样配备电动后尾门，但相比高配车型阉割了脚踢感应开启这项功能。
动力方面，全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。在驱动方式上，全系仅顶配和次顶配车型配备了适时四驱系统，其余车型均为前置前驱。汽车之家实测（四驱尊耀版）的0-100km/h加速时间为7.14秒。
写在最后：
冒险家既作为林肯MKC的继任者，同时也是林肯旗下首款国产车型，其重要性不言而喻。相比同级别车型来说，冒险家更是拿出了全系高功率发动机+8AT的动力组合以及不到25万的起步售价，可谓是诚意满满。
而在配置方面的表现，作为入门车型的2.0T 两驱尊悦版的整体配置并不差，舒适性配置以及实用性配置配备较为全面。当然，和标配全景天窗的同级车型相比，最低配车型上甚至连一块常规尺寸的天窗都没有，仍是个不小的吐槽点。
2.0T 两驱尊享版
相比之下，指导价25.98万元的2.0T 两驱尊享版（次低配车型）在配置方面升级了全景天窗、前排座椅通风、7色内饰氛围灯、方向盘加热等等，内饰座舱的豪华感可谓更上一层楼，1.3万元的差价对于豪华品牌来说也并不大，我个人认为更值得选择。