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玩超跑，要的就是那种极限狂飙的淋漓快感，一脚油门下去，听高转发动机咆哮轰鸣，伴随着烧胎卷起的硝烟，秒秒钟速度破百……
然而，有这样一款车，不需要大脚轰油门，更听不到发动机啸叫，于云淡风轻间，2.8秒轻松速度破百。日前上市的保时捷Taycan系列纯电动轿跑车，就以这样的极致性能，完美诠释了何谓风驰“电”掣。
全新保时捷Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征，全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。首批发布的车型版本为全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。两款车型均为“保时捷E驱高效动力”迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系Taycan系列的性能之最。
Taycan Turbo S
Taycan Turbo
在内饰与设计方面，Taycan以全新简洁的驾驶舱结构设计，开启了内饰新时代。
·独立的曲面组合仪表处于仪表板的最高点，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。
·中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。
·交互界面全部经重新设计。诸如开关和按钮等传统控件明显减少，取而代之的是更为智能且直观的控制方式，如触摸操作以及可通过“嗨，保时捷”命令唤醒的语音控制功能。
·首次提供完全不使用真皮的内饰，而是由创新的回收材料制成的座椅内饰与这款纯电跑车的可持续理念相得益彰。
·独特的“脚坑”设计整合于底部的电池布局中，使得全新Taycan得以保持跑车特有的低矮姿态，同时不必损失后排的坐乘舒适性。新车拥有前后两个行李厢，容量分别为81升和366升。
此外，一台纯正的保时捷跑车，它不仅要在科技与驾驶动态方面振奋人心，还必须同以往的保时捷传奇车型一样，激发着全球跑车爱好者的驾驶激情，因此，车辆的驱动能力尤为重要。全新Taycan的前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动，并成就了优异的续航里程及持续的功率输出。后桥上的两速变速器是保时捷的一大创新研发成果。一档可为车辆从静止起步提供更多的加速度，齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备，这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现，以带给乘员更完美的跑车驾驶体验。
作为保时捷全球最大单一市场的中国，共拥有120家保时捷销售网点。而此次两款首发新车均为中国市场标配了固定式全景玻璃车顶和4区域自动恒温空调，以提升乘客的舒适性。另外，全新Taycan Turbo S标配的保时捷电子运动音效系统更赋予了驾驶者血脉偾张的听觉体验。
作为享誉全球数十载的顶尖跑车品牌，保时捷取得的成就相信大家有目共睹。在如今这样一个新能源汽车日渐火热的时代，将为全球跑车爱好者提供集卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车作为己任的保时捷，更是紧跟大环境的脚步，坚定不移地致力于电动出行。基于此，保时捷全球执行董事会副主席兼成员，负责财务与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）表示：“预计从2025年开始，交付给客户的保时捷车型中超过一半将是电动车。
（转自车圈圈）