运动与调性共存!三款年轻变化的中型插电式混动轿车推荐

在新能源车的意向客户中,大多都是年轻消费者,一方面是因为牌照的限制,另一方面也是因为新能源车使用成本低的特点,让年轻人后期不会有太大的压力。其中,插电式混动车型则越来越受到年轻消费者的喜爱,不仅拥有与纯电动车型相同的不限号以及补贴政策之外,还能在此基础上享受强劲动力带来的驾驶乐趣。今天小编综合用户口碑、热门程度等因素推荐三款插电式混动中型轿车推荐,满足运动、省油多种考量,没有里程焦虑让你开开心心出门。

一汽-大众迈腾GTE

厂商指导价:25.39-26.89万元

纯电续航里程:56km 综合油耗:1.8L/100km

对于想购买运动、空间大且省油的朋友们自然会把目光瞄向了插电式混动的中型车。而这个行业自然不能迈过的一款车便是一汽-大众迈腾GTE,而作为长期稳居销量榜前列的燃油版迈腾,它的进阶车型——迈腾GTE能否再续迈腾车型在中级车市场中的强势地位?我们接着往下聊。

外观设计部分,迈腾GTE采用矩阵式LED大灯,在点亮后有“流动”效果视觉感受非常不错。此外,该车灯下方的“C”型日间行车灯,无论是在白天还是晚上都提升了该车的视觉宽度。车身侧面,依旧是以修长、稳重的风格来刻画的。车尾也基本与新款迈腾如出一辙,“MAGOTAN”移到了车标下方。尾灯内部采用了全新样式,点亮后呈现出三个“L”,很有辨识度。此外,该车在前格栅以及翼子板及尾厢上均加入了GTE的蓝色标识,突出其新能源风格。整车尺寸为4865/1832/1469mm,轴距2871mm。

内饰方面,相对而言一汽-大众迈腾GTE的调整力度并不大,作为插电混合动力迈腾GTE则是有针对性的对应调整,例如仪表盘电机功率表、行车电脑中加入百公里电耗和油耗等等。在多媒体系统方面,新GTE车型上的表现就比较常规,不过,GTE车型可同时支持CarPlay、CarLife与Mirror Link智能互联。贯穿式空调出风口拉伸了整车宽度。同时,整车在细节处采用翻毛皮+皮质材料拼接设计。

配置部分,迈腾GTE车型搭配定速巡航、前、后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、感应电动尾厢、尾厢高度记忆、无钥匙进入、无钥匙启动、主副驾座椅电动调节等。

最关键的便是动力部分,一汽-大众迈腾GTE插电混动版本搭载1.4TSI+驱动电机的组合,其中发动机方面最大功率达到了110kW,而驱动电机总功率为85kW,电机总扭矩达到了330N·m,纯电综合续航里程56km,0-100km/h加速为7.7s。对于系统综合扭矩达到400N·m的大众迈腾GTE来讲,0-100km/h加速表现已经到达了2.0T动力的水准。同时,该车拥有E-MODE纯电模式,MODE标准模式以及GTE运动模式。而正常行驶中,发动机在正常的动力需求下不会介入,如果突然加力系统会很智能的判定是否需要发动机介入提供混合动力来满足需求,而多数情况下它都很聪明,尤其是电量充足时发动机基本上不会启动,这对油耗来说是非常大的帮助。在电池满电的情况下,混合动力模式油耗为3.1L/100km,在电池即将用尽或者已经用尽的情况下油耗为6.2L/100km。此外,GTE模式还可以提供模拟V8引擎声浪的功能,说它是自嗨神器也并不为过,当然喜欢安静的可以手动关闭该功能。

沃尔沃S60新能源

厂商指导售价:39.99-46.19万元

纯电续航里程:52km 综合油耗:1.9L/100km

推荐运动且性价比高的混动中型车,自然不能将沃尔沃S60置于退阿金之外。自从沃尔沃S60换代之后,它在颜值的提升是有目共睹的。外观设计部分,S60新能源跟燃油车型区别不大,扁平的格栅+狭长的日间行车灯+扁平的车头造型,也给自己增加了几分运动感。车身侧面并没有太多的线条修饰,只是车门下方的折角,凸显了自己主打运动的属性,同时显得车身很修长。尾灯则继承了S90的双E形设计风格,同时还有小鸭尾的造型增加力量感,下方是双边共双出的排气设计。整车尺寸4761/1850/1437mm。

进入车内,内饰非常简约,一改之前的内嵌式中控屏幕,变得更加时尚和大方,两侧是竖直的空调出风口,用了镀铬饰条进行点缀,显得比较精致。不过最出彩的地方还是在于那个水晶档把,一看就知道这是中高配车型才会配备,所以动力表现也不一般。此外,12.3英寸液晶智能数字仪表盘+9英寸的液晶触摸屏和HUD平视显示系统等构成的三屏科技化布局,一定程度上科技化的展现要更好一些。

配置方面,新车全系标配了City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱。此外根据配置不同,新车将搭载PA自动驾驶辅助系统、4C自适应底盘、哈曼卡顿音响、360度全景摄像头等配置。

动力方面,沃尔沃S60新能源搭载了2.0T涡轮增压发动机+65kW的驱动电机,匹配容量为11.6kWh的电池组,最大综合功率为391Ps,峰值扭矩为640N·m。0-100km/h加速仅为4.6s。结合工信部0-100km/h综合油耗为1.9L,目前92号汽油为5元、95号汽油为5.86元,加满箱油270元左右,满电满油的状态下综合续航里程突破1000km。

起亚K5新能源

厂商指导售价:22.28-23.98万元

纯电续航里程:75km 综合油耗:1.3L/100km

对于大部分消费者而言,现阶段之所以会选新能源汽车,很大原因是为了牌照,可疑问就来了,何不买EV车型呢?毕竟更便宜些。要知道,EV车型在续航里程上往往都无法保证,续航焦虑也因此而来,但插电式混动车型就不一样了,相比传统燃油车型动力表现更出色,油耗也更低,重点是续航里程也有更大的保障。而起亚K5新能源的推出算是弥补了中型车当中售价偏低车型的空缺。

新车采用了体现低风阻的独有外观设计。相比燃油版车型,其前脸增加了专用的风阻自控式中网,它可根据车辆的行驶速度来主动控制前进气格栅的开闭,以达到降低风阻的目的。类似的设计主要运用在跑车当中。侧进气格栅也采用了独有的造型设计,目的也是降低风阻系数。为了体现其新能源车属性,新车车身还配有多处“ECO plug-in”标识。整车尺寸4855/1835/1475mm,轴距2805mm。

内饰部分,起亚K5新能源可是科技感十足。新车采用了混动版本车型独有的4.3英寸彩色TFT LCD仪表盘,显示效果和科技感都很出众。它摒弃了传统的转速表设计,在仪表盘左侧显示的是车辆实时的工况信息,比如是电驱动或者油电综合驱动。此外,还在8英寸中控液晶屏中增加了ECO驾驶等级、能耗和能量流向等信息。坐在驾驶舱内,能感受到满满的科技感。

配置部分,标配无钥匙启动/进入、后视镜加热、车载空气净化器和车联网等。同时,搭载的起亚UVO车联网系统,还可实时掌控车辆信息,同时还能远程启动发动机、控制空调系统和车门开闭等动作。同时,采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统。综合最大功率为165kW、峰值扭矩为394N·m,已经达到了不少3.0L发动机水平,综合油耗仅为1.3L/100km。行驶过程中,在起步和低速阶段,用电机驱动,而这个阶段也是我们熟知的最耗油工况;值得一提的是,当车辆进入恒定的行驶状态时,动力系统会根据不同的行驶条件,自动选择最佳能耗的驱动方式,而且会将发动机的额外做功为电池充电,实现高水平的燃油经济性。

结语

总的来说,这三款合资插混中型车售价与燃油版车型的差价并不大,但是他们既具备更高的燃油经济性,也能享受免征购置税以及部分地区免费新能源牌照等福利,同时,在油耗方面均在1.7L/100km左右,如果是日常行驶并能兼具宜商宜家的特性,大众迈腾GTE则能够很好的满足需求,如果是个人使用那起亚K5新能源凑售价以及配置上则更值得被选择,最后便是沃尔沃S60新能源,本身其燃油版车型的选购人群就被固定了,所以选择它的朋友们更注重安全性的考量,如果不是对沃尔沃情有独钟的消费者,估计很难会买单,也造成了这款新车的受众较小所以还是值得大家考虑的选择。不知道你们怎么看呢?

作者:金鑫