越野性能不输普拉多,V6+四驱还是全进口,现跌破30万

排放愈发严苛,陆巡、普拉多这些经典硬派越野车也离我们越来越远,但还好还有山猫帕杰罗在。它也创造过无数辉煌,也是不少人心中的神车,但它的销量一直都是处于不温不火的状态,懂它的人无需多讲,而不懂它的人宁愿花钱去买路虎也不会考虑它。仔细算来,它也有14年左右的时间没有换代,可以想象的是,在某些方面,帕杰罗确实会十分老旧。但即便如此,笔者还是被真香了,因为现在它降价了!

笔者查询到,帕杰罗3.0L标准版的2020款在内蒙古地区最大优惠幅度在6万,优惠后的价格在28.98万,直接跌破30万。一款与普拉多同级别还以进口方式售卖的硬派越野,这样的价格真是让人眼馋,可知道普拉多的价格都在43.58万起。

作为一辆优秀的越野车,帕杰罗最大的亮点莫过于越野能力上。帕杰罗搭载了一款3.0LV6发动机,匹配5挡手自一体变速箱,最大功率为174马力,最大扭矩为255Nm,百公里加速成绩在13.7秒左右。这样的动力表现在一辆越野车上面,确实不算出色。

但帕杰罗采用前双横臂式+后多连杆式独立悬架的组合,搭配全时四驱系统,中央差速器由联轴节和牙嵌式差速锁组成,越野这一突出优势还是很明显的。

帕杰罗的外观虽然同样还是那个年代的设计,但是这种霸气、粗犷的形象倒是能令人接受。矩形的LED大灯给人一种霸气威武之感,有一丝复古的气息涌动出来。车身极为方正,备胎也采用了外挂式。

从车身尺寸方面来看,三菱帕杰罗长度为4900mm,宽度为1875mm,高度为1900mm,轴距为2780mm,尺寸上跟丰田普拉多十分接近,座椅采用了2+3+2的布局。三菱帕杰罗的离地间隙最小距离为235mm,涉水深度最大为700mm,通过性与同级其他车辆相比,优势比较明显。

安全配置方面,全系仅标配主副驾驶座安全气囊,部分车型上还有前排侧气囊和前后排头部气囊,还标配倒车影像、后驻车雷达、前排安全带未系提醒、全窗等常规配置,和同级别的车型相比还是没什么竞争优势的。

正如前面所说,帕杰罗作为一款14年没有换代的老车,在产品某些方面还是存在老态的短板。比如不少车主所反映的内饰老旧,又是国五排放,跑高速动力又不行,市区开油耗又大。只能说帕杰罗对于硬派越野爱好者而言,这些问题都是小问题,而若要选作日常家用也太奢侈了,当然,也没几个人会选这个"老古董"来代步。

所以,如果你是越野爱好者,那帕杰罗还是值得。原装进口,野味十足,低价也能买得到高配;双差速锁搭配罕见的超选四驱,真香!

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