排放愈发严苛，陆巡、普拉多这些经典硬派越野车也离我们越来越远，但还好还有山猫帕杰罗在。它也创造过无数辉煌，也是不少人心中的神车，但它的销量一直都是处于不温不火的状态，懂它的人无需多讲，而不懂它的人宁愿花钱去买路虎也不会考虑它。仔细算来，它也有14年左右的时间没有换代，可以想象的是，在某些方面，帕杰罗确实会十分老旧。但即便如此，笔者还是被真香了，因为现在它降价了！
笔者查询到，帕杰罗3.0L标准版的2020款在内蒙古地区最大优惠幅度在6万，优惠后的价格在28.98万，直接跌破30万。一款与普拉多同级别还以进口方式售卖的硬派越野，这样的价格真是让人眼馋，可知道普拉多的价格都在43.58万起。
作为一辆优秀的越野车，帕杰罗最大的亮点莫过于越野能力上。帕杰罗搭载了一款3.0LV6发动机，匹配5挡手自一体变速箱，最大功率为174马力，最大扭矩为255Nm，百公里加速成绩在13.7秒左右。这样的动力表现在一辆越野车上面，确实不算出色。
但帕杰罗采用前双横臂式+后多连杆式独立悬架的组合，搭配全时四驱系统，中央差速器由联轴节和牙嵌式差速锁组成，越野这一突出优势还是很明显的。
帕杰罗的外观虽然同样还是那个年代的设计，但是这种霸气、粗犷的形象倒是能令人接受。矩形的LED大灯给人一种霸气威武之感，有一丝复古的气息涌动出来。车身极为方正，备胎也采用了外挂式。
从车身尺寸方面来看，三菱帕杰罗长度为4900mm，宽度为1875mm，高度为1900mm，轴距为2780mm，尺寸上跟丰田普拉多十分接近，座椅采用了2+3+2的布局。三菱帕杰罗的离地间隙最小距离为235mm，涉水深度最大为700mm，通过性与同级其他车辆相比，优势比较明显。
安全配置方面，全系仅标配主副驾驶座安全气囊，部分车型上还有前排侧气囊和前后排头部气囊，还标配倒车影像、后驻车雷达、前排安全带未系提醒、全窗等常规配置，和同级别的车型相比还是没什么竞争优势的。
正如前面所说，帕杰罗作为一款14年没有换代的老车，在产品某些方面还是存在老态的短板。比如不少车主所反映的内饰老旧，又是国五排放，跑高速动力又不行，市区开油耗又大。只能说帕杰罗对于硬派越野爱好者而言，这些问题都是小问题，而若要选作日常家用也太奢侈了，当然，也没几个人会选这个"老古董"来代步。
所以，如果你是越野爱好者，那帕杰罗还是值得。原装进口，野味十足，低价也能买得到高配；双差速锁搭配罕见的超选四驱，真香！
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