辣哥从来不会遮掩自己对路虎的态度，我非常乐意批判它的品牌溢价，但是我也不敢就此说，路虎就是彻头彻尾的垃圾品牌，虽然现在表现的英雄迟暮，但是在SUV和越野车的造诣上，谁又敢说自己远超过了路虎呢？而这一代发现5在初上市的时候，因为翻天覆地的设计变化，难以迎合国人的审美，让它饱受各种质疑和抨击，甚至将销量下滑的原因归于设计师的失败，但是在我看来，它是一台最不该被轻视的硬派SUV。
来自社会中极端反向的褒贬不一，让路虎发现5充满了谜一样的味道，但是我们不要再去纠结它的造型，因为这款车是为理解的它的人而生，和发现4相比虽然少了很多男子汉的气概，但是多了几分柔和的人性化风格，在内饰的设计和功能的更欣赏，发现5所有的功能按键更加容易上手操作，发现5也简化了很多的物理按键，改由中控屏进行操作，进一步提升了科技体验。
而且发现5的配置极高，我挑选几个比较有亮点的标配给大家看看，车道偏离辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧偏离预警、软硬高低可调节空气悬挂、带中差锁的全时四驱、越野、雪地和标准三种驾驶模式，其实从性价比的角度而言，已经不输沃尔沃XC90，因为它现在是七折虎，而且有心人也能够发现，随着每年的小换代，现在的路虎发现5真的越来越好看了，和星脉有着更多形似的地方。
最后我们看看它的性能，首先说的自然就是其动力系统，路虎发现5有2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机起步就是300匹马力+400牛米，百公里加速7.7秒，而3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，百公里加速7.1秒，从发动机参数上而言，其2.0T发动机的动力输出惊人，超过了BBA的常规2.0T发动机，但是因为侧重越野能力，所以加速表现并不算强。
底盘方面，路虎发现5采用了前双叉臂、后多连杆独立空气悬挂，但是可以支持软硬和高低调节，涉水深度最高为90厘米，而且悬挂和底盘的智能化极高，路虎的全地形系统很先进，可以每秒数百次的根据地形进行智能调整，全时四驱带有中央差速锁，可以说，发现5浑身上下都是顶尖技术，可是依旧有人说现在的发现5不能越野，那为什么不自己亲自去感受一下呢？
诚然，在极限越野环境里，我们现在很难看到路虎发现5的身影，第一是因为路虎开始朝着城市SUV转型，在市面上有很多硬派越野车，性能超过了路虎发现5，但是在同级别的豪华SUV中，它依旧是越野最强的；第二，现在的路虎发现5车主，更愿意驾驶着它行驶在城市道路上，在这样的用车环境中，路虎发现5真的难以发挥出自己的全部实力，而宝马X5等车型有着更强的性能优势。