[爱卡汽车汽车文化原创]
本月爱卡汽车已经为大家带来了不少与越野改装文化相关的“肆月”专题系列内容了，而今天的这篇改装案例，将要介绍的是日产品牌在上世纪80年代中后段推出的第四代途乐（Y60）的长途穿越版改装方案。来自澳洲的越野改装品牌——ARB为这台超越了30年车龄的Y60定制改装计划，得以让这台在越野殿堂与丰田LC80并驾齐驱的经典越野车重获新生。
其实，对于国内外越野改装玩家来说，日产途乐车型从Y60这代开始延续了大量160系的可靠性和超强的越野能力，因此从诞生之初，同代各类车型都在越野圈中有着大量爱好者。也正凭借着它出色的性能，被联合国定量采购，活跃在世界各地的驻外机构中。
眼前的这台Y60改装作品出自靠谱儿的ARB之手，国内很多Y60和Y61的车主都在改装之初借鉴过大量海外改装案例，而笔者认为这台改装作品可以认为是Y60穿越用途最为均衡的一种改装方式了。
首先，这台车龄30年的老车需要在钣金和发动机状态上做一定量的翻新，这也是为了保证越野穿越过程中的高度可靠性而为之。很多安全性能包括电线也要在同期进行全部换新。
之后，为了达到这台老途乐长途穿越改装的特性，ARB为其推出了全方位的改装方案。追求最为均衡，并且不破坏原车性能的方式。他们为其进行了全车2寸升高，虽然这听起来在改装圈内相对保守，但是确实能够达到在公路、越野之间找寻最平衡的状态。
车头部分，ARB的这款“牛栏”前杠绝对是途乐车型改装之路上绕不开的优秀改装单品，跟Y60代的颜值也称得上是绝配。再加上两组LED前探照灯，能够帮助车辆在光线不足的情况下及时发掘路况，选择合理的通过路线。在探照灯的后方，绞盘的配置也是一台优秀的越野改装车所必不可少的单品。在救援过程中，它能够起到至关重要的作用。
所谓“澳式”改装风格，在这台Y60身上被展现得淋漓尽致。尾部支持悬挂双备胎的钢制尾杠同样出自ARB之手，这样一来让车主在面对曲折的穿越之行中，又能多了一份保障。
在四驱方面，ARB为这台上了年岁的Y60重新打造了前后差速系统，以此来让这台车重新拥有强大的越野能力，来面对更多更复杂的越野路况。
悬挂结构上，全套的Old ManEmu产品替换了原车件，并达到了车体升高的效果。从前望去，还能看到加装了一套硬派越野相当注重的转向减震器系统，这样一来能够在碎石通行中避免方向回弹给驾驶员带来不必要的伤害。
编辑点评：一台经典的日产途乐进行一番越野穿越取向的改装之后，仿佛变成了人们心目中Y60最应该有的样子。越野穿越之旅是孤独的，但当有一位可靠的伴侣陪在身旁，用顶部围栏载着行李，停下车撑开侧帐挡挡烈焰，便能深刻地体会其中的美妙。