刚刚披露：通州台湖南部、马驹桥镇拆迁权，移交亦庄
近日，北京经开区开发建设局和
通州区住房和城乡建设委员会
就亦庄新城住房城乡建设领域行政职权
和关联事项完成移交
这也标志着亦庄新城
以北京经开区管委会为实施主体
“统一领导、统一规划、统一开发、共建共享”
的融合发展进入深度实施阶段
完成移交后，
北京经开区政府第一时间
对新领域就进行规划施工
快来和小亦一起看看吧
建设领域首个行权项目开工
4月9日，开发建设局承接赋权之后，首个涉及两区八镇建设领域行政职权和关联事项的马驹桥镇C-07、C-09地块共有产权房项目建筑工地已经开工。
按照《北京市人民政府关于由北京经济技术开发区管理委员会行使部分行政权力和办理部分公共服务事项的决定》（以下简称《行权决定》），新扩区的165平方公里，与城市建设相关的开发建设权限交由经开区管委会统一行使。
《行权决定》发布后，经开区开发建设局和通州区住建委做了多次沟通，将业务分为工程建设、房地产和房屋管理、住房保障以及征收拆迁四个专题进行了交接，双方还就职权交接工作及交接过渡期达成了共识，即坚持权责明晰、密切合作、提高效率、服务群众的原则，确保职权行使不受影响，相关事项有序衔接。
通州君解读：看来台湖镇和马驹桥镇的发展大计，终于被提上议事日程！
我们先看看三城一区：中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城、北京经济技术开发区（亦庄），好家伙全都是高精尖啊，全都是北京科学、经济发展的火车头项目。
然而，亦庄经济开发区却面临现有用地不足的情况，所以与之搭界的台湖镇、马驹桥镇的土地就被提上议事日程啦！
“统一领导、统一规划、统一开发、共建共享”，诶，和北京副中心与北三县的四统一好面熟啊，看来是顶层设计没错了！
再看看亦庄怎么统一开发马驹桥、台湖：着力推进台湖镇和马驹桥镇的产业发展和基础设施、公共服务设施建设。
推进基础设施建设、公共服务设施建设，亮了，这也是台湖镇、马驹桥镇最薄弱的环节，上班路上满是眼泪，应该是广大通勤族心中的痛。
去年年底，亦庄的控规公式，展示了牛叉哄哄的地铁和路网建设：
亦庄新城规划范围包括现阶段北京经济技术开发区（简称“开发区”）范围、综合配套服务区（旧宫镇、瀛海地区、亦庄地区）、台湖高端总部基地、光机电一体化基地、马驹桥镇区、物流基地、金桥科技产业基地和两块预留地（这些，都是通州地界），以及长子营、青云店、采育镇工业园。
其中，现阶段开发区面积约66平方公里（功能区范围约60平方公里），开发区外大兴部分面积约83平方公里，开发区外通州部分面积约76平方公里。按照行政辖区划分，大兴部分面积约131.5平方公里，通州部分面积约93.5平方公里。
以下的图中，蓝色线条以东属于通州区。
台湖次渠地区基本都属于亦庄新城，马驹桥镇都属于亦庄新城。
公共服务设施方面，《规划》提出，构建面向产业、人才和市民三位一体的特色公共服务体系，形成“双轴七核、多廊多点”的公共服务设施空间结构。
双轴，即以荣华路和宏达北路两侧轨道交通站点密集处，形成南北贯穿的公共服务主轴；沿凉水河和新凤河形成以生态开敞活力为主要特征的滨水活力轴。
七核，就是依托荣京东街地铁站、凉水河滨河公园、亦庄火车站、南海子公园、体育公园等形成以科技、服务、创新、活力、协作为核心的公共服务中心。
这个被北京铁路公司废掉的亦庄站，是七大核之一，有点粉刺啊！北京铁路公司，不讲政治，闷声作大死。
台湖高端总部基地是未来发展的重点！
要吸引一批国际企业总部！
台湖走的科技服务国际交往，依托于规划高铁站，不知道这个高铁站是被北京铁路公司废掉的亦庄站，还是城际铁路联络线的亦庄东站。
这里牛大了，还规划有高等院校，会是哪一座大学要来呢？
主要包含，中试基地、产学研科技成果孵化器、科技情报服务机构、企校共建研发中心。
早前，在“全国大众创业万众创新活动周”北京亦庄会场活动中，清华大学、北京航空航天大学等10所高校、科研院所宣布与开发区企业达成合作并签约。
这个高校，会是上述10所高校中的哪一个吗？
真是值得让人期待。
七大核分布图！
台湖光机电一体化基地，走的是智能制造，围绕机器人和智能制造产业，我的天啊，妥妥的高大上！
马驹桥的金桥科技基地，大力发展5G、集成电路！马驹桥还是产业预留发展空间，还要建成宜居社区。
下面就是大家最关心的轨道交通了！
与京津冀、雄安新区、首都机场、大兴新机场及以远地区依托S7、国家干线铁路，S7就是城际铁路联络线+环北京城际铁路。城际铁路联络线将京沈高铁、京唐（京滨）城际、京津城际、京沪高铁、京九高铁、京广高铁，全部连成一线。
与三城（未来科学城、中关村科学城、怀柔科学城）依托17号线、M21线（S6），与北京副中心依托M21线（S6）、M102线，与中心城及周边新城依托M24线、M31线M8线南延、M17线，新城内部依托中低运量的有轨电车。
与上一版想比，M24号线比较神奇了，是不是说的就是地铁亦庄线啊，上一版中的M29不提了，又提起了M31线，地铁四环线也不提了。难道是规划缩水了，还是因为副中心的强势崛起，导致亦庄新城规划变动比较大？
有人说M29就是南部联络线，M31就是北部联络线，北部联络线怎么跑到南部了，真是关公战秦琼，一通操作猛如虎，涨跌全看特没谱。
上图并非本版规划
在下图中的新意就是，地铁M21线（S6）有了向南的支线，这个支线去哪里呢？肯定不是去找爸爸，而是去找兄弟去了，那就是去大兴国际机场。
也就是说，从亦庄城区、马驹桥地区可以通过M21支线去大兴国际机场，而不用去台湖地区乘坐S7(城际铁路联络线)，难怪大兴机场一直说预留有S6轨道交通，现在这个谜团揭开了。
所以呢，台湖地区去大兴国际机场，有了两个选择，一个是S7(城际铁路联络线)，另一个就是有了上述M21线（S6）支线。
从台湖方面传来的规划建议显示，原来M102是下面这样走的啊：调整规划D2线，连接亦庄站、演艺小镇中心、台湖公园与环球影城。
从（被北京铁路公司废掉的）亦庄火车站引出，向东南方向掘进，进入张台路后一路向东，在艺术大道（星湖园）设演艺小镇中心站，在九德路设置台湖公园站。
之后老司机的火车一路向北，越过京哈高速以后，文体两开花，一直向北直捣黄龙，抵达7号线云景东路站（万盛东站）。
通过上图（图源：通州区十三五规划）可以看到，M102线走万盛东站的设计，其实是R1支线的死灰复燃，利用前人的规划成果进行修改，真香定律永不过时。
另一路一路向东，在萧太后河与环球影城水系之间一条幽静之处设环球影城南站，之后一路继续向东进入传说中的张家湾古镇（涉及到即将棚改的六小村），以及位于梁各庄的张家湾设计小镇，这一走向是否成为环线地铁的一部分，仍有待观察。
我们再看看另一条神奇的天路——S6，可以看到，S6在台湖地区，先引入亦庄高铁站，与亦庄高铁站以及亦庄地铁站十字换乘。
亦庄高铁站成了废物点心，于是，S6另辟蹊径吧，在两站一街地区继续上演传说，这个图中，它要跟城际铁路联络线接轨，也就是亦庄东站（拟建火车站）。
那么问题来了，S6、城际铁路联络线亦庄东站，离17号线终点站——亦庄站前区南站也不远啊，这俩站怎么进行换乘呢，难不成用摆渡车？
通州君倒是希望两站合一，模式参考张家湾车辆段与施园高铁站进行一体化开发，地下走地铁和车辆段，上盖部分搞商业开发，这样减少资金压力，同时也能最大程度让乘客方便。如果两站换乘距离稍长，可以学学机场的步梯。
亦庄新城的道路也十分发达！
亦庄新城（台湖、马驹桥），也是要对标北京副中心的！
台湖高端总部基地附近，除了前文所说的高校，还要大提升啊，有计划的投放用地，同时做好基础教育设施同步配套。
水绿贯城建四个城市级公园
构建全域绿色空间结构，建设森林城市，构建“一带一廊，四主八副，水绿贯城”的绿色空间结构。
依托凤河，以南海子公园为起点，结合区域滞洪蓄洪需求，形成包括湖面、湿地公园、运动公园等在内的生态水域景观体系，营造形态丰富滨水休闲文化绿带。重点规划建设麋鹿湿地森林公园，在游览线路、景观设计等方面充分体现苑囿文化。
打造凉水河文化生态走廊，提升凉水河西段景观品质，沿线分段布置科技创新成果与企业展示区，建设东段滨河绿化景观，丰富滨水空间形态，塑造多样滨水驳岸，增加亲水公共空间，打造为亦庄的文化名片，形成生态与文化复合型城市廊道。
涉及到通州部分，有东石公园、北神树公园、台湖湿地公园、通明湖公园、凉水河公园、马驹桥湿地公园。
此外，还要高水平建设南海子公园、台湖湿地公园、国际企业文化园、通明湖公园等四个城市级公园，提升公园绿地景观品质。
继续强调，防止亦庄新城与北京副中心黏连发展，也防止与武清和廊坊黏连发展，所以新城之间，到处都是大公园，挺好的。
马驹桥地区，进一步做好村庄城镇化，集体产业用地腾退，所以，还得继续拆拆拆啊！
最后又提到高铁站，真是执迷啊！