汽势Auto-First|孙金凤
5G汽车不是在路上，而是已经在身边。去年中国才实现5G通信技术的商业化应用，今年，搭载5G技术的汽车就已经量产上市了。
4月27日，以“全球首款5G汽车”之名，广汽新能源纯电SUV——埃安V正式上市。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，可以做到万物互联。
其中智能遥控泊车、L3自动驾驶以及智能座舱能让用户有明显感知。智能遥控泊车可让埃安V实现水平、垂直的泊入泊出，同时支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车，可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位，取车时可一键遥控泊出。
埃安V还是全球第二款装备高精地图全路段、全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），实现真正解放双手。
智能座舱实现了驾驶显示和信息娱乐系统的软硬一体融合，搭载了AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统等，还拓展了美食、电影等生态连接，这很大程度上增加了新车使用的便利性、实用性。
实际上，除了广汽之外，上汽、新宝骏、威马、宝马等多家车企都在布局5G技术应用。上汽已经率先落地了全球首款5G概念车——荣威Vision-i Concept，并联合支付宝、斑马网络打造5G时代的“数字出行”样板，实现人、车、服务无缝衔接，为“万物互联”的智慧出行生活按下快进键。
近日，上汽荣威全新R标首款旗舰量产车预告图曝光，并将于5月10日的荣威品牌日正式亮相。新车是全球首款整舱交互5G车，命名荣威MARVEL-R，将搭载上汽最先进5G技术，率先在行业内实现包括停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能在内的L3级别自动驾驶功能。
造车新势力威马也是积极推动5G在车内应用的车企。日前，威马汽车发布了首款纯电轿车量产概念版预告。官方称其NEDC续航里程为800km，可实现L3级别有条件的自动驾驶功能，且搭载了5G技术。该车将于5月10日举行的威马畅想日首次亮相全球首发，预计2022年实现量产。
此外，威马汽车参股的湖北星晖新能源汽产业基地已于今年初正式投产。该基地主要负责5G技术的适配与量产。1月8日，湖北星晖新能源汽产业基地首款5G汽车正式下线，最终量产版本预计于2020年底正式交付。
去年底，新宝骏率先与华为联手，发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车RC-6，可与多达数亿的华为智能终端与智能设备完全打通，实现无缝式的互联。HUAWEI HiCar可实现七大全新的功能，包括手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、 Android应用生态共享、日程卡片等。今年新宝骏旗下的全系车型都将搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统。
除了中国车企外，跨国车企也在积极布局。宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。目前宝马中国正在与中国联通合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目，包括实验用5G网络环境的搭建，以探索不同场景下自动驾驶应用，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就了通信基础。
已经发布的宝马集团下一代技术旗舰车型BMW iNEXT ，将在2021实现量产，具备L3级自动驾驶功能。其内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能享受5G带来的“畅快感”，该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。
从上述已经上市或者发布的车型看，他们有个共同的特点，全部为新能源车。这是因为，纯电动车因具备电气控制线性化、控制精度达到毫秒级、开发标定相对简单等技术特点，被认为是发展5G智能网联技术的最佳载体。随着各大厂商的发力，今年开始，将会有众多的5G汽车推出市场。
业内人士认为，5G不仅仅是向前迈出的创新技术，还将为汽车智能网联带来概念性的革命。5G将推动中国迈入“万物互联”的新时代，催生出更多新兴需求和服务，开启人类信息社会的新一轮变革，成为数字经济发展的强劲推动力。汽车作为办公室与家之外的第三空间，能够将“车-路-人”全场景充分连接，是比手机更宽泛的5G应用载体，在拥有全球最大应用场景的中国汽车市场将有着更广阔的前景。