5月9日，根据媒体报道，贾跃亭个人破产重组债权人投票结果终于靴子落地。据悉最新投票结果显示，贾跃亭获得了超过80%的已投票债权人支持，破产重组方案获得了债权人层面的投票通过。
对此，贾跃亭债务处理小组向《证券日报》记者确认了这一消息，债务小组负责人还表示，会全力准备5月21日的加州中区破产法院最后的听证会，以保证破产重组顺利生效。
此外，记者还注意，本次贾跃亭个人破产重组设立的债权人信托解决方案当中，纳入了贾跃亭与乐视网的连带债务和共同保证债务，这些债务在方案中一旦得以解决，将直接帮助乐视网减少债务规模（含或有债务），履行贾跃亭尽责到底的承诺。FaradayFuture（FF）中国相关人士表示，投票结果“出乎意料的好”，希望5月21日的听证会也会顺利通过，这将对FF的融资和中美双主场业务推动是重大利好。
为啥贾跃亭破产能这么开心？破产的贾跃亭真的可以拯救自己的造车梦吗？
首先，根据个人破产保护的制度，贾跃亭破产了真的应该很开心，对于大多数中国人而言大家理解的破产的意义都是破产清算，这就是说你这家公司或者个人彻底玩完了，但是破产保护却不是这样的，所谓破产保护是当个人资不抵债的时候，通过自愿破产保护的形式，制定一个破产方案，经过债权人同意之后就可以宣布破产了，这个阶段内债权人不得把企业强制申请破产。就以贾跃亭为例，其破产方案生效后四年期限内，不得在任何美国以外的管辖地(美国境内自方案生效之日贾跃亭个人债务解除)直接主张追究贾跃亭个人责任，或衍生性地以贾跃亭债权人(包括贾跃亭单独索赔和共同索赔)的名义提起任何新诉因。在这样的情况下，贾跃亭等于得到了一个好的时间窗口期，可以说是终于能够舒一口气了。
其次，贾跃亭最终底牌真的有用吗？其实贾跃亭之所以其破产保护还能够得到债权人的通过，是因为贾跃亭并不是一无所有，他还剩最后一张底牌，这就是他的法拉第未来汽车公司，虽然这家公司在2017年1月发布首款量产车型FF91后，由于贾跃亭的债务问题始终没有真正实现量产，而且似乎还像一个完全填不满的窟窿，坑了很多家公司，包括著名的房地产巨头恒大，FF至今已经获得了17亿美元的融资，其中9亿美元来自初始融资（6.13亿美元是贾跃亭向FF实缴的资本，3.24亿美元是向FF提供的贷款），以及来自时颖（恒大）8亿美元融资。即便已烧去数十亿美元，FF仍未能走向量产。其实，谁都知道有特斯拉和蔚来的案例在前，新能源汽车的确是个烧钱的大户，特斯拉长期不能盈利，蔚来是砸了多少钱感觉都没能真正赚到钱，在这样的情况下，其实FF有没有可能赚钱这都是不确定的事情，也正是如此，所以贾跃亭的未来到底能不能还上钱谁都不敢说。然而，也正是因为贾跃亭的FF是最后的底牌，他反而可以乘机要挟各方。
第三，贾跃亭还有希望回国吗？记得贾跃亭当年出走的时候，谁都能想起来他当时那句我还会回来的？不过一晃多年，连结发妻子都和他劳燕分飞了，当然我们纯粹从贾跃亭的债务角度来说，如果债权人同意其暂缓债务的话，按照破产保护的制度的确他可以回国了。因为债务问题，贾跃亭在2017年12月被列入失信被执行人名单，纳入该名单意味着在消费、交通工具使用方面存在诸多限制。如果债务解除限制的话，对于贾跃亭应该还是有帮助的，只是能不能回来还是要看的。
你觉得你相信贾跃亭能还上钱吗？你怎么看？