《汕头市中心城区公交线网规划》出炉了,快来看看有什么意见吧

为适应我市城市发展需求,优化中心城区公交线网布局,根据市政府工作安排,市交通运输局委托专业机构,结合公众出行分析研究成果,以需求为导向,研究编制《汕头市中心城区公交线网规划(2020-2025)》(以下简称《规划》),构建“快、干、支、微”四级常规公交网络体系及打造满足个性化出行服务的辅助公交。《规划》正面向社会公开征求公众意见。

《规划》提出,常规公交整体形成“棋盘式网络+放射”格局,核心区形成 “快—干—支—微”四级网络形态;外围区形成快、支两级城乡公交网络,并通过一次换乘进入中心区网络。在线路设置原则上,公交快线主要满足长距离、大客流的出行需要,实现多个组团中心的联系,满足点到点的出行需要,站点间距800米以上。根据中心区各街道边界以及用地特征,《规划》将中心城区划分15个组团,公交快线将以各组团中心、客流枢纽为锚固点,依托汕头火车站、市汽车客运站为中心,构建快线公交网络,实现各组团中心均有快线覆盖,各街道(镇)均有快线联系,从而加强组团交通联系。

根据《规划》,中心城区常规公交线路一共91条。其中,公交快线规划15条,总里程207.4公里,线路平均长度为13.8公里。公交干线共规划25条,总里程为269公里,线路平均长度为10.3公里。公交支线共规划22条,总里程为219.4公里,其中,金平龙湖中心区支线平均长度为7.5公里、平均站间距为470米。微循环公交线路,结合12个区域,小公园片区、金平工业园、珠津工业园、万吉工业园、外砂镇、新溪镇、沱江-鮀莲街道、达濠街道、河浦-玉新-滨海-马窖片区、新津片区、东部新城、汕大东校区片区,共规划29条公交线路。

在辅助公交规划上,《规划》提出要创新“互联网+多元公交”服务模式,以乘客需求为导向,引导企业创新发展个性化出行服务,借鉴北京、广州、深圳等定制公交发展经验。其中,枢纽专线依托高铁、机场,开通点到点的直达公交线路,开行11条定制公交线路;通勤专线,设计形成以工业园区为起点,小区住宅为终点的定制公交线路,共26条;学校专线,则开通汕头大学、职业技术学院等高等院校直达线路,共15条。另外还有休闲专线和节假日专线。

来源:汕头经济特区报社、汕头+,记者:蔡晓丹,编辑:笑云、李琳

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