借力滨江新城 “荆甘竹”一体强势崛起

凭山而建,依水而行

作为闻名全国的“海滨邹鲁”

福州与大江大海向来有着不解之缘

东进南下,沿江向海

更成为福州的主要发展战略

溯流而上,闽江上游,另一幅蓝图也正徐徐展开。随着沿江向海与“四环大一统”的规划落定,借助区位优势,“八闽首邑”闽侯对标中心城区,着手打造滨江新城,旧城改造快马加鞭,城区建设全力跟进。借助新城建设契机,由荆溪,甘蔗,竹岐三处相邻乡镇构成的“荆甘竹片区”强势崛起,成为滨江新城的一大助力。

闽侯二桥效果图 资料图

因江而兴

加速融入中心城区

东南大数据产业园建设全面铺开,200余家企业落户临空经济区,地铁6号线、滨海快线等交通干道加速推进……如火如荼建设中的滨海新城,已成为福州东岸上一抹不可忽视的亮丽风景线。

与此同时,福州的另一侧,一道崭新的旗帜已经悄然竖起。近期,闽侯正式提出滨江新城发展战略,对标福州中心城区,力求用5年~10年的时间,打造相当规模体量的滨江新城,与滨海新城、三江口片区共同形成福州三大新增长极。

“同三江口,滨海新城等热门片区相类似,闽侯位于闽江、乌龙江的交汇处,同时背靠旗山,在自然资源方面有着显著优势。”福建师大经济学院院长黄茂兴表示,福州市民天生便对滨江地理有着独特的喜好,在闽江沿线寸土难寻的当下,作为依山傍海的宜居县城,闽侯更能满足福州市民对舒适生活的追求。

城镇发展,交通先行。去年,地铁2号线顺利通车运营,为闽侯发展再度注入强心剂。上街,金屿,厚庭……一处处地铁站周边已是一片车水马龙,商圈繁华,高楼林立,一派喧闹景象已丝毫不逊城区。

地铁2号线苏洋站 石美祥摄

“人来的多了,人气就旺了。产业更丰富了,设施更齐全了,自然就有人愿意留下来。”闽侯县竹岐乡党委书记陈世国表示,背靠大学城的闽侯虽然不缺人才,但缺少产业支撑,基础设施落后。长期以来,人才不愿来,来了也不愿留。地铁2号线的开通,让闽侯大步跨越进“地铁时代”,带来了城市发展所急需的人气,也令闽侯丰富的土地资源能够得到更加有效的开发利用。

贯穿江南江北,连结县城市区,闽侯的交通大网仍在稳步推进。落户荆溪新城,地铁5号线蓄势待发;连接荆甘竹三地,闽侯二桥工地上热火朝天;滨海快线落户祥谦,为闽东北协同发展区打造全新增长极。

依照规划,未来5年内,闽侯还将依次修建沿江、环山、中心三条大道,同地铁2号线、5号线、滨海快线连接起来,逐步拉开空间框架,衔接福州主城。与此同时,苏洋站周边地块火热出让,祥谦北部已规划建设一系列商服住宅区,一改祥谦有镇无街局面,借力交通发展新机遇,县城发展新格局已然显现。

闽侯二桥南岸栈桥王立强摄

三区一体

新城当有新核心

新城建设,离不开大批量的建设用地。今年3月,闽侯首次提出“荆甘一体化”战略,以集中统一实施荆溪、甘蔗一批旧城旧村改造项目为突破口,拆旧建新,统一规划建设,促进福州西新城扩容提质。按照规划,两大片区总计拆迁约140万平方米,征地约2370亩,5月2日,“荆甘一体化”征迁已迎来首个“清盘”。

“福州西新城坐落闽江沿线,多处交通动脉交会于此,更可对标鼓楼中心城区。闽侯加快实施荆甘一体化战略,能够加速基础设施互联互通、配套服务对接,进一步提升城市承载能力。“业内人士分析,通过实施荆甘一体化战略,闽侯县将打破荆溪镇、甘蔗街道的镇街界限,做大做强核心县城,主动融入福州大都市圈,实现与鼓楼城区的互融互通。

竹岐新区江滨路透视图

如果把荆溪看做连接闽侯与鼓楼的一大跳板,那么一江之隔的竹岐新区无疑便是闽侯融入大都市圈的又一大拼图。在北岸借助荆溪片区同鼓楼相连,在南岸则可通过竹岐与上街相连,直通南台岛。

“荆甘竹”一体化

随着城市化进程的全面提速,闽侯也顺势提出“三加一”布局。其中,“三”指“荆甘竹”“高大上”“祥青尚”三个“一体化”,实现区域规划、产业布局、市政和公共服务的一体化。不同于依托大学城的“高大上”片区与以汽车新城为特色的“祥青尚”片区,打破荆溪镇、甘蔗街道、竹岐新区界限,对标中心城区标准建设核心县城成为“荆甘竹”的新任务。

“竹岐的加入,也能为一体化片区提供丰富的文旅资源。”陈世国表示,依靠丰富的文旅资源,竹岐新区正着力打造闽越文化体验区、金水湖度假区及神龙谷康养休闲区三大组团,同时深入挖掘轮船厝,岁昌生态园等旅游新资源。“当前闽越水镇项目一期主体建筑和园林景观已经完成,预计年底开门营业,届时每年可有望带来300万人次的游客量,提速一体化片区文旅产业发展。”

集聚发展

抱团共创新未来

谈起闽侯近年的发展变化,在闽侯工作了数十年的陈世国可谓记忆犹新:“城市建设,基础设施的变化就不提了。我刚来竹岐的时候,明明和对面就隔着一条江,每天却都是坐着轮渡上下班。两岸这样互相隔绝,怎么能实现协同发展呢?”

时间来到2020年,依靠闽侯大桥,县城南北两岸的交通早已大大缓解。然而,要实现荆溪、甘蔗、竹岐三大片区一体化,一座大桥仍然不够。去年春天,闽侯二桥正式启动施工,这座全长3.5公里,连接316国道与闽江滨城大道的跨江大桥,将成为连接县城、荆溪镇和竹岐新区的全新跨江通道。

“过去,竹岐只通过闽侯大桥与甘蔗街道相连。二桥开通之后,竹岐将直接通荆溪相连接,三处片区之间的交流更加便利。”陈世国表示,闽侯二桥的开通,还不止于荆甘竹片区内部的交流。“顺着荆溪上高速,可以顺畅的通上三环路,直接就同福州连接在一起了。从体育中心到竹岐只需要20分钟,市民来到闽越水镇等地肯定更方便了。”

“甘蔗区域狭小,发展潜力有限,但历经多年发展,在城建配套方面有着显著优势。”业内人士表示,闽侯二桥的兴建与“荆甘竹”一体化战略的提出,正是三大片区协同发展的良好时机。三个片区协同发展后,甘蔗街道既可发挥县城中心优势,补齐荆溪竹岐城建和配套的短板,又可借助后者的土地资源,进一步向福州靠拢。“荆甘竹一体化”一旦形成,将可取得1+1+1>3的良好效果。

“连片发展,集聚资源,是地方发展的重要方式。闽东北,闽西南两大协同发展区的设立,为其他地方的发展树立了良好的榜样。”黄茂兴表示,荆甘竹三处片区地域相近,资源各有互补,借助当前的政策契机,更应加速推动区域连片发展,协同发展;促进县域联动,让市场发展更加便利化,集聚优势资源,抱团发展,共迎美好未来。

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