100万元豪华SUV车身用料大比拼

百万SUV，按照绝大多数人的想法是，做工用料不惜工本，该用什么料就用什么料。事实上，汽车厂家在利益面前，百万级别的车型照样存在减配的问题。今天，我们将剑指百万级别的SUV。

1、车身不生锈；

2、车身重量轻，油耗降低；

3、车身轻量化，车辆操控性、灵活性提高。

按照国际通行标准，车型的标准轴距长度是区分级别的重要依据。

目前SUV分为5个级别：

A0级SUV，代表车型：奥迪Q2L、雷克萨斯UX；

A级SUV，代表车型：奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、雷克萨斯NX；

B级SUV，代表车型：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯RX；

C级SUV，代表车型：奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、雷克萨斯LX；

D级SUV，代表车型：奔驰GLS、宝马X7。

排名第一的是奥迪全新Q7、路虎揽胜、路虎揽胜运动版，全车采用铝合金材质。

排名第二的是宝马X7、宝马全新X6、宝马全新X5，发动机盖、前翼子板、前后车门采用铝合金材质，后翼子板、尾门、车顶采用铁材质。

排名第三的是奔驰GLS、奔驰GLE、沃尔沃XC90，发动机盖、前翼子板采用铝合金；前后车门、后翼子板、尾门、车顶采用铁材质。

排名第四的是林肯飞行家，除了发动机盖采用铝合金外，其他部位全部采用铁材质。

排名第五，名列倒数第一的是雷克萨斯LX，车身表面全部采用低成本的铁材质，车身材质连奥迪Q3都不如。

我们了解到，100万元左右的豪华SUV，每个车身表面部件的价格在1.5万元左右，如果把全车11块表面铝合金，减配成铁材质，每辆车可以增加利润16.5万元左右。我们按这个级别主流豪华SUV全年销量2万辆左右计算，减配车身表面材质，一年可以增加利润33亿元左右。

国际汽车市场价格，真正做到了“一分价钱一分货”。

国内汽车价格由于受到排量消费税的影响，宝马X5采用3.0T发动机，国内综合税率仅为47.67%，雷克萨斯LX 5.7排量税费高达116.58%，再加上4年10万公里免费保养，也抬高了价格。130万元左右的雷克萨斯LX高税收车价，却让一部分消费者盲目地认为，高价就是高档次、高品质。事实上，国内130万元左右的雷克萨斯LX和70万元左右的宝马X5，在国外价格接近。

本次实验结果，真实地反映了国际市场上C级豪华SUV和D级豪华SUV的定价及档次。

豪华SUV轴距对比