江淮汽车的“绣球”会抛给谁？
文：姜伯静
如果在汽车行业划分梯队的话，毫无疑问，江淮汽车属于第二梯队。
但是，在股市一直不太引人关注的江淮汽车，却在5月20 日、5月21日、5月22日大涨，连续三个涨停。
对于江淮汽车这样的公司来说，这极为罕见，让人浮想联翩。
江淮汽车发生了什么事情？
5月21日晚，江淮汽车发布公告：“经向公司控股股东江汽控股书面问询，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江汽控股引进战略投资者不涉及本公司控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。”
原来，江淮汽车要进入合作伙伴了。
不过，这是一则内容非常不明朗的公告，因为公告对“绯闻对象”的信息只字未提。谁会进来，怎么进来，有何影响，一无所知。
不过可以肯定的一点信息是：如果引入成功，这次引入的战略投资者不涉及控股股东的变化。
那么，江淮汽车跃跃欲试的“绣球”会抛给谁？
如果要猜测引入对象的话，我们只能笼统的猜测，可能会是这样几种力量的进入。
一，某家基金企业。这，有同省车企奇瑞的先例。
2019年年底，同省兄弟奇瑞，“下嫁”青岛五道口。青岛五道口成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东，分别持有两家公司51%的股权。
本质上讲，青岛五道口并非传统汽车企业，但它能够给奇瑞带去不一样的东西：比如资金、资本运作、机制等等。
江淮汽车，是不是也缺少这些东西呢？
二，某家造车新势力。
对于渴求造车资质的新势力企业来说，二线车企江淮汽车是个不错的选择。
一些造车新势力，目前走的是“代工”路线。这里提一个事情，跟据报道，蔚来在年报中称，截至2019年12月31日，它已向江淮汽车支付了6.04亿元人民币的代工费用。
所以，对于某些企业来说，成为股东再图谋其他合作方式的形式可能会更好。
三，国内其他车企。
客观地讲，如果没有太大的意外发生，江淮汽车很难摆脱自己的位置更进一步。
不过，成为巨头的一部分倒是个不错的选择。
如果某车企有心扩张，或许会这样做。目前，国内汽车行业竞争激烈，不排除有大车企会产生这样的念头：先进入，再图未来。
四，外企。
这是个新鲜的想法。
之前几年里，江淮与大众曾经密切合作。但曾经有信息称，大众与江淮有疏远的趋势，
不过，最新的消息显示，大众-国轩-江淮的新体系正在显现。也许，新的合作方式正在酝酿。
以上四种情况，都有可能。看经营状况，汽车行业恢复期，江淮需要资金汇入。但是，由于不涉及控股股东的变化，那么还有一种可能：引入投资者只是出于混改的需要。
不过，不管如何，随着汽车行业的整体复苏，目前的江淮表现倒是不错，看快报，其4月销量同比增加了22.28%。
而在江淮公告发出之后的5月22日，江淮汽车继续涨停，这说明市场看好这次可能发生的“混改”。
江淮汽车，究竟会引入谁呢？江淮汽车的“绣球”会抛给谁？当然，无果而终的可能性也不是没有。我们，慢慢看吧！