申通地铁（600834.SH）演绎了A股市场魔幻的一幕。
“公司最新滚动市盈率为115.58倍，最新市净率为3.9倍，高于行业平均水平，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。”申通地铁在5月28日的公告中郑重提醒。
据申通地铁公布的其所属所处道路运输业平均滚动市盈率和平均市净率，仅分别为16.01倍与1.04倍。
但类似这种风险提示，申通地铁自5月20日以来已经先后在6份公告中重复进行了表述，市场并不理会。
而伴随风险提示扶摇直上的申通地铁股价，令人眼红心热。
统计显示，申通地铁股价从5月18日至27日的8个交易日连续涨停，区间涨幅高达114.26%，轻松翻倍有余。
“公司关注到近期部分投资者将公司列入‘国内EDA龙头华大九天’概念股。”申通地铁在公告中阐明了股价飙涨缘由。
按照公开资料，所谓的EDA，是电子设计自动化（Electronics Design Automation）的简称，是芯片设计的重要工具，若没有EDA 工具，水平再高的芯片设计师也无用武之地。
此次申通地铁股价以国内EDA龙头华大九天概念股爆发，在于5月15日美国再次封杀华为，造成华为很难获得芯片设计上游EDA软件的更新和升级服务，使得EDA的国产替代热情空前高涨。
由此，与国内EDA龙头华大九天存在关联的申通地铁，就这样被捧上了天。
但申通地铁只是华大九天的间接财务投资者。
公告表明，申通地铁于2019年5月21日、8月20日分别发布公告投资2.37亿元、4.63亿元于建元基金，占该基金70%的份额。而建元基金于2019年出资1.944亿元，认购了华大九天17.42%的股权。
若以申通地铁拥有的建元基金份额及后者所持华大九天股权比例计算，申通地铁间接持有的华大九天股权为12.19%。而以出资额换算，申通地铁在华大九天的间接投资为1.36亿元。
申通地铁明确表示，公司在建元基金中为有限合伙人，不执行合伙事务，公司只是财务投资者，不参与日常经营管理，只获得投资收益，预期收益在7.8%，无其他收益，并且建元基金是一个多元投资的组合，各项目收益有盈有亏。
另外，申通地铁2019年收到建元基金的投资收益为1800万元，但建元基金2019年未获得华大九天的现金分红。
可是，就是这按比例1.36亿元的间接投资，在特定的8个交易日中，撬动了申通地铁34.39亿元市值的飙升，使之得以再现A股市场“传奇”。