全新讴歌TLX官图发布
佛山地区消费者请注意，你们最钟爱的汽车品牌讴歌要更新换代了！
作为讴歌旗下为数不多的轿车，被吐槽“老掉牙”的TLX终于迎来换代，新车采用全新造型设计，同时换装了全新动力总成，现款车型最大槽点得到了明显改进，除了普通版车型之外，全新TLX还将推出更运动的Type S版本。
全新TLX高度借鉴了讴歌Type S概念车的设计元素，前脸较现款车型的变化并不明显，依旧是家族式进气格栅，大灯面积有所缩小，造型更加修长，同时融入了LED灯带，让前脸更具运动气息。
前保险杠线条犀利，除两侧的导风槽之外，全新TLX还配备了空气动力学套件，暂时不知是否能起到实际效果，但视觉效果已经营造到位。
侧面造型比较修长，同时将车厢整体后移，让车头比例明显长于尾部，有种后驱车的布局效果，再加上溜背角度较大的后风挡，使得尾部显得更加短促，个人认为，将尾部稍稍拉伸整体比例更加协调。
此外，全新TLX提供多种样式轮毂可选，而图中的轮毂造型与家族旗舰NSX大致相同，风格简洁之余又能提升运动效果，但该轮毂仅供Type S车型使用。
尾部设计同样运动，尾箱盖顶部带有原厂小尾翼，而根据不同车型，全新TLX提供两种不同布局排气可选，其中普通版车型为双边单出排气，更激进的Type S车型则使用双边共四出的圆形排气设计，视觉效果极其夸张。
车身尺寸方面，全新TLX的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，长度和轴距分别较现款标轴版车型提升73mm、93mm，非常接近国产长轴版本，标轴就能提供较宽敞的车厢空间。
老气横秋的内饰终于被舍弃，取而代之的是带有悬浮式中控屏幕的家族式风格，与如今许多厂家的设计理念不同，讴歌依旧保留了大量物理按键，看起来没有那么简洁，但操作便利性相对不错。
全新TLX采用按键式换挡机构，方向盘为全新样式，环身比较粗壮，很符合运动型车的调性，新车并没有使用全液晶仪表，而是延续了机械仪表+液晶屏幕的组合，对于追求驾驶乐趣的用户来说，机械式仪表才更有味道。
动力部分，新车将提供2.0T、3.0T两款动力系统可选，前者拥有276Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，3.0T发动机的相关参数暂未公布，两款发动机均使用10AT变速箱，同时配备SH-AWD四驱系统，但2.0T车型需要额外选配。
据悉，全新TLX计划今年下半年在美国市场上市，Type S车型则延后至2021年，中国市场也有望于明年正式引进全新一代TLX车型。
全新福特探险者预售价格公布
日前，长安福特官方公布了旗舰车型全新探险者的预售价格及相关信息，作为首款国产的探险者，其预售价格区间为35-40万元，较老款进口车型有了明显降低，此外，新车计划6月份正式上市。
新车全系提供6座或7座车型可选，并标配全景天窗、AAR全时智能馨风系统、双全液晶屏幕等，此外还标配了L2自动驾驶系统，可实现0-180km/h内的自适应巡航、车道保持等功能，有效提升驾驶系数。
大众最入门SUV发布
近日，大众最入门SUV在巴西市场正式发布，新车命名为Nivus，定位小型轿跑SUV，主要面向南美和欧洲市场销售。
相比大众其它SUV，Nivus的套娃风格并不明显，大灯和中网样式拥有较高的辨识度。
侧面造型也较为独特，车顶从B柱之后开始下降，线条一直延续至尾部，营造出溜背轿跑效果，作为小型SUV，Nivus的长宽高分别为4266/1757/1493mm，轴距2566mm。
与大众T-CROSS一样，Nivus也采用了仿贯穿式尾灯的设计元素，仅有两侧灯组可以亮点，中央布局仅为装饰。
相比起独特的外观风格，内饰则是熟悉的大灯味道，没有过多亮点，一切都是与T-CROSS、探歌一样的设计。
动力部分，Nivus仅搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率128Ps，峰值扭矩200N·m，匹配6AT变速箱。