马斯克天价奖金到账，价值7.7亿美元，酸吗？

辣评：

羡慕么，嫉妒么？么？那再告诉你更酸的，特斯拉的CFO一年薪酬2120万美元，而通用汽车CEO玛丽·博拉去年的总收入2160万美元。

其实特斯拉普通的工程师工资并不比那些硅谷科技公司高，但是人家有股票奖励，所以很多人愿意跳槽去特斯拉镀金。

至于马斯克，也别觉得一下子拿到这么多奖励很夸张，他在特斯拉16年都没正经领过工资了，这么换算一下，人家一下子拿7亿多的股票，不过是过去十多年的辛苦费啊。

辣评：

都说否极泰来，如今日产和盟友雷诺也期待能够尽快转运吧。看一眼日产的计划，无外乎一个字——减。

年产能削减20%，车型阵容从69款削减至55款，固定成本削减3000亿元，印泥和西班牙的工厂也要关闭。

但是关闭工厂肯定伴随着裁员，所以这个计划实行起来的难度会非常大，西班牙政府已经表态了，要竭尽所能阻止日产关厂，还有工人开始抗议了。

所以想瘦身，光有决心不够，还要看执行力。

辣评：这个新闻，其实我没啥可说的，只能说，暂停也好。如果众泰真的成为第一个登陆美国市场的中国品牌乘用车，我可能更笑不出来了。

听说HAAH又和奇瑞建立了合作，已经签约销售众泰的美国经销商可以转为代理奇瑞星途品牌，虽然不知道星途具体何时能在美国开卖，不过相比之下这个可能更能代表中国品牌的真实水平吧。

辣评：

这36个品牌中得分最高的是雷克萨斯和东风本田，属于经销商非常满意品牌，也就是不愁卖的品牌。

其实这份榜单很有趣，因为有些品牌虽然平时销量数据看上去很好，但是经销商满意度却很低，这说明很多销量是有“水分”的。

如果厂商一味的给经销商压库，经销商只能靠折扣来拼销量，这样厂家的数据是好看了，可是经销商日子并不好过。