疫情后期，国内车市仍持续负增长，从而进一步加剧了各大品牌间的争斗，降价已成为行业内的常态化操作。而在降价上，二线豪华品牌表现的尤为“狠”，同时争斗也尤为激烈。降价超过十万元，对于路虎、沃尔沃这样的二线豪华品牌来讲已不是什么稀奇之事。
降价虽然一时爽，但却加速了品牌的衰败。明知大幅降价无疑是饮鸩止渴，但为了不至于这么快被市场淘汰，豪华品牌也只能放下尊严，降价求生。而随着价格战愈演愈烈，降价不再是“强心剂”，一味降价或许并不能改变一些品牌销量持续低迷的命运。沃尔沃S60就是其中的一个典型。
由于销量不济，沃尔沃S60终于在时隔九年之久，迎来了换代升级，以此来提升竞争力，走出销量低迷的困境。但新一代沃尔沃S60上市后，并未能提起消费者对这款豪华中级车的兴趣。
无奈之下，沃尔沃再次使出大幅降价的“杀手锏”，上市还不到两个月的新一代沃尔沃S60，在终端市场的优惠幅度就已超过了4万元，低配车型价格已跌破24万元。
而换代升级，加上大幅降价，依然无法使沃尔沃S60销量有所改观。今年1-4月份，沃尔沃S60累计销量仅5053辆。反观竞争对手，凯迪拉克CT5今年1-4月份累计销量达6889辆。纵使自带“安全性高”的光环，但沃尔沃S60终究还是败给了凯迪拉克CT5。
从产品本身来看，新一代沃尔沃S60的确不如凯迪拉克CT5表现出色。首先，沃尔沃S60车身长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。而凯迪拉克CT5车身尺寸分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。显然，凯迪拉克CT5车身尺寸，内部空间更占优势。
其次，沃尔沃S60搭载了2.0T（低高功率版）+8AT的动力组合，最大功率分别为120kw、140kw、180kw。而凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T+10AT的动力组合，最大功率为177kw。现在在动力方面，凯迪拉克CT5依然占据上风。
自身产品上存在明显的短板，使得沃尔沃S60销量依旧低迷。此外，自家兄弟车型，沃尔沃S90售价上的“跳水”加“骨折”对沃尔沃S60也造成了不小冲击。沃尔沃S90优惠后的售价仅比沃尔沃S60的售价高一点点。而在车身尺寸及内部空间表现上，沃尔沃S90却要比S60优秀很多。在30万级别购买更高一个级别的S90，显然要比S60要实惠的多。
写在最后
尽管沃尔沃S60换代升级后，产品力相比老款车型有一定的提升，但与竞争对手相比，仍处于劣势。虽然沃尔沃S60终端优惠已超4万元，但仍不如沃尔沃S90的性价比高。外有凯迪拉克CT5这样强有力的竞争对手的攻击，内有性价比更高的沃尔沃S90的打压，处在夹缝中的沃尔沃S60销量持续低迷，也就不难理解了。
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