提到自主品牌复苏最为强劲的车企，莫过于长安了。而且长安的合资品牌也在探底回升，特别是长安林肯的首款国产化车型，上市两个月就成为爆款，提车要等1个月左右，一度成断货王。
1、爆款车型？
林肯在国内汽车市场，向来叫好不叫座，销量持续低迷。不过林肯在今年绝地反击，实现了亮眼的销量成绩。根据林肯公布的数据，5月份销量突破5000辆，相比去年同期大涨22%。这个成绩对林肯来说实属难得。而其中居功至伟的，要属林肯首款国产化车型冒险家。冒险家在5月份销量过了2400辆，环比暴增60%，几乎占据了林肯总销量的一半。冒险家成为长安林肯的爆款车型。
2、供不应求？
以美国总统之名命名的美系豪华品牌林肯汽车，在华命运跟总统林肯一样命途多舛。上世纪80年代，林肯以进口车的规格进入国内市场，但是曲高和寡，最后不得已退市。2014年林肯再次入华，凭借着MKC、MKZ、MKX、领航员等车型，销量持续上涨，2017年累计销量突破5.4万台。但是从2018年车市寒冬开始，林肯再次陷入瓶颈，销量持续萎靡。
现实的困境之下，林肯放低了身段，与长安合资，开启了国产化之路。冒险家就是长安林肯首款国产化车型，上市两个月以来，市场供不应求，热销势头不减。虽然已经国产化，但是因为有些零部件仍然需要进口，所以冒险家部分配置车型是供不应求的局面。有经销商表示，消费者从定车到提车，可能要等1个多月。这意味着，国产化对林肯销量的提振效应非常明显，随着林肯国产化加布的加快，或将迎来销量暴涨良机。
3、这三点很关键？
冒险家之所以成为爆款车型，这三点很关键。首先，价格是王道。冒险家起售价不到25万，如果加上销售终端的优惠部分，消费者能够以20万出头的价格买到一辆林肯，这不香吗？要知道在上世纪八九十年代，一个人拥有一辆林肯，基本上就等于现在拥有一架私人飞机了。很多婚礼上，加长林肯成为最有面子的婚车。林肯车头上那个长方形的车标，成为奢华和面子的象征。
其次，三大件方面诚意十足，并没有因为国产化就进行一定“阉割”。冒险家全系搭载2.0T发动机，这一点跟林肯进口车型MKC的发动机一样。这款发动机随时可爆发245匹马力和390牛米扭矩，动力非常充沛；冒险家搭载的是全新8速自动变速调节变速箱，比MKC的6AT变速箱还要好；底盘方面，冒险家与MKC的结构基本相同，而且还多出两种驾驶模式。
最后，安全配置和科技感爆棚。冒险家全系标配50项豪华配置，尽显奢华品质。Phone As A Key智能手机钥匙，拉门即解锁；迎宾感应系统，车灯智能感应，尊重享受；APAP一键主动泊车，停车无忧； RBA倒车制停辅助，保证停车安全；ESA紧急避让转向辅助，避免发生碰撞；360度全景影像可视系统，视野更加广阔；24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能。