作者丨市界 冯晨晨
编辑丨朗明
国泰航空390亿“自救”方案出炉后，股价出现“过山车”式波动。
截至6月10日午盘，国泰航空涨1.36%，报8.93港元/股，总市值351亿港元。实际上，该股曾在早盘大幅高开一度超18%，但随后立即回落，出现“过山车”走势。此外，国泰航空大股东中国国航午盘跌3.29%，报7.05元/股，总市值1024亿元。
6月9日，国泰航空发布公告称，进行390亿港元资本重组计划。公告显示，国泰航空的资本重组计划包括三部分，分别为向Aviation 2020 Limited发行195亿港元的优先股及分离认股权证，向现有股东配发117亿港元的供股股份，以及Aviation 2020 Limited 向国泰航空提供78亿港元过渡性贷款，并可实时提取。
重组完成后，国泰航空控股股东太古的持股比例将变为42.26%，中国国航持股比例变为28.17%，而新股东Aviation 2020 Limited则持有公司6.08%股权，仅次于卡塔尔航空持有的9.38%股权，成为国泰航空第四大股东。
不过，由于国泰航空此次资本重组后，未来业绩仍不明朗，因此机构对其并不看好。其中，摩通发布研报指出，国泰航空重组计划缓解日益增长的金融压力，但近期的运营前景仍然非常不确定，因此给予国泰航空“减持”评级，目标价6.8港元。
此外，大和也发表报告表示，下调对国泰航空投资评级，由原来“持有”降至“沽售”，将目标价由8.6港元降至6.5港元，相当预期明年市账率0.7倍，以反映公司宣布进行390亿港元的资本重组计划。
据国泰航空4月运营数据显示，国泰航空和其子公司国泰港龙全月仅载客1.37万人次，同比爆跌99.6%，这相当于每天输送不到500人次，也就是平常两架飞机的事。