彻底退出赛季争夺?法拉利透露对现有赛车不更新,研发将在匈牙利站后进行

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SF1000将在两个奥地利比赛中运行,规格与2月的冬季测试相同;新的研发方向将从匈牙利站后开始。

法拉利透露,他们的2020年赛车与之前相比将不会有任何更新,在2月测试F1返到回奥地利大奖赛期间,车队的工作是反向进行的,车队目前在进行“重大方向改变”的发展。

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法拉利首席执行官马蒂亚·比诺托证实,他们的第一轮更新将在两周后的匈牙利举行的本赛季第三轮比赛中出现,他们在冬季测试中令人失望的状态导致了他们对SF1000的重新思考。

比诺托说:“本周末,这款车将以巴塞罗那测试结束时使用的相同配置运行。

“这并不意味着我们在仅有的5周半的时间里无所事事,因为在应对流感大流行的过程中需要严格的程序,而且FIA要求与车队达成一致,完全停止活动。

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“事实是,试验结果使我们在发展方向上发生了重大变化,特别是在空气动力学方面。

“首先,我们必须明白,为什么我们没有看到我们预期的结果出现在轨道上,以及在多大程度上重新校准整个计划。如果明知我们不会达到我们的目标,继续朝着我们原计划的方向前进,就会适得其反。

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“因此,我们决定制定一个新的计划来审视整个赛车,因为我们知道并不是所有的赛车都能为第一场比赛做好准备。

“我们的目标是在7月19日的Hungaroring第三场比赛中介绍最新情况。除此之外,除了汽车本身的实际发展之外,在过去的几周里,我们还进行了大量的工作,分析了它的性能,进行了模拟工作,并在车手的帮助下,我认为这将证明它在奥地利的价值。”

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那么法拉利在奥地利会有多快?

在2月份为期6天的季前赛之后,人们普遍认为法拉利的2020年新车落后于梅赛德斯和红牛。

法拉利的两个竞争对手也证实,他们正在巴塞罗那为车队带来更新,包括为红牛车队升级本田发动机。

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“我们知道,目前,我们还没有最快的一揽子计划,”比诺托接受了这一说法。自从2014年奥地利赛道重返历史舞台以来,他的球队还没有在奥地利获胜。

“我们在去墨尔本之前就知道了,这一点没有改变。话虽如此,斯皮尔伯格赛道与蒙特梅洛有着不同的特点,气温将远高于2月份。

“在奥地利,我们必须努力充分利用每一个机会,然后在匈牙利,随着我们正在进行的新的发展步骤,我们将能够看到我们真正的实力在各个比赛的国家展现出来,同时也必须考虑到我们的竞争对手给自己带来的发展动力。”