未来皖北6市高铁：蚌埠5条最多，阜阳、淮南各4条紧随其后

皖北，一般是安徽淮河以北地区，包括宿州、淮北、蚌埠、阜阳、淮南、亳州6个省辖市。它们位于长三角城市群，东靠江苏，南接皖南，西连河南，北望山东。这个地区已成为华东地区重要的经济增长极和我国经济发展最快的地区之一。

伴随着经济的发展，皖北地区未来的高铁发展也将大踏步前进，形成纵横交错之势。如果分地市来看，未来蚌埠市的高铁线路最多，达到5条。而阜阳市、淮南市也将有4条，其它如亳州、宿州、淮北则相对较少，但也都有2条左右。

随着蚌埠加入合肥都市圈，未来其高铁线路也将快速发展。目前已经开通的高铁线路有京沪高铁与合蚌高铁。

京沪高铁2011全线正式通车，速度350千米/小时，在蚌埠市设有蚌埠南站。除此之外，2012年还开通了一条时速350公里的合蚌高铁，它是一条连接安徽省合肥市与蚌埠市的高速铁路，也是京福高铁通道的组成部分，同样接入蚌埠南站。

未来，蚌埠还将新增3条高铁。为了加强与合肥的交通联系，快速融入合肥都市圈，蚌埠至合肥规划新增一条合蚌城际铁路。

另外，根据“皖北城际铁路网规划”，还将规划一条淮北-宿州-蚌埠的淮宿蚌城际铁路。线路起自萧淮联络线淮北北站，沿途设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站，终至蚌埠南站。目前该线路用地预审与规划选址意见书获批，为项目全面开工建设奠定基础。

而规划中的阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河—淮安的沿淮铁路也将经过蚌埠（从规划图上看，该线路蚌埠至淮南段应该是与合蚌城际共线）。亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路将让蚌埠再添一快速通道。上述线路除了亳蚌城际未在今年4月分布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中外，其它都在列。

这样，蚌埠市将有5条高铁（城际）线路，在整个皖北地区首屈一指，它们分别是京沪高铁+合蚌高铁+合蚌城际（蚌埠段与沿淮铁路共线）+淮宿蚌城际++亳蚌城际。

未来在皖北地区，除了蚌埠达到5条高铁线路外，阜阳、淮南市也分别有4条线路，两地目前都是商合杭高铁线路的节点城市。

除此之外，同为合肥都市圈成员的淮南市目前与蚌埠市还同处于合蚌高铁线路上，未来还将与蚌埠市共用合蚌高铁城际铁路、沿淮铁路。这样来看，淮南市的高铁其实与蚌埠市的重合度非常高。

而蚌埠市除了商合杭高铁外，还有一条与商合杭高铁同一天开通的郑阜高铁。它是一条连接河南省郑州市与安徽省阜阳市的高速铁路，设计速度350千米/小时。在阜阳市域内设有界首南站、临泉站、阜阳西站三个车站。

未来阜阳还将有京港高铁西线（又称阜麻九高铁），京港高铁从阜阳一分为二各奔东西后，经过湖北黄冈后又在九江汇合并一直南下。

最后，阜阳还将有一条阜宿淮城际铁路。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至宿州、淮北方向，东南接轨淮宿蚌城际铁路永镇线路所至蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站。

像宿州已经开通的高铁有京沪高铁，与蚌埠共线。此外还有淮北-宿州-蚌埠的淮宿蚌城际铁路，也是与蚌埠共线。最后就是与阜阳、淮北共线的阜宿淮城际铁路。

而淮北则会有萧淮高铁接入郑徐高铁，此外就是阜宿淮城际铁路和淮宿蚌城际铁路，对于淮北市来说这两条城际都是同一条，因为在淮北境内都是共线的，只是在宿州后奔向不同的地市。

最后一个要说的是亳州市，目前已经开通的高铁有商合杭高铁，在亳州段设三个客运站，分别为亳州南站、芦庙站、古城东站。

未来还有亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路，这条城际沿线的县市在积极推进，但在今年的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中并没有出现，但属于之前的皖北城际网规划。

以上两条都是会经过亳州市区的。如果加上经过蒙城县、利辛县的阜宿淮城际铁路，亳州也算有3条高铁线路了。

从整体的线路来看，作为合肥都市圈的淮南市、蚌埠市与合肥的紧密度在提升，同时整个皖北地区通过这些高铁线路，未来交通的通行效率也会大大提升。