勒克莱尔绝境中带回宝贵亚军 他守护着法拉利最后的血性

在奥地利站正赛的发车灯熄灭之前，说法拉利已经陷入绝境毫不过分。

两位车手，一位从第7名起步，一位从第11名起步。相比老对手梅赛德斯，他们的单圈速度至少慢了一秒以上。外界的质疑声铺天盖地，就连法拉利内部，也出现了畏战的情绪——几乎每一个人在接受采访时都承认，目前的法拉利赛车，并不具备竞争力。

正赛发车之后，法拉利的表现依然让人看不到太多的希望，维特尔勉强跻身了积分区域，但是却与自己下个赛季的接班人塞恩斯发生了碰撞，于是大家又看到了上个赛季再熟悉不过的一幕：维特尔的赛车开始打转，名次一下跌落到了队尾。

勒克莱尔的表现，大部分时间也是不愠不火。唯一值得肯定的是，当赛道上的多辆赛车陆续出现各种故障问题时，勒克莱尔的发挥一直比较稳健，两次进站的时间也比较合理，他逐渐提升着自己的名次，希望能够在这个困难时候，为车队带回尽可能多的积分。

勒克莱尔最闪耀的时刻是在比赛最后关头，随着安全车连续出动，赛道上的局面一度显得非常混乱，勒克莱尔再次展现了与自己年龄不相称的成熟。驾驶着速度丝毫不占优势的赛车，他凭借自己的冷静和果断连续完成了对诺里斯和佩雷斯的超越，在最后时刻杀进了前三名的位置。随着汉密尔顿因为与阿尔本的碰撞被罚时5秒，勒克莱尔为低谷中的法拉利带回了一个不可思议的亚军。

勒克莱尔赛后说：“我真的非常高兴，就好像自己赢得了胜利一样。我们真的不敢期待这个周末有如此的成绩，这是一个巨大的惊喜。我认为我们今日将所有事情都做到了最好，第二名是不可能更好的结果了，当然，必须承认，我们今日有很多的运气存在，比如汉密尔顿受罚，比如有很多人撞车退赛。”

勒克莱尔上个赛季的表现就已经证明，他属于那种在关键时候能够咬牙坚持住的车手，去年在比利时站和意大利站的背靠背夺冠就是最好的证明。当时法拉利也是深陷舆论的漩涡，车队内忧外患，是勒克莱尔及时站了出来，为跃马守住了最后的荣誉。

从昨天的排位赛以及今天的正赛也可以看出，相比波澜不惊的维特尔，勒克莱尔确实更适合做目前这支法拉利的核心车手。法拉利目前缺乏竞争力是不争的事实，而越是这样的困难时候，越需要一些有着血性的车手来为车队打气。维特尔的驾驶技术毋庸置疑，但是他温吞水般的性格，使得他很难在车队最困难的时候迎来爆发。

勒克莱尔今日这个亚军，对于法拉利的意义是相当深远的，他使得跃马没有在揭幕站之后就被梅赛德斯甩下太远的距离，车队的心气得以保持。这股心气，将是在接下来的比赛中支持车队继续前行的最大动力，车队可以带着更大的热情和信心，迎接匈牙利站的升级，向梅赛德斯和红牛两大竞争对手发出最直接的宣言：这个赛季，我们还没有放弃！（文/李田友）