托托·沃尔夫：DAS的优势有限，并非大家想象中的灵丹妙药！

奔驰车队负责人老板托托·沃尔夫表示“DAS（双轴转向系统）”对于2020款W11赛车来说并不是“万金油”。

上周五，在红牛车队再次提出抗议后，F1的管理机构国际汽联重新澄清了DAS系统的合法性，这也意味着奔驰车队可以在自由地使用这套系统直至2020赛季结束，因为国际汽联已经在今年年初宣布“DAS”将从2021赛季起被禁止使用。

另外，沃尔夫坚称从“DAS”那里获得的优势和2009赛季布朗GP车队的“双层扩散器”相比，远没有那么大，他表示如今的赛车性能提升只来自于“边际收益”。

“我最后一次看到这样的东西是双层扩散器，但从那以后更多的是边际收益，添加一些性能部件，DAS是一项伟大的创新。

“它为转向系统增添了一个新的维度，并有望在这个周期里增加为赛车提升一些性能。”

“但是如今，你不能说这个系统改变了整个比赛的局势。我不想说得太具体。”

“这是个伟大的创新，背后的想法也很棒，希望我们以及其他车队能够想出一些新的点子。”

当沃尔夫被问到红牛选择在周五比赛开始前抗议有何看法时，沃尔夫对此表示称赞。

“DAS系统是如此的创新，所以其他车队要求国际汽联出面澄清其合法性是值得理解的，”沃尔夫说。

“我必须说，红牛在周五而不是周日晚上通过抗议寻求澄清这一问题是公平的。”

“我认为，如果在赛后再进行抗议，这对F1来说是不利的。”

“我喜欢这种体育精神，他们的抗议是完全可以理解的，如果我们角色互相一下，我们也会这么做。”

“我很高兴FIA国际汽联一直坚持他们的判决。”

“我们已经和他们进行了很多次对话，我们不想越界，所以这个裁决合规的结果重返反映了过去几个月我们一直在与国际汽联交流和沟通。”