全球十大最贵军用飞机排行榜！造价与战斗力是否成正比？

军用飞机通常被视为一个国家最重要的空中战力，主要用以对抗敌方来意不善的武器，夺取、维护战场上的制空权。因此，在军用飞机的设计制造上，各国的资金投入都不含糊。今天，航知就带大家看看世界上最贵的军用飞机。

（注：随着时间的流逝，大部分军用飞机当今的造价会远少于首次出厂造价，小编将可以查到的年份对应的造价也标注在了首次出厂造价下方，仅供参考。）

F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机

0.94亿美元/架

约7050万美元/架（2017年）

约5100万美元/架（2019年）

2008年，两架美国海军F/A-18E超级大黄蜂在阿富汗上空进行了一次战斗巡逻，后边那架正在部署红外信号弹。

从好莱坞大片《壮志凌云》2在预告片中可以看出，阿汤哥的座驾已经从超高人气的F-14换成了F/A-18——这是美国海军的航空母舰用舰载机，为全天候对空／对地的中型多用途战机。而具体到我们今天要说的这款世界上第十贵的战斗机则是F/A-18家族中在F/A-18C/D“大黄蜂”的基础上重新设计的单座的F/A-18E和双座的F/A-18F，绰号“超级大黄蜂”。

这两款机型虽然延续了最初F/A-18的设计概念，改装后的它整个机身扩大了约30%，雷达反射面积减少约10%，武器挂载点的数量也较以往增加，并换装新型的F414发动机，由中型战机变为中重型战机。

两个版本的“超级大黄蜂”——单座E型和双座F型几乎能够执行战术范围内的所有任务：包括精确制导武器昼夜打击、战斗机护航、近距离空中支援、压制敌人的防空系统、海上打击、侦察、前线空中管制和空中加油。

从“林肯号”航母上起飞的F/A-18E“超级大黄蜂”

E/F并不是“黄蜂”系列的最新机型。波音公司宣布首架F/A-18 Block III超级大黄蜂试验机已经开始全面试飞工作。该型战机是美军F/A-18超级大黄蜂战机中的最新版本，采用了新型的驾驶舱系统和先进的网络基础设施，并增加了隐身性能和飞行寿命，未来将和F-35C一起成为美国海军的主力舰载机。如果您对这款机型感兴趣，航知在本日第二条推送放了更多介绍。

EA-18G“咆哮者”电子攻击战斗机

1.02亿美元/架

6800万美元/架（2012）

一架挂载副油箱及导弹的 E/A-18G 咆哮者电子作战机（机体编号 166856）正于 VX-9“吸血鬼”中队（第九空中测试与评估中队）中接受测试与评估，摄于2008年8月。

通过数年的研发，美军已经逐渐形成了一个完善，多功能的现代化电子战机体系，其中最具有代表性的就是EA-18G“咆哮者”电子攻击战斗机。

EA-18G是一款舰载型电子攻击机，为双座型F/A-18F超级大黄蜂基础上开发的特制机型，被誉为最能打的电子战飞机，和战斗机中电子战能力最强的，据称是唯一一款在演习中击落过F22的战斗机，性能之强大可见一斑。2007年开始生产，2009年底服役。机上的电子攻击设备不仅可以寻找敌方战机，也可以干扰对方的雷达，阻挡对方的信息通讯。

V-22“鱼鹰”倾转旋翼多用途飞机

约1.18亿美元/架

7000万美元/架（2007）

Greg Heartsfield/摄

贝尔－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机。它拥有直升机的垂直起降能力，其操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼升力倾斜的方向，以使飞机保持或改变飞行状态。也同时拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油耗较低的优点，时速高达500公里，是世界上飞最快的直升机。

F-35 Lightning II 战斗机

F-35A-1.54亿美元/架

F-35B/C-约2.37亿美元/架

F-35 Lightning II（“闪电”Ⅱ），也被军迷们戏称为“肥电”，是单座、单发、全天候隐形多功能的第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超声速巡航能力。同时，F-35也是世界上最大的单发、单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起飞／垂直起降机种F-35B，与作为航空母舰舰载机的F-35C。

从上至下，分别为F-35A、F-35B和F-35C，照片摄于2014年5月埃格林空军基地附近

第一架美国空军F-35于2011年7月交付飞往埃格林空军基地。

E2-D“先进鹰眼”预警机

2.32亿美元/架

隶属美国海军第125预警中队的E-2D

在全球知名的空中预警机中，美国E系列最为著名，而且使用国家也最多。E-2空中预警机，官方昵称“鹰眼”，是由美国诺斯洛普·格鲁門公司在1950年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机，也是美国海军目前唯一使用的舰载空中预警机。

E-2系列中，美国海军的改良版E-2D最受瞩目。E-2D昵称“先进鹰眼”，2007年8月3号首飞，更新了航电系统、雷达、引擎、数字化驾驶舱和空中加油能力等。根据洛克希德·马丁公司所述，为了强化对抗隐形战机的能力，新雷达在技术超越E-2C的雷达两代（装有低噪声数字接收机），其ADS-18先进探测系统相控阵天线具有18个频道的超高频天线模块、36个单元的敌我识别天线，均安装于大型圆盘天线座内。这也使得这架取代E-2C的新一代E-2D预警机造价飙高。

杜鲁门号航空母舰上部署的E-2D预警机。图：美国海军

5VH-71“茶隼”直升机

2.41亿美元/架

VH-71在白宫测试降落

相比于本日介绍的其他战机，VH-71直升机可聊的点较少。VH-71直升机是继VH-60之后的的美国总统专机。该飞机由阿古斯塔·韦斯特兰公司制造，洛克希德·马丁公司为总承包商，并负责各系统的综合。

提到总统专机，你是不是觉得它理所应当的应该价值不菲？但尽管如此，这款直升机的造价还是超出了很~多很多预算。因此，2009年2月在奥巴马任职后，就宣布放弃VH-71茶隼直升机的研制计划。

P-8“海神”（Poseidon）反潜巡逻机

2.9亿美元/架

正在西北太平洋上空巡弋的P-8A

P-8“海神”是美国波音公司所设计生产的一种海上巡逻机，并以波音737-800客机作为开发基础，用来取代服役已久逐渐老旧化的P-3C“猎户式”。比P-3的螺旋桨动力有更大效能和巡航力，平均高出25%-30%，用来接替冷战后时代的诸多海上巡逻机产物，并主打外销市场，它由2具涡扇发动机推动，使它的速度可与战斗机比拟，内部的大空间也能安装更多装备，翼下也能挂载更多武器。P-8主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战，机上配置有5个内置与6个外置武器挂载点。

C-17“环球霸王III”战略运输机

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3.28亿美元/架（2010年）

C-17运输机 Greg Davis/摄

C-17“环球霸王III”运输机是美国麦道公司（现为波音）为美国空军研制生产的战略军用运输机，是当今世界上同时具备战略战术空运能力于一身的短场起降军用运输机。C-17总产量300架左右，最后一架于2013年9月2日正式交付于美国空军。不过，即使C-17已停产7年，但截止目前为止，它依然是世界上性能最优运输机。

C-17“环球霸王III”运输机的最大起飞重量可达到285吨之重，最大载重77吨，最大航程超过4000公里，货舱长度在25米以上，可见C-17的各方面性能参数上要远远高于其他国家的运输能力。从目前来看，而且每架C-17的价格实在有些贵，从2010年的数据来看，一架就要3.28亿美元，但是由于其强大的运输能力，依然有许多国家想要购入。除美国空军装备了C-17外，英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。

F-22“猛禽”战斗机

3.5亿美元/架

F-22

F-22，代号“猛禽”，著名的臭鼬工厂洛马公司研制，世界上第一款五代机，单座、双发、高隐身性，本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15“鹰”式战斗机。洛马公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装；合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。

F-22的很多特征都被视为五代机的标杆——它是第一架将高度敏捷性和高度隐身能力结合在一起的战斗机；也是美国空军首架采用了推力矢量的作战飞机；还是世界上第一架能够不开加力就能超声速巡航的战斗机。以至于第一架量产型F-22被命名为“美利坚之魂”（Spirit of America）号，时任美国总统的克林顿称之为“空中力量革命的催化剂”。

3.5亿美元是算上研发成本的价钱。贵，其一是因为其先进的机载设备以及机体材料；其二则是因为F-22战机的最终装备数量只有187架，平分到每架来说，研发费用自然要高很多了。不止造价，F-22的飞行花费同样很大。据了解，F-22飞行一小时就要6万美元，和长达七个小时的维护保养。昂贵的飞机造价、再加上同样昂贵的维修费用，导致这款战斗机不会轻易出战。