一部分汽车零部件制造商正在经历最艰难的时刻。
视觉、雷达及ADAS方案提供商Veoneer周五公布，季度营运亏损小于预期（亏损6,400万美元，较上年同期的1.37亿美元有所改善），并维持全年亏损预估。
此外，该公司季度净销售额下降62%，至1.84亿美元；同时，公司已经开始裁员和安排部分员工休假，同时削减研发支出，预计研发支出将比去年减少逾1亿美元。
在疫情爆发前，汽车行业就已经在努力应对需求放缓和向电动汽车和自动驾驶转型升级的成本不断上升的问题。大部分汽车零部件制造商，在本季度受到有史以来严重的打击。
该公司在财报中表示，全球轻型汽车产量下降了大约45%，是有记录以来最严重的降幅。区域差异、全球供应链、交货延迟和其他一些因素的许多复杂性，使公司运营面临困难。
同时，辅助驾驶和主动安全是未来十年的趋势、重点和商业机会。该公司在本季度最终决定将与沃尔沃汽车的软件合资公司Zenuity公司进行拆分，并将200多名软件工程师整合到ADAS系统和软件团队中。
该公司表示，这些工程师将主要集中在驾驶策略上，这是对此前业务主要关注感知软件和系统设计的补充。
一、业务剥离，专注ADAS
Veoneer在今年4月份，完成了公司部分业务资产的剥离。
在2019年4月启动的战略评估之后，Veoneer决定专注于其核心汽车电子（主动安全及ADAS硬件和软件）业务，退出刹车控制业务（转让价格1美元）。
通过此次资产剥离，Veoneer预计将在2020年和2021年实现总计8000万美元的负现金流削减，因为这些项目都处于重大启动前的投资和加速阶段。
从奥托立夫拆分后，Veoneer专注于安全领域的硬件和软件。核心产品是视觉系统（还包括红外夜视），雷达系统，融合控制器，以及刹车控制器，自动驾驶软件（合资公司Zenuity）。
去年，Veoneer宣布将寻求至多5亿美元外部资金，以帮助应对汽车市场低迷、自动驾驶技术落地延迟以及与新产品开发相关的成本。
不过，分拆之后，该公司就遭遇了全球汽车市场低迷周期。自2018年从Autoliv剥离出来后，该公司股价一度跌去接近四成。
进入2020年，全球疫情开始爆发，对汽车行业产生巨大冲击。根据Veoneer此前发布的一季度财报数据，季度营运亏损1.22亿美元。
季度总收入下降了27%，为3.62亿美元。在过去两年的时间里，全球汽车市场持续疲软，Veoneer通过大幅削减成本，来寻求公司经营稳定。
从去年开始，Veoneer就启动了对公司旗下所有业务的重新评估，包括外部的合资公司。
其中，与沃尔沃合资的自动驾驶软件合资公司Zenuity是目标之一。这家公司主要开发自动驾驶和驾驶员辅助系统软件，双方各持有50%的股份。
分拆之后，Veoneer转而保持在ADAS市场的竞争力和专注度。
“我们看到，基于与客户的对话，行业正在转向L2、L2+级自动驾驶辅助系统。”按照计划，Veoneer的下一步重点策略将转向提供L2+级模块化的产品架构。
二、持续亏损，内部混乱
对自动驾驶汽车何时商业化落地的预测一直在下降，目前多数分析师预计，随着早期测试中的事故引发了对监管、技术和成本的新担忧，自动驾驶汽车的广泛应用还将需要10年时间。
不过，Veoneer表示，在欧洲新车评估计划(Euro NCAP)等汽车安全评估计划中，对主动安全特性的要求越来越高，以使得新车能够获得最高评级，这将是未来几年汽车市场的一大推动力。
在过去的一年时间，汽车行业似乎已经意识到，L4级、L5级自动驾驶汽车需要的时间更长，成本也远高于最初的预期。
相比于竞争对手博世、大陆、安波福、海拉等，Veoneer在中国市场（自主品牌）主动安全市场份额极低，同时过度依赖合资品牌。
过去数年，Autoliv的主动安全业务在欧洲业务占比很大，在美国也有份额，但在中国只拿到了吉利的订单。“如果你考虑相对增长的机会，中国是有很大潜力的，自动驾驶与电动化在中国的优先级更高。”Veoneer相关负责人表示。
不过，由于持续亏损，新市场份额的争夺，需要持续资金投入。事实上，Veoneer在一年前曾宣布寻求至多5亿美元的融资，以应对汽车市场低迷，并为新产品开发提供资金。
然而，彼时投资者已经对汽车领域上市公司的投资热情有所降温，原因是对贸易紧张不确定性局势以及中国和欧洲需求放缓的担忧。
两年前，作为Autoliv的首席执行官，Jan Carlson将这家瑞典汽车零部件供应商的主动安全业务剥离为一家新的公司Veoneer。
对于Veoneer分拆之后的业绩目标，Jan Carlson彼时乐观期望公司将在2020年实现盈利。不过，分拆后不久，公司首席财务官就宣布了离职的决定。
此后，Veoneer宣布，不太可能实现2020年30亿美元的销售目标。同时，公司把实现正向营业利润率的目标也往后推迟，原因之一是研发方面的投入将超过预期。
随后，该公司宣布，因预计中国和欧洲汽车生产的下滑将持续下去，情况进一步恶化可能迫使其寻求更多融资。
事实上，直到上个季度，Veoneer仍然没有“缓过来”。
一些知情人士表示，糟糕的管理和不清晰路线图的定义，同时，在此前大规模招聘之后，又解雇了很多人。
同时，一些管理层只是想着单纯的全球化业务部署，但又不太愿意接受本地化团队的建议和意见。“他们甚至不了解开发产品的本地团队和他们的需求。”