2020赛季F1英国大奖赛，以最后时刻戏剧性收场作为结束。最后三圈出现的接连爆胎，让博塔斯和塞恩斯直接从高位跌出积分区，汉密尔顿则开着爆掉的左前胎冲过终点线幸运夺冠，没速度也没节奏的法拉利“捡漏”双双拿到积分，勒克莱尔更是再次登上领奖台。
汉密尔顿爆掉的左前胎
幸运儿
汉密尔顿（梅赛德斯）
原本预料为一场碾压式胜利的比赛，因为最后一圈遭遇轮胎爆胎，让汉密尔顿成为了英国站的“幸运儿”（红牛车队领队霍纳语）。同样是左前胎爆胎，博塔斯和塞恩斯都跌出积分区，只有汉密尔顿“守”住了位置，并且还是领跑位置。
汉密尔顿赛后说最后一圈遭遇这样的情况他从未经历过，但从无线电通话中可以听到刘易斯和工程师博诺交流时两人冷静的语气，这是近些年来制霸F1车坛所积累出来的底气。
所以看看车手积分榜，从揭幕战暂居第四，落后博塔斯13分，到第四站战罢不仅领跑积分榜，并且领先优势已经被汉密尔顿拉大到30分。需要指出的是仅仅跑了四站赛事，汉密尔顿居然是唯一一位每场比赛都能够获得积分的车手。
“新保胎大师”勒克莱尔畅饮香槟
勒克莱尔（法拉利）
“保胎”大师佩雷兹因不幸感染新冠无法出战，勒克莱尔似乎有意要暂时接管这个称号。“乐扣”虽然起步短暂超了维斯塔潘，但无奈法拉利SF1000速度就是比梅赛德斯、红牛要慢许多，可以说毫无竞争力可言。不过当比赛最后时刻意外频发时，勒克莱尔此时却体会到了“稳稳的幸福”，最终居然跻身前三，继奥地利大奖赛后再一次登上了领奖台，在车手积分榜上也超越阿尔本杀入前五行列。
维特尔（法拉利）
自由练习赛期间接连遭遇中冷器和制动踏板故障的维特尔，在缺少跑圈的情况下，排位赛依然挣扎，正赛阶段也仅是处在中游位置，甚至几次被其他车手超车后还跌出了积分区。值得一提的是在第50圈，也就是倒数第三圈的时候，维特尔还处在第12名的位置拿分无望，但随着博塔斯和塞恩斯的相继爆胎，维特尔临近尾声阶段杀回前十，并且最后一圈还顶住了博塔斯所发起的攻势。1分，对于四届世界冠军来说有些“微不足道”，但好歹让维特尔可以在四站比赛过后积分来到两位数（10分）。果然，如今的法拉利不犯错就是最大的胜利。
倒霉蛋
最先遭遇爆胎的博塔斯最后努力也未能跻身积分区
博塔斯（梅赛德斯）
眼看着梅赛德斯就要一二带回了，可是第50圈博塔斯的轮胎终于顶不住爆胎了，虽然芬兰人坚持回站更换了轮胎还能重新回到赛道上，但名次已经跌到了积分区外，最后第11名的成绩意味着他两手空空而归，积分榜上也一下子被队友汉密尔顿拉开。想想托托-沃尔夫周六排位赛后说出“我们快到没朋友”这样很毒奶的话，似乎梅奔罕见出现双双爆胎的情况也就不奇怪了，不过沃尔夫正赛后已经改口，下周梅赛德斯可能会更难。
塞恩斯（迈凯伦）
与博塔斯遭遇类似，赛后驾驶MCL35的西班牙人在社交媒体写到：非常沮丧，最后一圈丢掉了P4的位置，这实在是太令人难以接受了。在一个非常好的起步，和发挥稳定的赛中跑后，轮胎却在最后时刻不行了，我们本应获得更多，这让我们痛失很多几乎到手的积分，不过还要保持冷静，继续向前，现在准备银石2。值得一提的是，这场“挂蛋”意味着塞恩斯没能突破自我，继2018年中国站到法国站连续六站都有积分入账后，这一次从去年美国站开始连续获得积分的分站赛场次又定格在六场。
霍肯伯格在上周末坐了一次过山车
霍肯伯格（赛点）
谁都不想看到有F1车手感染新冠病毒，但佩雷兹很不幸在周中核酸检测结果呈阳性，墨西哥人的无法出战，给了霍肯伯格再次坐进F1驾驶舱的机会。周六排位赛止步于Q2的霍肯伯格，原本正赛时会在第13位发车，但谁都没想到的是比赛开始前一刻，BP20的动力系统突然出现故障，车队本想让霍肯伯格在维修站用硬胎起步，但赛点车队技师一番忙碌后无法及时修好赛车，这意味着霍肯伯格还未出战便已“阵亡”。赛后，霍肯伯格坦言：“从周四开始，我的情绪变化犹如过山车一般，至于下周末的安排目前尚未确定，需要再等几天。”