对于别克昂科威，相信大家肯定是不陌生，这款车型在国内的销量不错，马路上能见度颇高，而在7月29日，设计更加年轻化的全新别克昂科威S正式上市，新车搭载2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速器，共推出4款车型，指导价格区间为21.99-27.99万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
新车亮点速递：
1. 定位为紧凑型SUV，外观设计潮流；
2. 中控台上采用触摸大屏，内置有车联网系统；
3. 全系搭载2.0T可变缸发动机，最大扭矩为350牛米；
4. 匹配9速自动变速器，顶配车型百公里综合油耗为7.8升；
5. 顶配车型搭载适时四驱系统和CDC可调阻尼减振器。
▍背景：中美合璧
2011年，上汽通用别克推出了一款名为Envision的概念车，在随后的2014年，定位为中型SUV的别克昂科威（Buick Envision）正式上市，它基于通用D2XX平台打造而来，由山东烟台东岳工厂出产，当前在售车型搭载1.5T与2.0T两款动力，2019年的总销量超过13万台，成绩可谓优秀。同时，昂科威还成为了通用首款正式在北美地区销售的“中国生产”车型。
全新上市的别克昂科威S可以看做是全新一代车型，由通用E2XX平台打造而来，发动机采用更先进的LSY型，带可变缸技术。同样，除了在中国，新车也将会返北美市场进行销售。
▍外观：一股清流
别克昂科威S的外观设计无可挑剔，前长后短的车身姿态，比例和谐，整体轮廓线条儒雅流畅，有着与同级别其他车型不一样的气质，十分难得。
车头采用熟悉的别克家族式设计，中网上的飞翼式镀铬饰条是在向上世纪50年代推出的别克Wildcat概念车致敬。
实拍车型为顶配的Avenir艾维亚版本，外观采用独有的梅洛酒红色，同时还有立体网状的进气格栅，看起来会更加高档。
车灯采用勾状设计，与新款的君威GS有点相似，内置矩阵式LED自动大灯，全系支持自动头灯、转向辅助灯功能。
从侧面看，昂科威S的车头比较长，而车尾则比较短，营造出了一种类似轿跑的姿态。车身线条并没有为了运动感而刻意激进，反而是非常优雅，加上外扩的轮眉，整个形象如同西装猛男。车身尺寸上，昂科威S要比昂科威短一些，但轴距更长。
车尾线条寥寥几笔，圆滑紧凑而又简洁典雅，艾维亚版本采用白色底色的尾灯，看起来如同冰块，亦或是玉石，还带有流水转向灯，十分别致。比较奇怪的是，车尾下端设计有左右各一个的"镀铬排气管口"，但仅仅是装饰作用，实际的排气管也是左右各一个，则是隐藏在车底。
20寸的十幅式轮圈看起来十分大气，与之匹配的是以操控、抓地力为需求的马牌PremiumContact 6型轮胎，备胎是非全尺寸规格，放置在了后备厢的下隔层。
▍内饰：美式豪雅
打开车门，可见昂科威S的内饰设计与大哥昂科旗有点相似，中控台朝着驾驶员倾斜，看起来有种运动车的感觉。车内多处采用软质材料包裹，加上象牙白色与黑色的搭配，让整个内饰看起来颇有档次感。
方向盘为皮革包裹，上面还有缝线点缀，左右两侧配备了定速巡航、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的操作按键，同时后方配备有换挡拨片。另外，实拍车型还支持方向盘加热功能。
仪表盘为传统指针和8英寸液晶屏幕组合显示，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，实拍车型还配备有HUD抬头显示，这样一来，驾驶员的视线可以保持在马路上，确保安全。
中控台上采用10英寸的触屏，内置eConnect智联系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、手机互联（CarPlay / CarLife）等应用功能，左侧还保留有物理按键，现场操作一番，确实好用。
BOSE高级音响系统也出现在了这台顶配车型上，即使是连接蓝牙播放音乐，那音质的表现依旧出色，低音饱满，高音纯正。
安吉星在线客服和手机远程控制也没有缺席，虽然这两项配置日常会很少用到，但在关键时刻的用处是挺大的。
空调系统上，昂科威S标配了自动空调、前排温度分区调节、后排出风口以及PM2.5过滤装置，可通过空调控制面板、屏幕以及语音控制进行操作，使用起来比较方便。
Avenir艾维亚版的座椅采用真皮包裹，上面还有一些菱形纹路，座垫软硬适中，同时还配备有前排座椅多向电动调节+腰部支撑调节+驾驶座记忆+座椅加热/通风功能。第二排座椅配备有中央扶手+杯架。
驾驶辅助系统与安全配置上，昂科威S配备有ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统、360度全景泊车影像等功能（部分配置配备在高配车型上）。
▍空间：有得有失
根据175cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进昂科威S后排，膝部空间有2拳左右的余量，头部空间则有1拳余量，空间表现一般。而较短的座椅坐垫和凸起的中间地板，则让舒适度受到一定影响。
车内储物空间有不少，可以满足日常放置小物件的需求。USB、Type-C接口前后排都有，前排还有一个手机无线充电模块，后排有一个三脚插头接口。
由于车身尺寸够大，昂科威S的后备厢空间表现是不错的，足够宽大，地板平整，同时支持后排座椅4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。后备厢门支持电动开闭，方便日常使用。
▍动力&底盘：技术底蕴
与别克的不少中高级车型一样，昂科威S搭载了通用LSY型第八代Ecotec 2.0升涡轮增压发动机，这款发动机带有可变缸技术，可根据工况在四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式中进行切换，最大可输出功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛米，四驱版的官方0-100公里/小时加速时间为7.8秒，低配版反而是更快，为7.5秒。
与动力匹配的是来自通用自家出产的9速手自一体变速器，同时还配备有有舒适/防滑/运动三种驾驶模式，车内采用电子按键换挡，初次上手需要适应一番。
油耗方面，根据工信部公布的信息显示，两驱低配版的百公里综合油耗是7.2升，两驱高配版是7.5升，顶配四驱版则是7.8升，对于一款体量如此的美系车来说，表现算是不错了。
底盘上，昂科威S采用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，顶配的Avenir艾维亚版搭载有适时四驱系统，同时还配备了CDC全时主动液力减振系统，进一步提升操控性能。
▍点评：独具品味
千禧年后，别克品牌中国市场上迅速成长，从一定程度上，是中国市场给了别克新生的机会，因此，符合国人的口味需求，是这十几年来别克车型的最大特色所在，但在此基础上，别克有没有抛弃其美国血统，在部分车型上，我们又可以看到一些美系车所具备的大气、豪迈。眼前的别克昂科威S就是如此，当前国人购车，时尚高档是一个重要指标，它做到了，同时在配置上也不含糊，该有的都有。而昂科威S那21.99-27.99万元的售价，是与昂科威相近的，环顾同价位，各系各品牌的竞争对手并不少，能否通过自身魅力打动消费者，保持系列一贯的热销，还有待别克终端的努力。很快，有车以后将会对昂科威S进行油耗、性能、舒适性等指标进行测试，感兴趣的朋友可持续关注。
实拍车型：别克昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚(梅洛酒红)
车型动力：2.0T发动机 / 9速手自一体变速器
车型价格：27.99万元