头等舱座椅＋魔术空间，五菱新神车凯捷一出，不逊任何对手

本来打算跟大伙来个五菱螺蛳粉开箱的，可是现在螺蛳粉下落不明了（实在太火）。切~螺蛳粉有什么好开箱的？的确，普通螺蛳粉还真没啥好说的，不过五菱这份螺蛳粉可是螺蛳粉中的“爱马仕”，有多厉害，来张图你感受一下就知道了：

格调够高了吧？由于是限量款，所以一粉难求，某鱼已经有人愿意出高价来回收五菱螺蛳粉。螺蛳粉火了，于是乎五菱又推出了第二款——人民款五菱螺蛳粉。估计很快就会上架销售了吧，喜欢螺蛳粉的你，绝对不容错过。

螺蛳粉都属于“前菜”，别忘了咋大五菱可是车企，比五菱螺蛳粉更火的，那当然是五菱汽车啦。五菱最近的新车应接不暇，“代步神器”宏光MINI EV刚上市，售价仅需2.88万元起步，虽然续航仅有100+km，但你想想，这可是正儿八经的汽车啊，还可以享受新能源待遇（绿牌、免购置税），比那不靠谱的“老头乐”要强多了。

成都车展首发亮相的五菱宏光侠概念车同样引爆车圈，个性化的外观设计让人疯狂打call。这车确定是要量产的，但量产车型目前还没有相关的消息。相比起上述这些，大家最期待、呼声最高的车型，我想应该是五菱凯捷。上回已经不少老铁在后台留言说：新车上市，必买！今天，就跟大家来详细介绍一下这款车。

脱颖而出的外观

先说说命名吧。新车英文名是“Victory”，意为胜利；中文名为“凯捷”，“凯”字意味着胜哥，“捷”代表着胜利，“凯捷”象征着全球品质凯旋而至。五菱凯捷Victory是五菱全球银标的首款车型，新车定位MPV。

相比起以往大家看到的五菱车型，凯捷无论是在造型还是质感上，都明显更有档次感，颠覆了大家对五菱汽车的传统印象。新车采用全新的家族设计语言，前脸采用了官方称之为“猎鹰翼阵”的格栅设计，熏黑中网左右两侧是尖锐的前大灯，下方是矩阵布局的日间行车灯，再配合上五菱全球银标logo，给人焕然一新的感觉。

车身侧面，凯捷采用了悬浮式车顶设计，修长的腰线为新车增添了不少时尚运动的气息。有人注意到新车没有提供电动侧滑门，别着急，这并不妨碍新车“高级”，后面保证你会惊讶并竖起大拇指说：这车不简单！

车尾简约大气，扁平的尾灯与前脸相呼应，“WULING”的拼音进一步表明自己是五菱家族车型的身份。新车将会提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种配色可选。欸，我的China Red中国红配色在哪里？？？五菱，你是不是应该安排一下？

车身尺寸方面，凯捷长宽高分别为：4875×1880×1690（1700）mm，轴距为2800mm，尺寸在同级车型中属于主流水准。通过尺寸大家清晰看到凯捷跟宝骏730真的没有太大关系，不要再说凯捷是换壳宝骏730啦，人家定位明显要高于宝骏730。

内饰设计讲究，配置丰富

新车内饰设计也十分讲究，既要美观又要简约，还要保证实用性，该设计的灵感来源于建筑领域中的结构主义。搪塑材质和皮革面料覆盖的中控台，让内饰质感得到很大的提升。不仅如此，为了打造健康座舱，车内还采用了大量的环保材质，配合PM2.5空调滤芯、负离子发生器阻隔粉尘以及病毒细菌，全方位呵护车内乘员的健康。这下，妈妈真的再也不用担心了。

全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计符合当下主流，扁平化设计的空调出风口看来更加的美观。中控屏内部集成地图、车机娱乐等功能，保证驾驶员操作的便利性，而大面积的全景天窗则带来了更加宽阔的视野。

驾驶安全配置方面，新车配备8安全气囊（6个环绕式安全气囊+贯穿式侧气帘），搭载博世9.3 ESP，可实时监控车况的ADAS驾驶辅助系统以及“防剐蹭神器”360°全景影像（估计是高配车型）。看得出新车诚意十足，8气囊加持在同级MPV里头也称得上是标杆水准了。

官方还介绍到，五菱凯捷采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例达63%，"航空级超高强钢"达31.53%，发生碰撞时能有效缓解车身变形，给用户提供全方位的安全防护。如果有人确实要找茬那也没办法，只能中保研见分晓吧。

头等舱座椅，灵活多变的空间

座椅布局方面，新车采用“2+2+2”六座布局，凯捷还为全车六个座位分别提供了独立的USB接口和空调出风口。这些小细节还是蛮贴心的，以后再也不需要跟别人抢USB接口了。

新车采用头等舱座椅设计，座椅贴合人体工程学设计，设计亮点繁多。除了头枕和腿托以外，新车还采用了成本极高的一体式座椅安全带设计，即便是乘客躺平同样能保障其安全。为什么说成本极高呢？因为一体式安全带的成本是普通安全带的6倍，并且第二排的两个座椅都提供（相当于12倍），说成本极高不过份吧？

凯捷的惊喜远不于此。新车的第二排座椅支持纵向和横向滑动调节，其中横向滑动座椅，结构复杂，成本高昂，横向滑动座椅在同级车型里头是比较罕见的，甚至定位更高的合资品牌高端MPV也可能看不到这样的配置。

除此之外，车辆的第一排和第二排座椅可实现180°全平放倒。第三排座椅就更厉害了，采用滑动下沉设计，可以整体翻转收纳。这样做的优点显而易见，带来了更加灵活多变的空间，缺点便是结构设计复杂，尤其是第三排座椅，成本远高于一般的手动放倒设计。据了解，美版的塞纳和大捷龙的第三排同样采用了这样的滑动下沉式设计。

一体式座椅安全带、横向滑动座椅、第三排的滑动下沉设计······五菱在凯捷身上真的下了重本。五菱有多良心，应该不用我多说了吧？所以，你还会拿侧滑门说事儿吗？

动力依旧熟悉

动力方面暂未公布。据此前的申报信息显示，新车将搭载型号为“280T”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。传动方面，新车将会匹配6MT和CVT变速箱。底盘与悬挂方面，新车采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。

价格预测

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车一直以高性价比的形象著称，不出意外的话，新车继续走高性价比路线。结合新车定位，预测新车售价会在8-9万元起售，而高功率车型应该会在10万元起步，顶配车型价格应该会在15-16万元之间。

在10-15万元左右的MPV市场，后浪五菱凯捷将面对以别克GL6为首的合资品牌MPV阵型，以比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM6车型为首的自主品牌MPV阵型。市场竞争也颇为激烈，没有出色的本领是很难从众多强者中脱颖而出。

很明显，五菱是有备而来的，面对这些对手，实力出众的凯捷丝毫不“虚”。优秀的里外设计、灵活多变的空间、丰富的科技配置，最重要的莫过于是亲民的售价，上述都将为五菱凯捷的竞争优势，凯捷有足够的资本在同级竞争。

为什么我刚开始的时候，一直在强调五菱全球银标，因为五菱凯捷面向的消费群体不仅仅是国内市场，未来还将“走出去”，出口海外市场销售，这可是五菱的全球车型啊。

编辑总结

五菱凯捷的信息已经公布得差不多了，新车预售价应该会在8月份内公布，估计新车将在9-10月左右上市销售。喜欢五菱凯捷的朋友，记得密切留意我们的推送啦。