亏损453亿日元,马自达这回真没钱研发转子发动机了

日前,马自达发布了2021财年第一财季(2020年4-6月)报告,在报告期内,该企业实现净收入3766.76亿日元(约合人民币248.43亿元),同比下跌55.6%,亏损达到453亿日元(约合人民币29.88亿元),是11年以来最差的业绩。如今,马自达正在努力回暖,这家企业预计整个财年(2020年4月1日至2021年3月31日)的亏损额将降低至400亿日元(约合人民币26.38亿元)。

『马自达CX-30』

从销量上看,2020年上半年,马自达累计销量达到557264辆,同比下滑25.1%。其中在日本本土销量为89330辆,同比下滑14%;中国市场销量为97330辆,同比下滑8.5%;美国市场销量为128869辆,同比下滑7%;在欧洲市场销量为72911辆,同比下滑48.2%。从具体车型上看,马自达上半年最畅销车型当属马自达CX-5,累计销量达到157789辆,同比下滑30.3%;马自达3 昂克赛拉累计销量达到109867辆,同比下滑31.8%;马自达CX-30累计销量为75486辆。

『马自达CX-5』

2019年11月,马自达曾为2021财年制定了155万辆销量目标,但由于疫情冲击导致的全球车市需求下滑,马自达于2月份将上述目标下调至150万辆,相比2019财年实际达成销量下滑4%。目前,马自达仅完成了下调后销量目标的37.15%,看来2020年对这家企业来讲注定是艰难的一年。

比起销量下滑,马自达最担心的还是资金问题。此前,这家企业曾宣布为了节约资金,在2022年3月前都不会推出全新车型,现有车型也不会做出重要改款或换代。省钱的愿望很强烈,只可惜天公不作美,疫情的到来让马自达的现金流极为紧张,不得不向日本多家银行申请了3000亿日元(约合人民币197.58亿元)贷款。

编辑点评:

在“马自达3年不推新车”的消息刚曝光的时候,外界纷纷猜测这家企业是不是又要闭门研发转子发动机了,毕竟马自达在转子发动机上的执著是众人皆知的。可惜还没过多久,疫情的到来不仅严重消耗了马自达的现金流,还让这家企业的盈利能力大幅受挫。不知面临目前的困境,马自达将以何种方式破局?