经典终归是经典，大众e-Golf品质依旧，续航里程引争议

文/佳

大众这个汽车品牌，在国内汽车市场一直都占有非常重要的地位，在多年的时间里，为消费者带来了多款经典车型，旗下车型占据各个领域，如今要说什么车型最火，那就非新能源莫属了，众多品牌纷纷推出新能源车型，大众当然不能缺席，高尔夫是它旗下的一款经典车型，在万众瞩目下它推出了高尔夫纯电版。

续航里程

人们在选择纯电动车型的时候，最关注的还是续航里程了，然而这款高尔夫纯电版车型的续航里程却引来了很大争议，毕竟官方称这款车的续航里程为255km，与其他纯电动车型相比，少则400km，多则600km的续航里程，它的续航里程着实让人有点失望。

所以有很多消费者在听到它的续航里程之后，就忽略了它在其他方面的优势，255km的续航里程虽然偏低，但是对于日常行驶来说足够了，而且抛开续航里程不说，它的行驶品质还是非常出色的，动力响应迅速，同时，它还为驾驶员提供了三种驾驶模式，与它们相匹配的有三种动力回收模式，在行驶过程中尽量避免能源浪费，整体驾乘感受平稳舒适，弥补了续航里程这一短板。

细微差别

作为一款纯电版车型，它的外观和燃油车型并没有太大不同，只有一些细节上的变化，如果你平时不关注汽车，根本发现不了这些细微差别，前脸最大的差别就是，它在一些地方添加了蓝色装饰条。

例如，格栅和大灯内部，彰显出它的新能源身份，前格栅表面还有一个e-Golf标志。双L形日间行车灯与蓝色装饰条完美融为一体，增添了科技感，同时大灯具有自动开启和随向转动功能，提升了行车安全性。

车身造型比较匀称，比传统车型的尺寸稍大一些，比例依旧非常协调，两侧翼子板依旧添加了e-Golf标识，但是一点也不醒目，不仔细看根本发现不了它是一款新能源车型，16英寸轮毂采用了低风阻设计。造型与燃油车型有很大区别，有利于降低风阻，不是很大的尺寸也能减少滚动阻力。

尾部造型比较平庸，中间采用了大量的留白设计，与燃油版车型大同小异，虽然增加了扰流板，但是并没有带来多大亮点，全系标配LED灯组，具有亮度高，能耗低等多方面优势。更重要的一点是，它虽然是一款纯电动车型，但是依然保留了排气管，对于新能源车型来说有点违和。

看完它的外观，说实话并没有什么亮点，简洁大方，与同级新能源车型相比，并没有太大优势，或许这也是专属于它的品牌特色，毕竟高尔夫是一款经典车型，所以就算推出了新能源车型，但它依旧会遵循经典设计语言，因为之前大众对这个设计语言还是非常认可的。

经典设计

来到汽车内部，内饰设计还是我们熟悉的样子，不同的是它在一些地方添加了蓝色装饰条，与车身设计相呼应，整体做工用料精良，依旧是我们信得过的大众品质。仪表盘进行了升级，左侧表盘修改为了能耗显示，再配合上蓝色的显示色调，很有科技感，仪表盘一共提供了三种显示模式，显示的信息各有不同。

中控屏幕造型比较老套，左右两侧各有控制按键，并没有采用全触摸式设计，空调控制区也是采用了最经典的设计，看惯了众多繁琐装饰，有时候回归经典也不失为一个好的选择。抛开这款车的续航里程不说，整体品质还是很不错的，不愧是一款经典车型，如果它将来能做出更大改变就更好了。

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