当你真的开上兰博基尼Huracan，你会感觉……

拥有一辆超级跑车可以说是男人的梦想、女人的幻想，拥有着拉风的造型、澎湃的动力，不仅自己开着爽，走到哪儿都能得到足够的回头率。不过大家有没有想过，一辆超级跑车在日常用车时的便利性究竟如何呢？本次就带大家一起来看看这辆兰博基尼Huracan580-2。

说到超级跑车，兰博基尼肯定是最典型的代表了。即使是开奥迪TTRS的朋友，也不会轻易去“招惹”一辆兰博基尼。本次我们找来了一辆兰博基尼Huracan 580-2，看看这款超级跑车用起来如何呢？

这辆兰博基尼Huracan是一辆二手的2016款RWD Coupe车型，搭载着5.2L V10自然吸气发动机，最大输出功率426kW（580Ps），中置后驱，所以也叫作580-2。虽然是二手车，但是2017年新车落地的时候超过了300万元，如今二手价格268万元。

外后视镜上没有集成盲区辅助和360°全景影像摄像头，不过这辆兰博基尼Huracan配备了后视镜电动折叠功能，对于一辆维修费用高昂的车型来说，这个配置还是非常实用的。

考虑到空气动力学和降低风阻，兰博基尼Huracan的门把手采用了隐藏式设计。对于第一次接触的朋友来说可能会觉得不太方便，不过适应之后会觉得其实还好。

车门板上集成了中控锁和外后视镜调节功能，即使你是第一次开兰博基尼Huracan也可以很容易地找到。拉手采用了金属材质，使用起来手感非常好。车窗的控制按键没有设计在车门上，这样就减少了布线的问题，同时也达到了减重的效果。

车门板下方的储物格空间和开口都不大，甚至放瓶矿泉水都是问题，只能放置手机、钱包或者发票之类的小件物品。当然由于开口小，如果物品太小的话，拿取也不是很方便。

由于座椅和底盘高度都比较低，超级跑车的上车和下车就变得不是非常方便了。尤其是女生，动作稍不优雅就可能会发生走光的情况。

中控台下方和前备厢和发动机舱盖的开启按钮，相比于大多数车型上的机械拉线开关，电子按钮更加便捷，而且设计了灯光图案，更容易进行选择和操作。

按下车内的按钮可以打开前备厢，虽然同样是放置行李物品的功能，从前备厢拿物品也比较帅。不过相比于其它后备厢甚至是电动后备厢的车型，兰博基尼Huracan前备厢的开启和关闭还是有些不太方便。

当然前备厢的容积并不大，只能容纳一些日常生活中的头盔、书包、购物袋等随身物品，不能放置大件的行李。

不过前备厢内设计了一个12V点烟器接口，这点还是比较方便和实用的，另外还设计有一个照明灯，方便夜间拿取内部的物品。

玻璃水的加注口设计在了前挡风玻璃下方，打开前备厢之后可以很容易看到。不过对于兰博基尼车主来说，可能连加注玻璃水都不需要自己了解吧。

油箱盖设计在了发动机进气口前方，并且在车辆解锁的状态下可以直接按压开启，非常方便。避免了如果开别人的兰博基尼Huracan出去，加油时找不到油箱盖按钮的问题。

网上有人说过：“就算给你一台兰博基尼，你也不一定能开走。”确实作为一款超级跑车，兰博基尼Huracan在启动和换挡的设计上会和普通家用车有所不同。

车辆启动按钮位于电子挡位控制区域前方，并且设计了一个很像钢铁侠面具的盖子。虽然需要多一个打开的步骤再启动车辆，不过也让每一次驾驶都更有仪式感。

挡位控制采用了电子按键设计，既节省了空间又达到了减重的目的。伴随着充满仪式感的启动车辆过程，接下来需要踩刹车挂挡开走，这时你会发现，兰博基尼Huracan的电子挡位控制区域只有P、R和M挡三个挡位，怎么挂D挡呢？

其实兰博基尼Huracan在启动之后，需要通过操纵方向盘后方的换挡拨片来进到D挡，同时可以手动切换挡位或者是自动模式。这样的设计让兰博基尼Huracan变得更加与众不同，在适应之后，你会发现这样的设计其实用起来更方便于驾驶车辆。

说到方向盘了，可以看到兰博基尼Huracan的平底式方向盘非常粗壮，另外三点钟和九点钟的位置都进行了人机工程学设计，让握感变得更好。除了驾驶模式选择可以在方向盘底部进行操作之外，转向灯也集成在了方向盘左手拇指的位置。拇指操作起来并不复杂，当然这样的设计更多的是为了节省方向盘后方的空间。

中控台处为仪表盘屏幕的操控区域，由于为2016款车型，所以基本都是实体按键。对于熟悉奥迪MMI交互系统的朋友，操作起来绝对非常顺手。随着车型发展，现款的兰博基尼Huracan在这块区域改成了一块触控大屏。

空调出风口为六边形设计，这点和现款车型保持一致。不过风向的调节和风量开关，操作起来手感都比较一般。

虽然配备了手套箱，但是可用容积真的非常小，基本也就能放置行驶证和车主手册这类物品了。

高地台中央设计了一个比较讨巧的储物格，可以放置手机、钱包等小件物品。不过看到这里，你会发现兰博基尼Huracan车里甚至都没有水杯架，所以连放瓶水也很难找到合适的位置。

编辑点评：实际体验过这辆兰博基尼Huracan之后，我们发现出于对性能和驾驶的考虑，兰博基尼Huracan在空间和按键布局等方面确实和大多数家用车有所不同，和车主的日常用车感受也有着直接的联系。不过有意思的是，一些日常用车不便之处，放在这辆炫酷拉风的超级跑车面前，似乎变得不值一提了，况且Huracan基本上也是兰博基尼家族中最接近“买菜车”的一款车了。