30万级,新汉兰达混动和新XT5,好难选?

#丰田汉兰达# #汉兰达,高处再出发# 首先我们来说下汉兰达,很多人口中的保值神车,一款创造传奇的好车,不过牛头标也不缺乏传奇,汉兰达只是其中一种啦。首先外观设计,汉兰达的高大威猛,厚重的车头,给人一种非常稳重的感觉。而且整体的视觉重心拉的还是蛮高的,而且整个看起来很舒服,当然,也没有特别惊艳就是了。其实从某个角度来看,我更喜欢前两代的老款,不过好像听说在路上的TNGA架构下的新款也很拉风。

所以今天和大家分享的就是新款的大汉!

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首先外观设计方面,新架构还是比较帅气的,家族化的设计风格比较明显,尤其是大灯设计和中网的线条融合,更加具有层次感和一体化,细心的朋友应该看到了这个牛头标是蓝色的,哈哈,预计明年和我们见面的大汉这回估计有混动版本啦!其实新款汉兰达貌似海外早就出来了,国内不知道为啥这么晚。但是看着动感的线条,等等也值!

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侧面线条我觉得比老款好看了很多,线条感很清晰,说明万古不变的老气大汉也开始迈入时尚时代啦!一条腰线贯穿头尾,和尾灯完美契合,有点意思的A柱的黑化,和这让人流口水的红色拼在一起很带感,而且我觉得如果车体上面全部黑化,类似那种撞色,会不会更拉风?

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尾部的处理也是更加精致和有层次感,扰流的运用还是很符合现下的流行趋势的,修长的条状尾灯开启后还是很秀的,稍有点遗憾的是隐藏排气,不知道是不是混动的设计原因。

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这尾灯点亮是不是很帅?至少觉得比现款的要拉风哦。

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内饰方面嘛,真是感动的想落泪,多少年过去了,丰田终于给大汉正儿八经升级内饰啦,终于内外合一朝着时尚科技的步伐大踏步迈进了!一个字,帅!不过中间的特色储物部分还是在的,不过个人觉得还挺实用,设计师把它巧妙地和中控融合了下,还是挺好看的。

最后是动力和空间,空间嘛,不用说,不过听说国内的版本比海外版本要短,这个真的是有点另类,一般都是进来必加L的,这次居然倒过来了。而动力方面嘛,大汉还是有着一颗越野的心的,不过嘛,嗯,你懂得,只是有一颗越野的心。不过大汉我感觉它重点就是在于均衡吧,敦实,空间大,SUV高大形象,品质过硬等等,也没有必要非要苛求它的越野和其他性能,而且最主要新款的这么帅气,居然全新架构的匹配是2.5自然吸气+混动,如果不是混动的话,自然吸气的动力真的就不会有太多期待了,不过丰田的混动还是很强悍的,值得期待。

然后我们来看看凯迪拉克XT5,二线豪华品牌里的一个闪亮之星!话不多说,上图!

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#凯迪拉克# 凯迪拉克XT5,属于城市SUV阵营里的,车头设计极其厚重,凯迪拉克经典的钻石切割给人的视觉冲击还是蛮强的,硬朗又不失锋利的线条,美式肌肉感超强,尤其从侧面看的话,由于车头设计比较短的缘故,车内空间就会给的比较足,毕竟这个车还是蛮长的,尾灯的造型也是和车头呼应,适当地提升了重心感,给人一点高大感觉,新款的主要特点是点阵式的镀铬中网,据说运动版本是黑化的中网,但是我还是觉得豪华版本好看点。

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侧面线条也是配合钻石切割的理念,还是有锋芒的,不过相对车头而言,还是低调了一些,不过整体来看方正和厚重算是关键词吧。

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新款的尾部设计还是挺好看的,我觉得比现款的好看,巧妙地融合了侧面的腰线,红色尾灯的是豪华的,前面那个是运动的。

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内饰嘛,各种皮革和翻毛材质跟不要钱似的往上怼,连车顶都是的,经典的美式豪华感吧。尤其是门板处,翻毛+皮革+实木,经典组合。传统稳重的四幅方向盘,而且中间还有实木,再配上一个电子高仿鸡腿,还是诚意满满哒。凯迪拉克我最喜欢的是触控按键,反馈感觉还是蛮带感的。

空间嘛,有点尴尬,虽然这车比较长,但是后排空间真的不算很大,至少和汉兰达比,弱了点。不过通用的静音一般都还是不错的,这点在凯迪拉克身上体现的还是不错的,比日系强不少。

动力方面,2.0T+9AT,这个组合还是很黄金的,账面数据算是挺不错的吧,毕竟这么大尺寸。不过加菲之前有开过老版本的,那个时候是3.0的,一脚深踩下去还是蛮爽的,现在都是小排量带T了的。最后多嘴一句,XT5的通过性真的是不好评价,反正是不太适合出去造的。

最后想说的是,其实汉兰达的中高配和凯迪拉克的低配貌似价格差距不大,那么问题来了,一个传统保值神车的新款混动和二线豪华品牌的老牌SUV,你会怎么选呢?

发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识,但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。

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