名宿：汉密尔顿比舒马赫塞纳更伟大 因他的比赛风格更加干净

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专家：汉密尔顿比舒马赫塞纳更伟大

汉密尔顿本赛季延续着自己神勇的状态，不出意外，他将在今年打破舒马赫91个分站冠军的纪录，同时追平对方7个世界冠军的纪录。在国外的社交媒体上，关于汉密尔顿是否已经成为F1历史上最伟大的车手，有着很多的争论。

现年96岁的F1传奇解说穆雷-沃克（Murray Walker）认为，汉密尔顿比舒马赫和塞纳都更加伟大，因为他的比赛风格更加干净，而后两者都因为过于好胜的性格在赛道上有一些激进的行为，尤其是舒马赫。

穆雷-沃克表示：“我一直认为，要说哪位车手是最伟大的几乎是不可能的，因为他们所处的年代，所驾驶的赛车是完全不同的。在评价所有的F1车手时，我们更偏向于个人主观的判断。舒马赫和塞纳都很出色，还有方吉奥、吉姆-克拉克，斯图尔特等等。我曾经认为方吉奥是最出色的，但现在必须说是汉密尔顿。”

穆雷-沃克接着表示：“他已经拿到了比迈克尔-舒马赫更多的杆位。他至少还有几年的F1 生涯，打破所有纪录都没有什么问题。更重要的是，他在赛道上非常干净，舒马赫和塞纳在职业生涯中都有过极富争议的时刻。比如1997年舒马赫故意撞击维伦纽夫；比如塞纳在1990年日本大奖赛上和普罗斯特之间的冲突。但汉密尔顿从未有过这样的经历，他的驾驶风格总是很干净，我不认为在历史上曾经有过这样的车手。”

曝莱科宁即将宣布退役

41岁的莱科宁是目前F1围场内年龄最大的车手，本赛季阿尔法罗密欧车队缺乏竞争力，莱科宁很多时候都只能在垫底的位置附近徘徊，至今没有积分入账这让早已功成名就的芬兰冰人萌生了退意。

根据国外赛车媒体的报道，莱科宁已经决定本赛季结束之后退役，他将在未来几天告知车队自己不再续约。这意味着他18年的F1职业生涯将画上句号。

阿尔法罗密欧是法拉利的客户车队，有消息称法拉利下个赛季会将舒马赫的儿子米克-舒马赫提拔到F1，然后让他在阿尔法罗密欧车队锻炼1-2年的时间。

法拉利加入抗议赛点车队阵营

“粉色梅赛德斯”赛点车队本赛季表现抢眼，一度成为围场内速度第二快的车队，之前雷诺车队已经向国际汽联正式提出抗议，认为赛点违规拷贝了梅赛德斯上个赛季的冠军赛车。

而前四站比赛中表现不佳的法拉利车队如今也加入到了抗议赛点的阵营中，他们希望国际汽联就赛点问题给出合理解释。迈凯伦和红牛也早就表示过相似的观点，赛点车队的崛起，已经明显动摇了这几支车队的位置，如果国际汽联不给出最终的裁决，相信抗议的声音会贯穿整个赛季。

虽然赛点饱受争议，但“四冠王”维特尔加盟这支车队却正在逐渐成为现实，有消息称赛点本来已经确定将在本月初宣布这一消息，但是由于佩雷兹不幸感染新冠，赛点不想给人卸磨杀驴的感觉，推迟了这一消息的公布。但是围场内已经有人看到维特尔与赛点领队交谈的画面。

梅奔坚称爆胎与DAS无关

在上周

末的F1英国大奖赛中，两位梅赛德斯车手在比赛最后三圈均遭遇爆胎，汉密尔顿险些丢掉到手的冠军。尽管外界普遍认为爆胎与倍耐力轮胎本赛季的配方有关，但是也有人指出，爆胎集中发生在梅赛德斯赛车上，与他们的DAS系统有关，因为DAS会让轮胎的外侧更加贴近地面，加速轮胎的磨损。

但是梅赛德斯方面坚决否认了这样的说法：“我们可以负责任地说，两者没有关联。今年以来有很多关于DAS的质疑，包括这一次，但事实不是这样的。首先，我们只在比赛的前半段使用了DAS，在轮胎接近爆胎的那段时间没有用；其次，迈凯轮的塞恩斯也经历了爆胎事故，而他们根本就没有DAS。”

倍耐力：无法判断维斯塔潘进站决定是否正确

在英国站的比赛中，当梅赛德斯两位车手先后爆胎之后，红牛车队紧急通知维斯塔潘进站，最后一圈他用一套全新的轮胎追击开着“三轮车”的汉密尔顿，但是很可惜还是差了几秒的时间。从当时的情况来看，如果维斯塔潘不进站，他完全有机会超越汉密尔顿拿走本站比赛的冠军——当然，前提是他不能爆胎。

红牛方面赛后坚称当时让维斯塔潘进站的决定是正确的，否则他也很可能无法完成比赛。而在倍耐力看来，他们也无法判断如果维斯塔潘当时不进站，他的轮胎是否能够坚持完成比赛：“赛后我们看到轮胎上有很多切口，有的很深，有的很浅，这些切口很危险，如果切口深度足够大，会带来很大的风险。如果没有额外的进站，维斯塔潘是否能完成比赛我们并不确定。很明显，大多数轮胎在磨损方面都达到了极限。”

本周末银石赛道还将举行一站比赛，银石赛道在Becketts弯角出弯处更换了新的路肩石，以防止轮胎受到额外的损坏。对此倍耐力表示欢迎：“上周我们发现，轮胎的一些割伤可能是由于路肩造成的。他们正在努力解决这一问题，这是一个很好的行动，有利于情况的改善。”（文/李田友）