奔驰：爆胎事件与双轴转向系统无关

奔驰车队直截了当地指出，在英国大奖赛期间遭遇“爆胎事件”与奔驰最新研发的“DAS双轴转向系统”无关。

在上周的F1英国站期间，博塔斯和汉密尔顿在比赛最后阶段各自都遭遇了爆胎，这让奔驰错失了原本第一和第二名完赛的大好局面。不过好在汉密尔顿的爆胎事件发生在比赛最后半圈，英国人还是在主场保住了冠军。

汉密尔顿在赛后表示，他认为是赛道上的碎片让他遭遇了爆胎，但轮胎供应商倍耐力则认为“长时间且高强度的驾驶”是爆胎的主要原因。

除了以上两种说法之外，还有另外一种猜测，那就是奔驰在今年全新引入的“DAS双轴转向系统”是否需要承担责任？对此，奔驰车队策略总监詹姆斯·沃尔斯予以否认，他说：“我可以肯定地说，DAS系统与爆胎之间毫无联系。”

詹姆斯·沃尔斯给出的理由是：首先，“DAS双轴转向系统”是在比赛初期使用的。其次，迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯也遇到了同样的问题，但是他们没有DAS系统。最后，他们在爆胎之前都向车队汇报了赛车有震动的情况。综上所述，关于“DAS双轴转向系统”造成爆胎的猜测是毫无根据的。

作为对此事件的回应，倍耐力确认将在本周的比赛期间提高轮胎的最低压力值来为其减负，但是轮胎配方不会改变。而国际汽联也将赛道的路缘石形状进行调整，以减轻轮胎的压力。

本周银石赛道将举办第二场F1大奖赛，吸取教训后的奔驰车队表示将会更加谨慎地面对轮胎问题，特别是本周的轮胎配方较上周更软，这也意味着轮胎寿命将会更短。所以不只是奔驰车队，其他车队也需要对此加以重视。