今天，我们谈一下汽车界的人民币玩家。
一次六款车，快能凑队葫芦娃
看新闻，恒大的汽车品牌恒驰推出1-6车型。开始以为有款车型叫做“1-6”，结果足足有六款车型那么多，涵盖轿车、SUV、MPV，真是“我要我全都要”。
这个新闻你不想知道也不行，简直无所不在。朋友圈广告，再到央视广告，甚至是公众号文章的挂件。没办法啊，谁叫人家有钱。
在恒大眼中，造车这件事没有钱解决不了的事情，如果解决不了，那就用更多钱。大家不知道我，那就砸钱卖广告；从零开始没技术，那就砸钱买技术。
恒大说三年内投资450亿，要成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团。换句话说，别说什么蔚来、理想，特斯拉都被超在身后。
还没卖车，已经“赚钱”
广告攻势归广告攻势，最终还要看你卖的是什么东西。可惜恒驰这六款车，还买不到。买不到只是其次，现场的车连实拍图都没有。如果不是忌着恒大财大气粗，估计会被人指责这是PPT造车了。
恒驰公布出来的海报和视频，总散发住一种土味。但你别管，恒驰对应的恒大健康股票，已经涨了一波。不管造车这件事是否真能赚钱，人家身家已经涨了。
萨博又出来“诈尸”了
萨博本来是车迷很仰视的一个品牌，电影《一个叫欧维的男人准备去死》里，脾气古怪的瑞典老头就是萨博死忠粉，会因为对方开沃尔沃、欧宝，而不跟对方交往……
萨博倒闭之后，这个高冷品牌逐渐被中国商人玩坏。北汽收购了部分技术，弄出绅宝品牌。虽然卖得不怎么样，但也算是正路。
北汽只买到萨博技术，没买到萨博品牌。萨博品牌一轮倒腾，最后到了国能手里。国能后来又被恒大收购，推出基于萨博9-3的电动车，这个项目走了一轮，目前又处于搁浅状态。
除了萨博之外，恒大还投资了瑞典超跑品牌柯尼塞格。萨博和超跑只是冰山一角，恒大还投资了贾跃亭的FF。不知道恒大的购物车里，还放着什么没被清空。
更多人民币玩家在路上
除了恒大，还有很多人民币玩家，已进入或准备进入汽车制造。作为保险公司的宝能，就买了奇瑞曾重金打造的观致。有时这些大玩家的行为，不是我们凡夫俗子能看透，可能真的醉翁之意不在酒。
收购观致之后，宝能没投入太多精力去研发新车。但观致也是被物尽其用，生产出来的观致车型，被放到宝能旗下的租车平台使用。类似的还有神州租车，收购宝沃之后，宝沃也是大量投放到租车平台。
传统家电巨头，也来凑造车的热闹。格力收购了银隆，但多年过去，就像格力手机一样，更像是来搞笑的。银隆曾弄出个电动山寨埃尔法，还卖到43万。
反而没怎么吭声的创维，创始人已经弄出了天美汽车。说得最少那个，可能反而是最想真的卖车那个。至少天美已经交出量产车ET5，还让媒体试驾，如今很多新势力还没做到这点。
跟创维有点类似，就是零跑，背后金主是安防巨头大华，来自传统行业。零跑自诩年轻人第一台跑车，确实有争议。但好歹人家车是造出来，还拿到市场去卖，相比上述很多品牌要靠谱了。
让人觉得最割裂，还是五粮液造车。酒和车本来是对冤家，喝酒不开车，它们却走到了一起。
不过收购凯翼还是很迷，凯翼是个传统到不能传统的燃油品牌，也有人说是为了生产资质。凯翼这个品牌也是一言难尽，跟奇瑞有着千丝万缕关系。现在新势力品牌的话术，凯翼早在2014年就用了。
当时凯翼自称走代工模式，轻资产运营，自己只是运营品牌，把车交给奇瑞去代工。但说白了，这个品牌一直就是为奇瑞消化老车，例如瑞虎3、瑞虎5。
还是那句，这些巨头肯定不笨，有的可能真心想造车。有的深藏着套路，这些套路不是我们凡夫俗子能看懂。