在最近这两个月，要说自主品牌最火的是谁？销量不断刷记录的蔚来？还是纳斯达克敲钟的理想？亦或者是庄严的H9 亮相？？？其实都挺火，但要说谁最火，我觉得还是相比上述三位更接近百姓的比亚迪汉，论用户基数来看，显然更火一些。
就在上个月12日（7月12日），比亚迪汉作为王朝家族的新成员刚刚上市，不少新车主至今还没拿到新车，而在近日，比亚迪汉又迎来的车系中的全新车型。
作为早前上市的纯电EV版和高性能的DM版的新增车型，近日比亚迪汉迎来了门槛更低的23.98万元DM车型——四驱性能尊享型。
外观方面，比亚迪汉DM四驱性能尊享型沿用了车系大面积点阵式格栅设计，其造型相比家族其他车型显得更加扁平，有些运动跑车范。两侧的前大灯立体且锐利有型，并由一条镀铬装饰条直接贯穿，使得前脸极具怒气。
比亚迪汉DM四驱性能尊享型车身侧面有丰富的线条，坚固的腰线延伸至后门，为车辆带来纤细的视觉效果。后部具有力量感。车身尺寸方面，长、宽和高分别为4960/1910 / 1495mm，轴距为2920mm。它定位为中大型插电式混合动力汽车。这个尺寸可谓是直逼宝马5系。
内饰方面，新车继续通过Nappa材质真皮与天然木纹装饰板混搭，配以朱雀红与黑内饰的撞色设计，使得车内豪华感非常出众，最重要的是，在大面积的软包让整车触感也非常豪华。在配置方面主驾座椅升级8向电动调节，并带有座椅记忆和外后视镜记忆。副驾座椅升级6向电动调节，带有腰部支撑4向电动调节和可通风加热功能，前排座椅头枕升级为前后可调。扬声器由8喇叭升级11喇叭，增加车内环境氛围灯、主副驾脚部氛围灯配置。
动力方面，汉DM车型全系搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW（192PS），电动机最大功率180kW（245PS）。通过DM-P技术，新车拥有超级智能电控四驱系统，综合最大功率321KW，百公里加速仅需4.7秒，纯电续航里程为81km，配备容量为15.2kWh的三元锂电池组，综合续航里程可达800km。
结束语：
比亚迪汉作为近年来自主品牌的革新之作，除了其0.2333cd的超低风阻足够亮眼外，在车型设计方面，可谓是一改之前自主品牌低廉、山寨的形象。E-SEED GT概念车的设计元素被比亚迪汉良好的继承并量产出来，这对于以颜值为王的消费者来说是件极好的事情，而基于现阶段纯电车受众受限的缘故，DM版车型更是让更多消费者有机会获得比亚迪汉这样炫酷的车型，当然在实力方面，刀片电池的搭载也再次刷新了消费者对新能源车的认识，更安全、更亮眼、更强大的比亚迪汉，想必在2020年下半年将成为自主品牌里的又一匹黑马，究竟其市场表现如何？我们拭目以待吧。