博郡、众泰、拜腾……今年汽车圈的新闻，给人一种看女团选秀节目的感觉，看着一个个佳丽被淘汰出局，或者被迫退赛，能站在台上的人越来越少，更别说C位了。
但市场比演艺圈还残酷，选不上秀的艺人依然有别的途径挣钱，被车市淘汰的品牌，基本上就要彻底告别了。而这个时候如果能有人愿意给你一个复活资格，自然要牢牢抓住。
如今力帆就等着这样一个机会。
8月6日晚，力帆股份发布公告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。
一个月前，三三电器、石化商贸、逸境环保等分别向法院申请对力帆股份旗下全资子公司力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆汽车发动机、无线绿洲、移峰能源申请进行重整。
等待着力帆股份的就是破产重整，除非有人此刻愿意伸手接住它，而吉利成了最有可能的那位救世主。
有媒体爆料称，吉利汽车收购力帆股份已成定局，但是吉利控股集团对此的回应是：不知道。
当然这也不是吉利和力帆第一次传出绯闻，更不是第一次辟谣。
2018年9月就有消息称，吉利打算收购力帆，双方已经有过接触。今年6月，就传出了吉利汽车将向力帆控股注资的消息，紧接着吉利和力帆双方都进行了否认。
不过仔细品一下这次吉利的辟谣，不是否认，而是不知情。
而且在雪球网上能看到吉利汽车转发了三篇文章，都是关于收购力帆的，而且也只是默默转发，没有评论没有否认。
所以这次的传闻肯定不是空穴来风，至于最终结果如何，还是要等上市公司发布公告。
01
力帆如何走到这一步
按照传闻所说的收购条件，力帆股份今后只保留摩托车业务，上市公司壳资源、生产资质、金融牌照、土地都由吉利汽车接盘。
一家车企走到这一步，不免让人唏嘘，值钱的不是品牌，不是技术，不是产品，只剩下资质、牌照、土地，这还要看对方愿不愿意接手。
想当初力帆也有过光辉岁月（这句话今年我用过很多次了），业务布局非常完整，汽车、摩托车、新能源、共享出行和发动机都有涉猎，也是著名的出口大户，业务遍布俄罗斯、南美。
但是和之前那些昙花一现的品牌一样，虽然力帆花开时间不短，但是并没有在核心技术上下功夫，只是踩着热点造车，经不起大风大浪。
2016年“骗补”丑闻被曝出，力帆开始走下坡路，当年亏损2.61亿元，接下来年年亏，2017年亏损1.87亿元，2018年亏损21.5亿元，2019年亏损43.95亿元。
四年亏掉70多亿的力帆，开始了变卖家产抵债的日子，卖房卖厂卖资质，值钱的都卖了个遍。但是依然抵不了高额的债务。
02
烫手山芋，吉利接还是不接
之所以吉利收购力帆的绯闻传了这么多年，都没有结果，很大程度上就是因为力帆的烂摊子太大。
力帆股份自己都在公告中承认，公司目前存在持续亏损、负债较高、乘用车业务下降较大、大额债务逾期、大额资产被冻结、涉及诉讼（仲裁）较多、控股股东流动性短缺、募集资金无法归还等经营方面的风险，且上述风险尚未形成任何有效的解决方案。
要说求力帆上市公司的壳资源，吉利汽车自己也在计划回归A股在科创板上市；眼馋力帆的摩托车业务，吉利自己的钱江摩托也做得风生水起；至于基地和工厂，反正产能这个东西也并非多多益善，毕竟汽车行业都产能过剩的问题。
所以啊，现在着急的不是吉利，而是力帆，如果找不到接盘侠，这么大的产业可就真的要成一场空了。