最高预售价66万 8月这三款要上市的国产车值得你细品

不知不觉2020年已经过去了一大半,眼看经济复苏、“金九银十”将至,车企们都变得活跃起来,在上个月底,成都车展的开放引发了一波新车潮,进入8月,这些“备受瞩目”的车型即将接踵而至、扎堆发布。

哈弗H6

在不久前的成都车展上,第三代哈弗H6重磅亮相,成为展馆里当之无愧的“人气王”,随着8月的到来,这款万众瞩目的新车也将来到我们身边。

第三代H6基于全新平台打造,外观采用全新的“弦韦”设计语言,相比现款车型棱角更加鲜明。大尺寸的多边形前格栅内部被网状设计填充,“HAVAL”的品牌标识占比有所增加。两侧竖状三角形的进气口以及两侧狭长凌厉的大灯组,看上去更具攻击性。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯,品牌字母横向布置于灯带下方,位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气,使得新车有着更加稳重大气的视觉观感。

新车内饰设计简洁明快,线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感,同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计,被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置,下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧,余下的区域有充沛的储物空间。

动力方面,全新哈弗H6将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4C20系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为169马力(124千瓦)和224马力(165千瓦),峰值扭矩分别为285牛 米和385牛 米,满足国六排放标准。传动系统匹配的是国产七速湿式双离合变速箱。未来,全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车,同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

一直以来,哈弗H6的核心优势都是表现均衡,如今换代后的它又在“年轻化”和“智能化”这两个关键词上各进了一大步。一款常年争霸排行榜的老将+更年轻智能的产品属性,口碑有了、卖点也有了,想要继续“霸榜”问题应该不大。

红旗H9

如果说在中国品牌里只有一辆车会让人看了有“跪下叫爸爸”的冲动,那只能是身为共和国之子的红旗。作为一款主打“新中式豪华”理念的车型,红旗H9的设计具有很强的辨识度,独特的新红旗车标与前机盖以及中网融合,营造出“高山飞瀑,中流砥柱、红光闪耀,旗贯山河”的中式前脸设计。

尤其是车身侧面的设计,采用了非传统的三厢尾部造型,呈现出“昂首挺胸,旌旗飘扬”的动感风格。红旗H9的大灯采用“梦想激荡,振翅飞翔”的设计风格,以及高尚、雅致的汉字“红旗”尾标。每一个设计细节,都拥有一个颇具中国风的设计名称。

在豪华感方面,红旗H9能给予我们惊艳的印象,在各方面都显得十分成熟。在设计方面,全舱追求对称性,以环绕中轴布局为主,整个内饰设计充分体现红旗中式美学,非常具有独创性。而除了外观,内饰大量木纹、皮革和镀铬材质,还有看着就很舒适的,带电动调节、记忆、通风、加热等等功能于一体的座椅,也尽显豪华。而大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏就为科技感增了色彩。

动力方面,红旗H9将提供两种动力选择,分别是4缸2.0T发动机与48V电机所组成的轻混系统和3.0L V6机械增压发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛 米;3.0升V6机械增压发动机最大功率272马力,峰值扭矩400牛 米,两款发动机均匹配的是7速双离合变速箱。

总的来说,被认为是一场视觉盛宴的红旗H9,的确打破了中国无自主高端轿车的局面,向上探索,填补了空缺,拍手叫好很容易,但实际购买或许还是需要强大的“情怀”去支撑。且从销量成绩上看,品牌虽连续呈上涨趋势,势如破竹,但截止目前,其实今年任务完成还不到44%,这真的就叫做任重而道远啊。

宝骏RC-5

这两年的新宝骏真的像是开了挂,比如即将上市的这款RC-5就非常对论哥的胃口。外观来看,新车采用官方名为“星际几何”设计语言,星辉矩阵式进气格栅搭配断点式元素,具有较高的辨识度。两侧大灯组采用分体式设计,下方为充满几何元素的设计,搭配狭长的LED日间行车灯,营造出一种前卫感。

车身侧面平直的腰线从车头延伸至车尾,从视觉上提升了车身长度。轿车版采用了类似溜背的造型,看上去增添了一份运动感。旅行版车型采用了隐藏式B/C/D柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。

尾部来看,新车还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,与前灯组相呼应的同时,提升了车尾的层次感。外观配置方面,新车标配透镜前大灯、前大灯延时关闭+高度可调、LED日间行车灯、后雾灯、铝合金轮圈等。

进入车内,新宝骏RC-5的中控台采用环抱式设计。新车内饰运用了大量的几何设计元素,包括造型方正的中控屏、平底式方向盘、挡杆附近的折线设计等。内饰配置上,新车提供主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李厢照明灯、新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆、10.25英寸触控屏、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统等。

动力方面,新车搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为99马力和147马力,峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器,工信部综合油耗为6.2L/100km。悬挂方面,新车采用麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式半独立悬架。

从新宝骏RC-6上市后的业绩表现来看,新宝骏品牌在轿车市场具有一定认可度,相比RC-6,RC-5的优势是价格门槛更低,这将有助于销量提升,另外在与同级车的对比中,宝骏RC-5有着优秀的车身尺寸、丰富的智能配置、成熟的动力系统以及品牌累积下的口碑,这些都是消费者十分看重的产品点。综上所述,这辆车上市即爆款的几率应该不低。

受疫情影响,上半年国内车市可以说非常低迷,狭义乘用车销量771.2万辆,同比下降22.5%,不少车企因此叫苦不迭,甚至部分车企面临被淘汰出局的危险。很显然,下半年是车企“翻身”的好机会,毕竟从5月开始,国内汽车消费已有显著回暖的势头,眼看“金九银十”将近,赶在8月推出新车型的确是还不错的选择。